Русия обмисля железопътна връзка с Индия, тъй като прекъсванията на Ормузкия проток заплашват търговията

Русия обмисля осъществимостта на развиването на директна железопътна връзка с Индийския океан, с цел да понижи зависимостта си от уязвими морски направления като Босфора и Ормузкия пролив, сподели съветският вицепремиер Марат Хуснулин.

Предложението може да сътвори сухопътен кулоар за товарен транспорт, свързващ Русия с Индия посредством мрежа от страни в това число Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан.

Русия търси различен маршрут до Индия

Хуснулин сподели, че Москва би трябвало да изследва голям брой разновидности за определяне на железопътна връзка с Индийския океан, като маршрутите, осигуряващи достъп до Индия, се смятат за жизнеспособни.

„ Железопътна връзка с Индийския океан също би трябвало да бъде проучена “, сподели Хуснулин пред ТАСС. Той посочи вероятните направления през Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан като други възможности на съществуващите морски коридори.

Предложението евентуално ще даде на съветските оператори на товари пряк сухопътен маршрут към Индия, като в същото време понижи излагането на разстройства в главните морски въздушни точки.

Прекъсването на Ормуз кара търсенето на други възможности

Предложението идва на фона на нараснали разстройства в пролива от Ормуз след военните вражди с присъединяване на Съединени американски щати, Израел и Иран.

Иран наложи ограничавания върху корабоплаването през стратегическия воден път, което поражда опасения по отношение на придвижването на нефт, полутечен природен газ и други артикули.

Ормузкият проток е една от най-важните енергийни въздушни точки в света, пренасяйки забележителен дял от световните доставки на нефт и полутечен природен газ. Следователно всяко дълготрайно спиране може да има последствия за международните цени на силата и интернационалните вериги за доставки.

Маршрутът може да минава през Иран и Пакистан

Един от евентуалните коридори, обрисувани от Хуснулин, ще минава през Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан, преди да доближи Индийския океан и да обезпечи по-нататъшна връзка с Индия.

Такъв маршрут може да добави съществуващите старания на Русия за разширение на наземната търговия коридори, свързващи я с Южна Азия и Близкия изток.

Изграждането на подобен кулоар обаче би включвало обилни инфраструктурни, финансови и геополитически провокации, изключително като се има поради обстановката със сигурността в Афганистан и комплицираните районни връзки сред участващите страни.

Свързаността на Индия може да подтиква търговията

Железопътна връзка, достигаща до Индийския океан, може да укрепи комерсиалните връзки Русия-Индия, като даде опция на морето направления.

Това също по този начин може евентуално да понижи транспортните опасности, свързани с Босфора, който свързва Черно море със Средиземно море и е значим маршрут за съветската и районната търговия.

За Москва създаването на различни коридори става все по-важно, защото геополитическото напрежение продължава да визира стандартните морски направления.

Русия също се стреми да разшири строителния бранш

Хуснулин също приказва за вътрешната строителна промишленост на Русия, като сподели, че секторът може да поеме спомагателни 1 трилион рубли годишно.

Той сподели, че обезпечаването на такова финансиране поредно в продължение на пет години ще разреши на промишлеността да разшири своя потенциал и да предприеме още повече строителни планове.

„ строителната промишленост към този момент е в положение да обработва спомагателни един трилион рубли годишно “, сподели той, добавяйки, че устойчивото финансиране ще даде опция за по-нататъшно разширение.

Стратегическо значение на различните коридори

Предложената железопътна връзка отразява по-широк блян от страна на Русия да диверсифицира своята комерсиална инфраструктура и да понижи зависимостта от морски въздушни точки, изложени на геополитически разтърсвания.

Ако бъде създадена, Железопътният кулоар Русия-Индийски океан може да обезпечи спомагателен маршрут за придвижване на артикули към Индия, като в същото време ускори икономическите връзки сред Русия и страните от Централна и Южна Азия.

Предложението обаче остава на стадий изпълнимост и ще са нужни обилни вложения и съгласуваност сред голям брой страни, преди подобен кулоар да може да стартира да действа.

(С присъединяване на ANI)