С поглед от „Божието око“, тайни разузнавателни полети следят отблизо Русия и Украйна

НА БОРДА АУАКС НА ФРЕНСКИТЕ ВЪЗДУШНИ СИЛИ (AP) — В далечината Украйна се бори за оцеляването си. Гледани отсам, в пилотската кабина на аероплан за наблюдаване на френските военновъздушни сили, летящ над прилежаща Румъния, заснежените пейзажи наподобяват лъжливо спокойни.

Мъртвите от войната на Русия, разрушените украински градове и обезобразените бойни полета, не се виждат с невъоръжено око през облаците.

Но френските военни техници, които се возят по-назад в самолета, наблюдавайки екрани, които демонстрират думата „ секретно “, когато са неактивни, имат доста по-проницателен взор. С мощен радар, който се завърта шест пъти на всяка минута върху фюзелажа, и цялостен стомах с съоръжение за наблюдаване, самолетът може да засече изстрелвания на ракети, въздушни бомбардировки и друга военна активност в спора.

Като втората годишнина от Нахлуването на Русия в Украйна на 24 февруари 2022 година наближава, Асошиейтед прес получи необичаен и извънреден достъп на борда на гигантската система за предизвестие и надзор във въздуха, или AWACS, аероплан. С 26 военнослужещи и публицист от AP на борда, той извърши 10-часова разследваща задача от централна Франция до румънското въздушно пространство и назад, надничайки с електронни очи през Южна Украйна и Черно море до окупирания от Русия Крим и оттатък.

Кръжейки на автопилот на 34 000 фута (10 километра), самолетът с гордо петел, нарисуван на опашката му, подаваше разследваща информация в действително време на наземните командири.

Неговата задача за НАТО на източният фланг на 31-националния боен съюз също на процедура начерта линия на възбрана за секване в европейското небе.

Продължителното наличие на самолета високо над източна Румъния – виждайки и също по този начин виждайки съветските сили — алармира какъв брой интензивно НАТО следи своите граници и Русия, подготвена, в случай че е належащо, да работи, в случай че съветската експанзия заплаши да се разпростре оттатък Украйна.

ЩИТОВЕ ЗА НАТО, ЧАСТИ ОТ ИСТОРИЯТА НА АВИАЦИЯТА

Редовно наблюдаване полети, дружно с бойни патрули, наземни радари, ракетни акумулатори и друго съоръжение, с което разполага НАТО, образуват това, което командирът на френската ескадрила AWACS разказа като „ щит “ против всяко евентуално разпространяване.

„ Крайната цел е, несъмнено, без спор и въздържане “, сподели командирът, подполковник на име Ричард. Поради френски опасения за сигурността АП съумя да разпознава него и други военни единствено по техните звания и имена.

„ Трябва да покажем, че имаме щита, да покажем на другите страни, че НАТО е групова защита “, продължи той. „ Имаме способността да откриваме на всички места. И не сме тук за спор. Тук сме, с цел да покажем, че сме присъстващи и подготвени. “

Четирите AWACS на Франция са измежду разнообразието от самолети за наблюдаване, в това число безпилотни безпилотни летателни апарати, които събират разследваща информация за НАТО и страните-членки. няма да е тъкмо.

E-3 са модифицирани Boeing 707. 707 летят за първи път през 1957 година, само че стопираха да транспортират пасажери с комерсиална цел през 2013 година, тъй че E-3 също са образци за хвърчене от историята на авиацията.

" Можем да откриваме самолети, можем да откриваме UAV, можем да откриваме ракети и можем да откриваме кораби. Това сигурно е правилно в Украйна, изключително когато сме на границата ", сподели подполковник Ричард.

Докато самолетът се мотаеше и сканираше, екипажът откри отдалечен съветски AWACS над Азовско море, на доста стотици километри от източната страна на Кримския полуостров. Руският аероплан видимо също е забелязал френския AWACS: Сензори по фюзелажа са уловили съветски радарни сигнали.

„ Ние знаем, че те ни виждат, те знаят, че ние ги виждаме. Да кажем, че това е някакъв разговор сред тях и нас, ” сподели френският втори водач майор Ромен. НАТО разполага и със личен флот от 14 AWACS, също E-3. Те могат да откриват ниско летящи цели в границите на 400 километра (250 мили) и по-високо летящи цели на още 120 километра (75 мили) оттатък това, споделят от алианса. Казва, че един AWACS може да следи регион с размера на Полша; три могат да покрият цяла Централна Европа.

Могат да летят 12 часа без презареждане, френските AWACS не се лимитират до задачи за наблюдаване, връзки и надзор на въздушното придвижване за НАТО. Те чакат да бъдат ситуирани като част от огромната интервенция по сигурността на Олимпиадата в Париж, осигурявайки в допълнение радарно наблюдаване с това, което подполковник Ричард назова техния „ аспект от Божието око “.

Руските водачи от време на време са правили ясно, че не обичат да бъдат следени.

През 2022 година съветски изтребител изстреля ракета покрай аероплан за наблюдаване RC-135 Rivet Joint на английските военновъздушни сили, който летеше в интернационалното въздушно пространство над Черно море, сподели английското държавно управление. Правителството на Съединени американски щати разгласява видео през март 2023 година на съветски изтребител, който изхвърля гориво върху дрон за наблюдаване на военновъздушните сили на Съединени американски щати. Дронът се разруши в Черно море.

Rivet Joints са изключително способни шпионски самолети и съветските управляващи „ в действителност ненавиждат “ способността им да наблюдават войната в Украйна, сподели Джъстин Бронк, откривател в Royal United Services Мозъчен концерн на института по защита в Лондон.

Освен че събират „ разследваща информация в действително време, която теоретично може да бъде споделена с украинските сътрудници “, самолетите дават и „ фантастична “ визия за „ по какъв начин съветските сили фактически работят в същинска война “, сподели Бронк в телефонно изявление.

„ Така че, несъмнено, руснаците са гневни “, сподели той.

В НЕБЕТО, РЕДОВНИ СРЕЩИ

НАТО също употребява изтребители, с цел да управлява съветските полети. Според него съюзнически самолети са се издигали в небето повече от 500 пъти през 2022 година, с цел да прихванат съветски самолети, които са се доближили до въздушното пространство на НАТО. Броят на сходни срещи е понижен до над 300 през 2023 година съгласно алианса със седалище в Брюксел.

Укрепването на украинската противовъздушна защита със западни оръжия може частично да изясни спада, като свалянията наподобява вършат съветските водачи по-предпазливи. НАТО следи понижена интензивност на пилотирани съветски полети над западното Черно море предходната година. НАТО споделя, че „ по-голямата част от въздушните срещи сред НАТО и съветски самолети са били безвредни и професионални “ и че съветските нахлувания във въздушното пространство на НАТО са били редки и като цяло къси.

На борда на френския полет вторият водач майор Ромен сподели, че съветските самолети не са прехващали френски AWACS „ отдавна “ и че в случай че го създадат, френските водачи ще се опитат да разсеят всяко напрежение.

„ Нашите заповеди са, да кажем, въздържан “, сподели той. „ За граждански, дано кажем „ вежлив “. “

___

Намерете повече от отразяването на AP за Русия и Украйна на https://apnews.com/hub/russia-ukraine