Рискът от падане на космически боклуци, въздействащи върху самолети, нараства, изследователите предупреждават
Космическите парчета, паднали назад на земята, може да бъде все по -голям проблем за самолетите, предизвестиха откривателите в ново изследване.
Авторите на проучването, всички свързани с Канадаския университет в Британска Колумбия, обявиха, че вероятността галактическите парчета да се удрят в аероплан е дребна, само че рискът нараства заради увеличението на двете възпроизвеждания на галактическите парчета и полетите. Проучването се концентрира върху ракетните тела, които съставляват по -голям риск заради техния размер. ; Проучването се основава на работата на създателите, показана на годишната интернационална конференция за орбитални парчета.
Космически парчета и опасности за самолети
Авторите на проучването работиха за установяване на възможностите за наново влизане в ракетното тяло в въздушното пространство. Те откриха, че районите с висока компактност директно към огромните летища имат 0,8% късмет годишно да бъдат наранени от неконтролирано наново влизане, само че в „ по-големи, само че въпреки всичко заети “ зони за въздушно пространство като тези, открити в североизточните Съединени щати или към огромните градове в Азия, рискът набъбна до 26%.
възможностите за парчета, които удрят аероплан, са дребни, обявиха създателите на проучването, само че конфликт сред търговски аероплан и галактически парчета може да „ докара до всеобщи жертви “.
Рискът ще пораства единствено защото галактическите парчета остават в орбита, предизвестиха създателите на проучването. Проследяващите обекти в орбита са се удвоили през последното десетилетие. Броят на ежедневните полети също се е удвоил от 2000 година Големи повторни възобновения се случват съвсем седмично, означават създателите на проучването.
" Над 2300 ракетни тела към този момент са в орбита и в последна сметка ще се появят още веднъж по неконтролиран метод ", отбелязва изследването. " Властите на въздушното пространство ще се изправят пред предизвикването за неконтролирани повторни средства за десетилетия напред. "
Затварянето на въздушното пространство, с цел да се избегнат конфликти
Авторите на проучването подчертаха случай през 2022 година, когато 20-тонно ракетно тяло беше настроено да влезе още веднъж в атмосферата. Прогнозите в нощта преди повторното влизане демонстрираха, че може да се приземи над Южна Европа. Европейското пространство и индустрията на въздушното придвижване издаде бюлетин за сигурност, препоръчващ на управляващите да ползват ограничавания за въздушното пространство. Испанските и френските управляващи завършиха част от въздушното си пространство. Това беше първият път, когато въздушното пространство беше затворено за неконтролирано наново въвеждане.
Затварянията забавиха 645 самолета за към 29 минути, в това число отклонение на някои самолети, които бяха във въздуха. Въздушните пространства в Италия, Португалия и Гърция, които не се затвориха, видяха „ ненадейно нарастване на въздушния трафик “ от отклонените полети, създавайки „ разнообразни, оперативни опасности “ от тези, сложени от падащите галактически парчета.
" Инцидентът акцентира, наред с други неща, липса на подготовка за тази случайност и липса на хармонизиране на отговорите измежду страните ", означават създателите на проучването.
Ракетното тяло в последна сметка падна в Тихия океан. Авторите на изследването настояват, че по -добре от затварянето на въздушното пространство ще бъде, в случай че всички ракетни задачи изискват следени повторни средства, с графични пътеки за полети и планувани кацания. По -малко от 35% от изстрелванията сега имат следени повторения, обявиха създателите на изследването.
" Неконтролираните върхове на ракетното тяло са избор на дизайн, а не нужда ", отбелязва изследването. " Ако следените повторения са били употребявани от всички оператори, рисковете за хората и самолетите ще бъдат доста понижени. "
