Ревю на Subaru Impreza 2017
Отдалеч новото Subaru Impreza прилича много на старото. Има много подобна форма.
А защо да не е така?
Собствениците на Subaru са толкова лоялни, колкото и да идват и за мнозина техните коли са постигнали статус на икона наравно с VW Golf или дори Porsche 911. Не искате да разклащате тази лодка твърде силно.
Но се приближете и ще започнете да забелязвате, че блокирането е изчезнало, като изсечена дървена скулптура, която е прекарала известно време на шлифовъчната маса. Изглежда много изпипано.
(Subaru)
И е така. Въпреки всякаква прилика с миналогодишния модел, 2017 Impreza е изградена върху изцяло нова модулна платформа, която ще се използва за нови модели на всеки семеен автомобил и кросоувър Subaru през следващите години. И за първи път се прави в Америка, заедно с Legacy и Outback, в Индиана.
Той също е по-голям. Impreza 2017 има най-много място за пътници от всеки компактен седан или хечбек с пет врати, двете разновидности, в които се предлага.
(Subaru)
Не че Impreza, която замени, се усещаше много малък, но се чувстваше малко евтин. Имаше твърде много твърда пластмаса и беше шумно. Може да е бил толкова надежден, колкото мраморна статуя на кокер шпаньол, но беше толкова изискан, колкото скитник.
Този не е така. Ще се насладите напълно, като разберете колко дълго можете да го карате, преди най-накрая да се развали. Интериорът е облицован с меки, първокласни материали, фоновите звуци са напълно намалени и возията е толкова добра, колкото всичко в класа – по-добре, ако тръгнете по неравен черен път. И тъй като това е Subaru, ще го направите.
Видимостта също е изключителна. Ниската линия на колана и тънките колони на покрива предлагат панорамен изглед напред, който няма да ви накара да съжалявате да седите високо в SUV. Но ако наистина имате нужда от по-висока перспектива, новата версия на Impreza Crosstrek с крик ще бъде налична след няколко месеца.
Както винаги, Impreza $19 215 идва стандартно със задвижване на четирите колела и освен древния Mitsubishi Lancer, това е единственият мейнстрийм компактен седан/хечбек, който го предлага – публична тайна за успеха му в продажбите, който, изненадващо, не се е разпространил в целия сегмент.
Друго е неговата безопасност . Оборудван с опционалния Eyesight на Subaru, който използва стерео камери, за да активира автоматичното аварийно спиране с откриване на пешеходци, Impreza печели перфектни резултати както на рейтингите на NHTSA, така и на IIHS.
Eyesight също управлява адаптивен круиз контрол и предотвратяване на напускане на лентата система, която е толкова ефективна, колкото всичко по-малко от това, което предлагат най-добрите луксозни марки. Разбира се, подобно на много от тези системи, тя всъщност не ви позволява да държите ръцете си далеч от волана много дълго, преди да се деактивира, но ви създава силното впечатление, че можете.
Единственото нещо липсваща на тази Impreza е мощността. Той все още използва гладък като шевна машина 2.0-литров плосък четирицилиндров боксерен двигател, който има само 152 к.с. и никакъв въртящ момент. Въпреки това е много ефективен, осигурявайки 38 мили на галон по магистралата при седана и 37 мили на галон при пет врати, най-високият MPG от всяка кола със задвижване на четирите колела. Ако искате повече очарование, изчакайте година или две, докато излезе следващото поколение високопроизводителен WRX, базиран на Impreza.
Тази кола трябва да е изключителна, защото Impreza вече е много привлекателна за шофиране, дори и с опционалният CVT автоматик. Кормилното управление има тежест и Impreza се чувства като на релси, когато му дадете мощност в завой, системата за задвижване на четирите колела безпроблемно го размества, за да върви точно по средата на пътя.
И ако закупите допълнителната вградена навигационна система, няма да имате проблеми с намирането на нови, с които да я управлявате. Всички Imprezas също така имат интеграция на Apple и Google карти с активиран смартфон и приложение Magellan, което ви дава четири начина да получите упътвания, плюс всеки, който е на пътническата седалка. Трябва да е служебната кола на отдела по съкращения. Има и приложение за забелязване на птици eBird, което е може би най-доброто нещо на Subaru.
През изминалата година или нещо, той беше най-добрият компактен автомобил в класа, но тази отлична нова Impreza има замъглени неща.
Ако небето се отвори, мисля, че знам в кое бих предпочел да бъда.
----------
2017 Subaru Impreza 5 врати
Базова цена: $19 715
Както е тествано: $29 260
Тип: хечбек с 4 врати, 5 пътника
Двигател: 2,0-литров плосък 4-цилиндров
Мощност: 152 к.с./148 lb-ft
Трансмисия: CVT автоматична
MPG : 28 city/37 hwy
Гари Гастелу е автомобилен редактор на Fox News Digital.
