Решението за трафика на Кинг Стрийт в Торонто дава забележителни краткосрочни резултати

Торонто може да е намерил решение за осакатяване на закъсненията на трамваите по коридора на Кинг Стрийт, само че поддържането на гладкото протичане на нещата наподобява ще бъде скъпо и трудоемко начинание.

Кинг Стрийт е най-натовареният наземен директен маршрут в Торонто, съгласно градските управляващи, който придвижва към 72 000 пасажери всеки ден с трамваите си.

Връщане към работните места в центъра след пандемията и повишаването на строителството, в това число петгодишното затваряне на Queen Street за построяването на Ontario Line забавиха улицата до пълзене.

Местните правила на улицата диктуват, че водачите не могат да карат по цялата дължина на King Street, като за хора са позволени единствено къси карания които се нуждаят от местен достъп.

Тъй като трафикът в центъра се утежни, градът споделя, че тези правила се подценяват все по-често.

Данните, оповестени неотдавна от града, откриха 110 нарушавания на разпоредбите на всеки час единствено на кръстовището на улиците Yonge и King, което е нарастване от съвсем 60 % спрямо миналата година.

Градът сподели още тапите от ризница до ризница по улици север-юг като University Avenue, Yonge Street и Jarvis Street утежниха казуса, като изостаналите хора блокираха кръстовището за трамваи.

Резултатът е, че пътуванията с трамваи са толкоз мудни, че някои консуматори на публичен превоз споделиха, че е по-бързо да се върви по маршрута.

Решението King Street

В опит да се отговори на избледняващата полза на King Street кулоар като директен маршрут, град Торонто вкара стратегия за пътни сътрудници.

Програмата слага сътрудниците на проблематични кръстовища, с цел да насочат потока на трафика и да понижат броя на хората, които нарушават разпоредбите.

Ефектът от въвеждането на сътрудниците на Кинг Стрийт беше трагичен.

Без пътни сътрудници на място, трамваите пълзяха, като отнемаха сред 45 и 65 минути, с цел да изминат цялата Кинг Стрийт, съгласно града.

Когато бяха въведени трафик сътрудниците, времето за пътешестване спадна с цели 74 %, до сред 17 и 21 минути.

„ Спестяване на до 40 минути пътуването до работното място не е малко достижение “, сподели кметът на Торонто Оливия Чоу. „ Ние се ангажираме да подсигуряваме, че всички поданици на Торонтония имат по-безопасно и по-ефективно пътешестване, заради което прилагаме интелигентни тактики за ръководство на трафика, ускоряваме публичния превоз и влагаме в инфраструктурни планове, които ще върнат града ни в релси. “

Бъдещето на King Street

Проблемът, с който градът в този момент се бори, е, че когато отстрани трафик сътрудниците от King Street, проблемите бързо ще се върнат.

Това значи, че без пътни сътрудници - които също са ситуирани на други кръстовища и междинна цена от $45 на час - King Street продължава да бъде бавна.

Градът е уведомил някои времена на светофара, добави специфични сигнали за директни транспортни средства и направи някои уведомления за пътната и тротоарната маркировка.

Длъжностни лица споделиха, че се надяват измененията, в това число знаците, да създадат разпоредбите по-лесни за схващане от водачите.

Временно също се конфигурират платформи за спирки на трамваи, с цел да се направи по-лесно и по-бързо хората да се качват и слизат от транспортните средства. разпоредбите се съблюдават,

„ Знаем, че жителите на Торонто желаят техните директни пътувания да бъдат бързи, надеждни и безвредни “, Coun. сподели Крис Мойс. „ Действията на града за възстановяване на трафика през предпочитания директен кулоар King Street обезпечават по-добро прекарване за всички участници в придвижването. “