Революцията на електрическите автомобили е на път, казва IEA

Глобалните продажби на електрически транспортни средства се чака да набъбнат с повече от една пета, с цел да доближат 17 милиона тази година, задвижвани от водачи в Китай, съгласно Международната организация по енергетика.

В отчет от вторник IEA предвижда, че „ възходящото търсене “ на електрически автомобили през идващото десетилетие ще „ преработи световната автомобилна промишленост и доста ще понижи потреблението на нефт за автомобилния превоз “.

Очаква се половината от всички коли, продадени в международен мащаб, да бъдат електрически до 2035 година, по отношение на повече от един на всеки пет тази година, при изискване че инфраструктурата за зареждане поддържа темпото. IEA включва акумулаторни електрически транспортни средства и plug-in хибридни транспортни средства в своята формулировка за електрически автомобили.

Възходящата дълготрайна вероятност на организацията за електрическите автомобили – въз основа на актуалните държавни политики – идва единствено дни откакто най-големият производител на електрически автомобили на акумулатори в света Tesla понижи цените си на главните пазари, с цел да се опълчи на намаляващите продажби и растящата конкуренция от страна на китайски новосъздадени и одобрени производители на коли.

Според изпълнителния шеф на IEA Фатих Бирол, последните отрицателни заглавия за закъснение на навлизането на електрически автомобили не дават отговор на позитивните световни трендове. Данните „ въобще не демонстрират поврат на растежа на електрическите коли. Това демонстрира извънредно мощно нарастване на световните продажби на електрически коли “, сподели той пред кореспонденти във вторник.

Ръстът не се движи единствено от китайски купувачи. Броят на новите електрически коли с акумулатори, продадени в Европейския съюз, се е нараснал с съвсем 4% през първото тримесечие на тази година в съпоставяне със същия интервал на 2023 година, съгласно Европейската асоциация на автомобилните производители.

В изказване Бирол сподели: „ Вместо да понижава, световната EV гражданска война наподобява се приготвя за нова фаза на напредък. “

Въпреки оптимистичните трендове, производителите на електрически автомобили се борят с ниски маржове на облага, притиснати от ценови войни, до момента в който конкуренцията се разгаря.

През последните няколко дни Tesla и китайският производител на електрически автомобили Li Auto понижиха цените на главните модели в Китай, най-големият пазар на електрически автомобили в света, като Tesla също понижи цените в Германия и Съединените щати.

По-рано този месец Tesla регистрира първия си годишен спад в продажбите от близо четири години. Акциите на компанията се сринаха с повече от 40% до момента тази година. Китайският BYD също се препъна, откакто за малко надмина Tesla като международен пазарен водач, като продажбите му паднаха до към 300 000 през първото тримесечие от повече от 525 000 през последните три месеца на 2023 година

Производителите на коли може да пострадат от пониженията на цените, само че те ще бъдат от решаващо значение за увеличение на навлизането на електрически автомобили по света, съгласно IEA, което акцентира, че „ темпото на прехода към електрически автомобили... ще зависи от достъпността “.

В Китай повече от 60% от електрическите автомобили, продадени предходната година, са били по-евтини от стандартните коли, само че в Европа и Съединените щати покупната цена за нови коли с мотори с вътрешно горене остава приблизително по-ниска.

„ Очаква се усилването на пазарната конкуренция и подобряването на технологиите за акумулатори да понижат (EV) цените през идващите години “, сподели IEA.

„ Нарастващият експорт на електрически коли от китайски автомобилни производители, който съставлява повече от половината от всички продажби на електрически коли през 2023 година, може да добави напън за понижаване на покупните цени “, прибавя той.

Миналата година китайските производители на коли съставляват повече от половината от световните продажби на електрически коли, спрямо техния дял от 10% на пазара на стандартни коли. „ Китай е де факто водач в производството на електрически коли в света “, сподели Бирол.

Притесненията по отношение на възходящия импорт на китайски електрически автомобили накараха Европейския съюз да стартира следствие в края на предходната година на държавната поддръжка на Китай за производителите на електрически автомобили. Автомобилната промишленост е главен шеф в Европа и е от решаващо значение за най-голямата стопанска система в района, Германия, която е дом на Volkswagen, Audi и BMW.

Продажбите на електрически автомобили в Китай ще съставляват съвсем 60% от световните продажби тази година и към 45% от всички продажби на коли в страната.

До 2030 година съвсем една на всеки три автомобила по пътищата в Китай се чака да бъде електрическа, спрямо по-малко от една на всеки 10 предходната година, съгласно IEA. Това се съпоставя с прогнозата за 17% в Съединените щати и 18% в Европейския съюз, спрямо малко над 2% и съвсем 4% надлежно предходната година.

„ Тази смяна ще има огромни последствия както за автомобилната промишленост, по този начин и за енергийния бранш “, сподели Бирол. МАЕ планува световното търсене на нефт да доближи своя връх през 2030 година, подкрепено от електрификацията на транспортния бранш.

В допълнение към достъпността, друга преграда пред всеобщото приемане на електрически коли е неналичието на социална инфраструктура за зареждане в Европа и Съединените щати.

Съгласно актуалните държавни политики, броят на публичните точки за зареждане на EV по света се чака да доближи 15 милиона до края на десетилетието, съвсем четирикратно нарастване от предходната година, съгласно IEA.

Олеся Дмитракова способства за тази публикация, която беше обновена с в допълнение наличие.