С нарастването на напрежението между Израел и Иран, безопасно ли е да се лети в региона?

С повишаването на напрежението сред Иран и Израел след офанзивата на Техеран през уикенда, няколко самолетни компании стопираха полетите си заради опасения за сигурността.

Air Canada се причисли към редица интернационалните самолетни компании в събота, които анулираха полетите си до Израел, защото израелското въздушно пространство беше краткотрайно затворено след ракетна и дрон офанзива от Иран.

„ Поради неотдавнашното събитията в Близкия изток, интервенциите до и от Тел Авив сега са на пауза “, сподели Air Canada пред Global News в изказване, изпратено по имейл в понеделник.

Канадският водещ транспортьор предходната седмица възобнови полетите до Тел Авив след шест -месечна пауза заради спора Израел-Хамас.

Air Canada заяви, че в допълнение към анулацията на полета на 13 април от Торонто до Тел Авив, тя анулира и тези в понеделник и вторник, както и съответните противоположни полети.

„ Следващият полет от Торонто към този момент е плануван за четвъртък, 18 април “, сподели Air Canada.

„ Ние следим доста деликатно обстановката и ще я поправяме надлежно. ”

Дори преди иранската офанзива канадското държавно управление усили в петък вечерта равнището на риска за Израел, Западния бряг и линията Газа, с цел да „ заобикаля всевъзможни пътувания. ”

Министърът на външните работи Мелани Джоли сподели в петъчна обява в X, по-рано известна като Twitter, че „ канадците би трябвало да обмислят овакантяване с търговски средства. “

Повишихме равнището на риска за #Израел и #Западния бряг да „ заобикалят всевъзможни пътувания “. Има нараснал риск от офанзиви на израелска територия. Прочетете цялостния ни съвет за детайлности: https://t.co/tIJ71NvHwhpic.twitter.com/LgVmFUZ62M

— Travel.gc.ca (@TravelGoC) 12 април 2024 година

Атаката през уикенда, включваща повече от 300 ракети и дронове, аргументи единствено скромни вреди в Израел, само че породи опасения за по-широк спор в Близкия изток.

Иранската офанзива беше като възмездие за хипотетичен израелски въздушен удар против комплекса на посолството на Иран в Сирия на 1 април, при който бяха убити седем офицери от Иранската революционна армия, в това число двама висши командири.

На фона на политическото напрежение авиоиндустрията не поема никакви „ несъразмерни шансове “, защото се пробва да защищити пасажерите и екипажа в сигурност, сподели един авиационен специалист.

„ Има доста нараснало напрежение в тази зона и самолетните компании внимават допустимо най-вече в оперативните си проекти, ” сподели Джон Градек, учител и координатор на програмата за ръководство на авиацията на университета Макгил.

Ливан, Йордания, Ирак бяха измежду арабските народи, които затвориха въздушните си пространства късно в събота, преди да ги отворят още веднъж в неделя.

Поне дузина авиокомпании отмениха или пренасочиха полети през уикенда, заяви Reuters.

В понеделник европейският авиационен регулатор също препотвърди съвета си към самолетните компании да бъдат деликатни във въздушното пространство на Израел и Иран.

Transport Canada не отговори на искане за коментар от Global News, попитал за препоръките си към самолетните компании досега на публикуването.

„ Има доста нараснало възприятие за осъзнаване на въздействието на геополитически спор като този и хората в действителност биват предупреждавани да бъдат в допълнение деликатни и в някои случаи да заобикалят пътуването “, сподели Градек.

Имаше случаи на изумени от ракети търговски самолети.

През януари 2020 година полет 752 на Ukraine International Airlines беше ударен минути след политане от Техеран, Иран, от двама Ирански ракети земя-въздух, до момента в който напрежението в Иран набъбна след убийството на Съединени американски щати на военачалник Касем Солеймани, началник на елитните сили Кудс на Иранската революционна армия.

През юли 2014 година съветска ракета също смъкна полет 17 на Малайзийските авиолинии над разкъсваната от спор източна Украйна. Двама някогашни съветски офицери от разузнаването и украински сепаратистки лидер бяха приети за отговорни за свалянето на самолета и убийството на всички 298 души на борда в холандски съд предходната година.

Градек сподели, че комерсиалните водачи не са подготвени да заобикалят ракети и въздух транспортни средства, като дронове, тъй че те ще се опитат да съблюдават допустимо най-голяма безвредна отдалеченост.

Това може да значи или отбягване на въздушното пространство и пренасочване на самолети, което може да направи полетите по-дълги, сподели той.

„ Има различни направления, които да ви отведат от всяка точка на западния свят, с цел да обиколите Близкия изток и да летите до вашата дестинация “, сподели Градек.

„ Ще отнеме към час, час и половина повече “, сподели той, добавяйки, че самолетните компании ще възнамеряват своето гориво и разписание надлежно.

Градек сподели, че пасажерите би трябвало да се усещат удобно, че самолетните компании схващат рисковете, свързани с летенето покрай зона на спор и те ще вземат изключителни защитни ограничения.

„ Това не е невиждано събитие. Това е нещо, което е в книгата, че те знаят, че в случай че има такова затваряне, те работят надлежно и че проектите се вкарват много покрай интервенциите. “

— с файлове от Reuters