Ревю на Subaru Impreza 2017

Отдалеч новото Subaru Impreza наподобява доста на остарялото. Има доста сходна форма.

А за какво да не е по този начин?

Собствениците на Subaru са толкоз лоялни, колкото и да идват и за мнозина техните коли са постигнали статус на икона наедно с VW Golf или даже Porsche 911. Не желаете да разклащате тази лодка прекомерно мощно.

Но се приближете и ще започнете да забелязвате, че блокирането е изчезнало, като изсечена дървена статуя, която е прекарала известно време на шлифовъчната маса. Изглежда доста изпипано.

(Subaru)

И е по този начин. Въпреки всякаква аналогия с миналогодишния модел, 2017 Impreza е построена върху напълно нова модулна платформа, която ще се употребява за нови модели на всеки фамилен автомобил и кросоувър Subaru през идващите години. И за първи път се прави в Америка, дружно с Legacy и Outback, в Индиана.

Той също е по-голям. Impreza 2017 има най-вече място за пасажери от всеки стилен седан или хечбек с пет порти, двете разновидности, в които се предлага.

(Subaru)

Не че Impreza, която размени, се усещаше доста дребен, само че се усещаше малко на ниска цена. Имаше прекалено много твърда пластмаса и беше шумно. Може да е бил толкоз благонадежден, колкото мраморна скулптура на кокер шпаньол, само че беше толкоз изтънчен, колкото друмник.

Този не е по този начин. Ще се насладите изцяло, като разберете какъв брой дълго можете да го карате, преди най-сетне да се скапе. Интериорът е облицован с меки, първокласни материали, фоновите звуци са изцяло понижени и возията е толкоз добра, колкото всичко в класа – по-добре, в случай че тръгнете по неравномерен черен път. И защото това е Subaru, ще го извършите.

Видимостта също е изключителна. Ниската линия на колана и тънките колони на покрива оферират панорамен аспект напред, който няма да ви накара да съжалявате да седите високо в SUV. Но в случай че в действителност имате потребност от по-висока вероятност,  новата версия на Impreza Crosstrek с крик ще бъде налична след няколко месеца.

Както постоянно, Impreza $19 215 идва общоприетоо със задвижване на четирите колела и с изключение на античния Mitsubishi Lancer, това е единственият мейнстрийм стилен седан/хечбек, който го предлага – обществена загадка за триумфа му в продажбите, който, изненадващо, не се е популяризирал в целия сегмент.

Друго е неговата сигурност. Оборудван с опционалния Eyesight на Subaru, който употребява стерео камери, с цел да задейства автоматизираното спешно прекъсване с разкриване на пешеходци, Impreza печели съвършени резултати както на рейтингите на NHTSA, по този начин и на IIHS.

Eyesight също ръководи адаптивен круиз надзор и попречване на овакантяване на лентата система, която е толкоз ефикасна, колкото всичко по-малко от това, което оферират най-хубавите първокласни марки. Разбира се, сходно на доста от тези системи, тя в действителност не ви разрешава да държите ръцете си надалеч от кормилото доста дълго, преди да се деактивира, само че ви основава мощното усещане, че можете.

Единственото нещо изчезнала на тази Impreza е мощността. Той към момента употребява равен като шевна машина 2.0-литров плосък четирицилиндров боксерен мотор, който има единствено 152 к.с. и никакъв въртящ миг. Въпреки това е доста ефикасен, осигурявайки 38 благи на галон по автомагистралата при седана и 37 благи на галон при пет порти, най-високият MPG от всяка кола със задвижване на четирите колела. Ако желаете повече обаяние, изчакайте година или две, до момента в който излезе идващото потомство високопроизводителен WRX, основан на Impreza.

Тази кола би трябвало да е изключителна, тъй като Impreza към този момент е доста привлекателна за шофиране, даже и с опционалният CVT автоматик. Кормилното ръководство има тежест и Impreza се усеща като на релси, когато му дадете мощ в завой, системата за задвижване на четирите колела безпроблемно го размества, с цел да върви тъкмо по средата на пътя.

И в случай че закупите спомагателната вградена навигационна система, няма да имате проблеми с намирането на нови, с които да я управлявате. Всички Imprezas също по този начин имат интеграция на Apple и Гугъл карти с задействан смарт телефон и приложение Magellan, което ви дава четири метода да получите упътвания, плюс всеки, който е на пътническата седалка. Трябва да е служебната кола на отдела по съкращения. Има и приложение за забелязване на птици eBird, което е може би най-хубавото нещо на Subaru.

През миналата година или нещо, той беше най-хубавият стилен автомобил в класа, само че тази отлична нова Impreza има замъглени неща.

Ако небето се отвори, мисля, че знам в кое бих предпочел да бъда.

----------

2017 Subaru Impreza 5 порти

Базова цена: $19 715

Както е тествано: $29 260

Тип: хечбек с 4 порти, 5 пасажера

Двигател: 2,0-литров плосък 4-цилиндров

Мощност: 152 к.с./148 lb-ft

Трансмисия: CVT автоматизирана

MPG: 28 city/37 hwy

Гари Гастелу е авто редактор на Fox News Digital.