Rolls-Royce разширява своята фабрика, за да може да произвежда автомобили по-бавно

Rolls-Royce уголемява доста своята фабрика в Чичестър, Англия. Дъщерното сдружение на BMW прибавя пет нови здания, като строителството е планувано да стартира през идната година.

Обикновено, когато производител на коли уголемява фабрика, това е заради една елементарна причина: създаване на повече коли. Но това е Rolls-Royce. Производството и продажбата на повече Rolls-Royce би подкопало прехвалената изключителност на марката.

Така че това разширение на завода не е обвързвано с производството на повече коли, а с производството на по-скъпи коли, което лишава повече време и изисква повече пространство за работилници и предпазване на екзотични материали.

Разширяването алармира нещо за свръхбогатата клиентела на Rolls-Royce. Въпреки че могат да купят толкоз доста коли, сигурно могат да похарчат повече за всяка от тях.

От 2020 година продажбите на Rolls-Royce са се нараснали със 17%, достигайки връх от 6032 автомобила и SUV в международен мащаб предходната година. През същото време обаче междинната сума пари, която клиентите заплащат за колите си, се е нараснала с 43%, преминавайки от $350 000 през 2020 година до $500 000 за всеки приблизително през предходната година.

Този повишен доход на транспортно средство идва значително от по-сложни и отнемащи доста време персонализиране – „ по поръчка “, както го назовава Rolls-Royce – претенции. Той даже назовава своите първокласни стратегии за персонализиране „ Bespoke “ и, за изцяло персонализирани модели, " Coachbuild. "

„ Не е наложително да растем толкоз доста в размер “, сподели Мартин Фричес, президент на Rolls-Royce Motor Cars Americas. „ Това явно не е нашата фокусна точка. Но явно нашата особено основана област печели и е подобаваща. И се разраства фрапантно, изключително през последните няколко години. “

Дори по-богатите клиенти

Това ще бъде първото огромно уголемение на фабриката, откогато беше издигната през 2003 година след закупуването на марката от BMW през 1998 година Преди това колите Rolls-Royce се произвеждаха дружно с Bentley - Rolls-Royce беше придобил Bentley през 1931 година - във фабрика в Крю, Англия.

Bentley, в този момент благосъстоятелност на Volkswagen, към момента създава коли в Крю и също има лична стратегия за персонализиране. Миналата година близо три четвърти от клиентите на Bentley желаеха персонализирани варианти отвън към този момент дългия лист с варианти на марката, нарастване от 43% по отношение на миналата година.

Италианските производители на суперавтомобили Lamborghini и Ferrari също оповестиха за нараснал интерес към стратегиите за персонализиране.

„ Ние сме лимитирани във връзка с (пазарния) размер и във връзка с [пазарните] сегменти “, сподели основният изпълнителен шеф на Lamborghini Стефан Винкелман в скорошно изявление за CNN. „ Така че би трябвало да извлечем максимума от всяка една кола. “

Увеличаването на рисковото персонализиране на транспортните средства е резултат значително от възходящите равнища на извънредно благосъстояние по света. Просто има повече свръхбогати хора по света и те имат повече пари за харчене за неща като коли с диамантен прахуляк в боята и съоръжение за пикник, вградено в товарното поделение.

„ Клиентът е богат, само че не е малоумен. Трябва да спечелите нарастването на цената си “, сподели Хавиер Гонзалес Ластра, инвестиционен сътрудник в Tema ETFs, който ръководи капиталов фонд за първокласни артикули.

По поръчка не значи единствено избор на цветове на боята, макар че клиентите сигурно могат да създадат това. Купувачите на Rolls-Royce даже дават лакове за нокти или вратовръзки и желаят колата им да подхожда на цвета. Но клиентите също по този начин желаят специфични дизайни на дървени инкрустации, персонализирани модели на тъкани и вградени шкафове в колите си. Това са типовете претенции, които нарастват по брой и трудност, сподели Фричес.

Тези типове поръчки лишават време — и пространство — за осъществяване. Една кола, седан Rolls-Royce, наречена Phantom Syntopia, носеше преливаща се багра, направена с разнообразни количества стъклени частици, с цел да сътвори преливащи дизайни от външната страна на колата. Същият резултат е употребен върху лакирани маси с подноси вътре в колата. Освен това, дизайнът на извита тъкан в интериора блестеше от светлина от хиляди тънки оптични кабели. Колата даже имаше персонализиран мирис вътре, първи за Rolls-Royce.

Phantom Syntopia евентуално ще коства повече от 3 милиона $ съгласно източници, макар че Rolls-Royce няма да удостовери точна цена. Създаването му лиши 18 месеца след четиригодишен развой на планиране и разработка, съгласно Rolls-Royce.

„ Това е явен образец, когато би трябвало да посветите доста повече време на майсторството “, сподели Фричес, „ и тук се нуждаете от в допълнение пространство за предпазване на спомагателни материали. “

Докато Phantom Syntopia беше рисков образец, други планове включват претенции за варианти като детайлни инкрустации от дърво и седеф.

По-големият брой мощно персонализирани коли значи, че с цел да получат клиентите готовите си коли, без да ги кара да чакат с години, е належащо повече пространство за сглобяване и за разнообразни профилирани работилници, изясни Фричес.

Rolls-Royce даже сътвори дребен брой напълно направени по поръчка коли, които не са просто общоприети модели, като Phantom или Cullinan, с неповторими характерности или цветове. Тези коли, като Rolls-Royce Boat Tail, от които са издигнати три, са изцяло неповторими и могат да костват десетки милиони долари.