Революцията на електрическите автомобили е на път, казва IEA
Глобалните продажби на електрически превозни средства се очаква да нараснат с повече от една пета, за да достигнат 17 милиона тази година, задвижвани от шофьори в Китай, според Международната агенция по енергетика.
В доклад от вторник IEA прогнозира, че „нарастващото търсене“ на електромобили през следващото десетилетие ще „преработи глобалната автомобилна индустрия и значително ще намали потреблението на петрол за автомобилния транспорт“.
Очаква се половината от всички автомобили, продадени в световен мащаб, да бъдат електрически до 2035 г., спрямо повече от един на всеки пет тази година, при условие че инфраструктурата за зареждане поддържа темпото. IEA включва акумулаторни електрически превозни средства и plug-in хибридни превозни средства в своята дефиниция за електромобили.
Възходящата дългосрочна перспектива на агенцията за електромобилите – въз основа на настоящите правителствени политики – идва само дни след като най-големият производител на електромобили на батерии в света Tesla намали цените си на основните пазари, за да се противопостави на намаляващите продажби и растящата конкуренция от страна на китайски новосъздадени и утвърдени производители на автомобили.
Според изпълнителния директор на IEA Фатих Бирол, последните негативни заглавия за забавяне на навлизането на електромобили не отговарят на положителните глобални тенденции. Данните „изобщо не показват обрат на растежа на електрическите автомобили. Това показва изключително силно увеличение на глобалните продажби на електрически автомобили“, каза той пред репортери във вторник.
Ръстът не се движи само от китайски купувачи. Броят на новите електрически автомобили с батерии, продадени в Европейския съюз, се е увеличил с почти 4% през първото тримесечие на тази година в сравнение със същия период на 2023 г., според Европейската асоциация на автомобилните производители.
В изявление Бирол каза: „Вместо да намалява, глобалната EV революция изглежда се подготвя за нова фаза на растеж.“
Въпреки оптимистичните тенденции, производителите на електромобили се борят с ниски маржове на печалба, притиснати от ценови войни, докато конкуренцията се разгаря.
През последните няколко дни Tesla и китайският производител на електромобили Li Auto намалиха цените на основните модели в Китай, най-големият пазар на електромобили в света, като Tesla също намали цените в Германия и Съединените щати.
По-рано този месец Tesla отчете първия си годишен спад в продажбите от близо четири години. Акциите на компанията се сринаха с повече от 40% досега тази година. Китайският BYD също се препъна, след като за кратко надмина Tesla като световен пазарен лидер, като продажбите му паднаха до около 300 000 през първото тримесечие от повече от 525 000 през последните три месеца на 2023 г.
Производителите на автомобили може да пострадат от намаленията на цените, но те ще бъдат от решаващо значение за увеличаване на навлизането на електромобили по света, според IEA, което подчертава, че „темпото на прехода към електромобили... ще зависи от достъпността“.
В Китай повече от 60% от електромобилите, продадени миналата година, са били по-евтини от конвенционалните автомобили, но в Европа и Съединените щати покупната цена за нови автомобили с двигатели с вътрешно горене остава средно по-ниска.
„Очаква се засилването на пазарната конкуренция и подобряването на технологиите за батерии да намалят (EV) цените през следващите години“, каза IEA.
„Нарастващият износ на електрически автомобили от китайски автомобилни производители, който представлява повече от половината от всички продажби на електрически автомобили през 2023 г., може да добави натиск за намаляване на покупните цени“, добавя той.
Миналата година китайските производители на автомобили представляват повече от половината от глобалните продажби на електрически автомобили, в сравнение с техния дял от 10% на пазара на конвенционални автомобили. „Китай е де факто лидер в производството на електрически автомобили в света“, каза Бирол.
Притесненията относно нарастващия внос на китайски електромобили накараха Европейския съюз да започне разследване в края на миналата година на държавната подкрепа на Китай за производителите на електромобили. Автомобилната индустрия е основен работодател в Европа и е от решаващо значение за най-голямата икономика в региона, Германия, която е дом на Volkswagen, Audi и BMW.
Продажбите на електромобили в Китай ще представляват почти 60% от глобалните продажби тази година и около 45% от всички продажби на автомобили в страната.
До 2030 г. почти една на всеки три автомобила по пътищата в Китай се очаква да бъде електрическа, в сравнение с по-малко от една на всеки 10 миналата година, според IEA. Това се сравнява с прогнозата за 17% в Съединените щати и 18% в Европейския съюз, в сравнение с малко над 2% и почти 4% съответно миналата година.
„Тази промяна ще има големи последици както за автомобилната индустрия, така и за енергийния сектор“, каза Бирол. МАЕ предвижда глобалното търсене на петрол да достигне своя връх през 2030 г., подпомогнато от електрификацията на транспортния сектор.
В допълнение към достъпността, друга бариера пред масовото приемане на електрически автомобили е липсата на обществена инфраструктура за зареждане в Европа и Съединените щати.
Съгласно настоящите правителствени политики, броят на обществените точки за зареждане на EV по света се очаква да достигне 15 милиона до края на десетилетието, почти четирикратно увеличение от миналата година, според IEA.
Олеся Дмитракова допринесе за тази статия, която беше актуализирана с допълнително съдържание.
