Rivian разкрива своите нови, по-достъпни офроуд електромобили
Rivian, стартъпът за електрически транспортни средства, прочут със своите модели камиони и SUV с опция за придвижване по пътищата, показа два нови, по-достъпни SUV, които компанията се надява да повдигнат продажбите си на ново равнище.
В момента Rivian продава единствено два модела, огромният SUV R1T и пикапът R1S, като цените стартират надлежно от $70 000 и $75 000. Новите SUV, наречени R2 и R3, ще бъдат по-малки и доста по-евтини.
Цените за R2 SUV, който ще бъде пуснат в продажба при започване на 2026 година, ще стартират от към $45 000, сподели Rivian. На тази цена той към момента ще бъде относително безценен, само че най-малко е по-близо до > първокласно транспортно средство от начално равнище, а не от висок клас.
R3 ще коства даже по-малко от R2, само че Rivian не даде по-конкретна цена за този модел. Освен това ще бъде по-малък, с към 5 инча по-къс, начело обратно, от R2 и с по-скосен заден профил.
R2 е почти с дължината на Chevrolet Equinox и нито R2, нито R3 ще имат трети ред седалки. Това е нещо, което отличава по-големия R1S измежду електрическите SUV, малко от които могат да поберат повече от пет.
Новите SUV ще се оферират във версии с един мотор, които ще имат задно задвижване. Ще има и версии със задвижване на четирите колела с два или три мотора. Версиите с три мотора ще могат да форсират от прекъсване до 60 благи в час за по-малко от три секунди, съгласно Rivian. R3 ще се предлага в специфичен модел с висока продуктивност, наименуван R3X, макар че не разкрива никакви спецификации.
Когато се закупят с по-големи спомагателни акумулатори, R2 и R3 ще могат да изминат над 300 благи с цялостно зареждане, съгласно Rivian. Всъдеходите ще могат да се зареждат бързо или със зарядни устройства NACS на Tesla, или със общоприети за промишлеността зарядни устройства CCS. Както множеството други автомобилни производители, Rivian възнамерява да премине към стандарта на Tesla.
Цената на акциите на Rivian се срина неотдавна, когато производителят на EV разгласи, че продажбите през 2024 година няма да бъдат доста по-високи от продажбите през 2023 година, към 50 000 единици. Тези нови модели, които няма да влязат в продажба най-малко до първата половина на 2026 година, няма да създадат нищо, с цел да трансформират това в кратковременен проект.
И преминавайки към по-нисък ценови диапазон, Rivian в действителност не заобикаля конкуренцията, означи Сандип Рао, промишлен анализатор в Leverage Shares, в изявление за CNN. Тези в сегментите със междинни и високи приходи на пазара на електрически автомобили в Съединени американски щати са „ капризни за избор “, сподели той
„ За 75 000 $ мога да си купя Mercedes или BMW, 100-годишна европейска електроцентрала “, сподели той. „ На 40 000 мога да си купя Tesla. “
Rivian ще се сблъска и с по-висок клас електрически SUV от Kia и Hyundai. Но Rivian може да се отличава с транспортни средства, които в действителност са способни на много съществено шофиране отвън пътя, нещо, което множеството електрически SUV даже не се преструват, че могат да се оправят.
Но конкуренцията идва, даже по горски пътеки, защото новата марка Scout EV на Volkswagen Group е съвсем непосредствено ориентирана към клиентите на Rivian. Scout, който неотдавна стартира построяването на фабрика в Южна Каролина, чака да стартира да доставя и свои лични модели електрически камиони и SUV, годни за придвижване отвън пътя, на цени, близки до Rivian R2, също през 2026 година
Без да посочва името на Rivian, основният изпълнителен шеф на Scout Скот Кео означи преимуществото на одобрената марка на Scout. „ Scout “ е името на модела на ранен SUV, създаден от International Harvester, който е по-известен за тежкотоварни камиони и селскостопанско съоръжение.
„ Онези, които не знаят [името Scout], когато го проучат, това е тъкмо това, което желаете от марката “, сподели Keogh в скорошно изявление за CNN. „ Те споделят „ А, вижте историята! Погледнете достоверността, погледнете фона, за разлика от основаното име.
