Събитие за доставка на Tesla Cybertruck: Всичко, което Илон разкри за EV пикапа
С дъбстеп като саундтрак и неоново осветление като фон, Илон Мъск предаде първите Cybertrucks на избрана група клиенти, включваща съоснователя на Reddit и Фонд за рисков капитал Основателят на Seven Seven Six Алексис Оханян и основателят и главен изпълнителен директор на Trousdale Ventures Филип Сарофим.
Представяната на живо част от събитието за доставка на Tesla Cybertruck беше кратка — около 30 минути. Но събитието все още имаше всички традиционни атрибути, които човек свикна да очаква от Tesla: пищна и надута музика, VIP гости и, разбира се, Мъск.
Доставките на Tesla Cybertruck идват поне шест години след Мъск първи туитира за създаването на камион и четири години, откакто дебютира с футуристично изглеждащия пикап.
Гледайки отвъд някои от по-блестящите характеристики — това е куршумоустойчиво — ето всичко, което знаем досега. Tl;dr: Cybertruck е много по-скъп от целите, които Мъск сподели през 2019 г. И какви други подробности бяха споделени, бяха оскъдни.
Три версии
Изображение: Tesla/екранна снимка
Tesla Cybertruck в крайна сметка ще се предлага в три конфигурации.
Най-евтиният от партидата, версия със задни колела с пробег от 250 мили, скорост на ускорение от 6,9 секунди до 60 мили в час и базова цена от $60 990, няма да бъде наличен до 2025 г. Това оставя версия с всички колела и така наречения Cyberbeast.
Вариантът със задвижване на всички колела има приблизителен пробег от 341 мили, максимална скорост от 112 mph и начална цена от $79 990. Cyberbeast идва с модел с приблизителен пробег от 320 мили с 845 конски сили, който може да измине от 0 до 60 мили в час за 2,6 секунди, може да достигне максимална скорост от 130 мили в час и се предлага с приблизителна цена от $99 990. И двете версии имат заявен капацитет на теглене от 11 000 паунда.
Компанията също така ще предложи удължител на пробега, който ще избута версията със задвижване на четирите колела до приблизително 470 мили, а Cyberbeast - до повече от 440 мили обхват. Но Tesla не предоставя други подробности относно разширителя на обхвата или ценообразуването. След събитието Мъск се обърна към X, бивш Twitter, за да даде малко по-непрозрачно обяснение. Той каза, че удължителят на обхвата ще бъде "допълнителен пакет, който се побира в около 1/3 от леглото на камиона. Все още има място за много товар. Предназначен е за много дълги пътувания или теглене на тежки неща в планините."
Все още няма дума за това колко ще струва. Така или иначе, всеки EV камион или SUV на цена над $80 000 няма да отговаря на условията за федерален данъчен кредит от $7500. Което означава, че вариантът от средно ниво с разширител на обхвата вероятно няма да го направи.
Числата по-горе се различават от оригиналните спецификации, споделени за първи път от Мъск на дебютното събитие на Cybertruck през 2019 г. Компанията планираше три варианта, но оттогава цените, тегленето и обхватът са се променили. През 2019 г. компанията планира най-евтината му версия да струва $39 900 и да има капацитет за теглене от 7500 паунда и повече от 250 мили пробег. Средната версия беше планирана да бъде с двойно задвижване на четирите колела на цена от $49 900, да има капацитет на теглене над 10 000 паунда и да може да измине повече от 300 мили с едно зареждане. Третата версия трябваше да има три електрически мотора и задвижване на всички колела, капацитет на теглене от 14 000 паунда и обхват на батерията от повече от 500 мили. Тази версия, известна като „три мотора“, е на цена от $69 900.
Днес всички производствени Cybertrucks имат коефициент на съпротивление от 0,335 (това е добра аеродинамика, fyi), 35-инчови гуми за всякакъв терен , 6 фута на 4 фута композитно легло за камион, скрито шкафче за съоръжения и преден багажник. Компанията казва, че общо има 67 кубически фута заключващо се хранилище и има максимален полезен товар от 2500 паунда. Трябва да се отбележи, че Cybertruck е управлявано превозно средство, което трябва да му даде възможност да прави тесни завои и маневри.
Външната част включва бронирано стъкло, което трябва да издържи на удара на бейзболна топка при 70 mph или градушка от клас 4. Тестването на стъклото не работи толкова добре през 2019 г., като то всъщност се счупи. Този път главният дизайнер Франц фон Холцхаузен успешно хвърли бейзболна топка в прозореца на автомобила, без да го счупи. Въпреки че трябва да се отбележи, че още през 2019 г. фон Холцхаузен хвърли метална топка с размерите на бейзболна топка. В четвъртък изглеждаше, че това е обикновена стара бейзболна топка, а не хвърлена със 70 мили в час.
Също така трябва да се отбележи, че Tesla премина от 12-волтова към 48-волтова електрическа система, както други производители на автомобили като Mercedes- Benz и Volkswagen го направиха. 48-волтовата система осигурява по-ефективно разпределение на енергията и може да осигури достатъчен ампераж за зареждане на неща като електроинструменти, функция, която Tesla рекламира.
Cybertruck също така е оборудван с електронно адаптивно въздушно окачване, което позволява до 17 инча свободно пространство, ако е необходимо.
Вътре в Cybertruck
Сега, когато Tesla Киберкамионите се доставят, има повече информация за някои от интериорните детайли и функции.
Първо, нека поговорим за качването в превозното средство. Докато Мъск предава Cybertrucks, той натиска нещо като бутон на B колона, за да отвори вратите. Веднъж влезли вътре, шофьорите и пътниците може да забележат 18,5-инчов инфинити сензорен екран отпред и 9,4-инчов сензорен екран отзад. Очевидно има и нов интерфейс, въпреки че Tesla не уточнява как се различава от текущата версия.
Cybertruck се предлага и със звукова система с 15 високоговорителя, която включва два специални субуфера и разпределени усилватели. Включени са също вграден HEPA въздушен филтър (също и в други превозни средства на Tesla), система за безжично зареждане и 65W USB-C и 120V/240V контакти.
Вижте коментарите
