Съкращенията в Tesla разкриват необходимостта от свежо „зелено“ мислене
Десетки милиарди долари в субсидии за електрически превозни средства. Още милиарди идват за субсидиране на станции за зареждане. Непрекъснато дрънкане за „устойчиво“ това и „Зелен нов курс“ за онова. Безкрайни морални прегръдки от хора като Александрия Окасио-Кортез. Превъзходно корпоративно извиване на ръце.
И най-продаваното превозно средство в Съединените щати през 2023 г. беше пикапът Ford F-150. Номер 2 беше пикапът Chevy Silverado. номер 3? Ram пикап.
Може би виждате тенденция.
Така че има злато, сребро, бронз. . . каквото вземете за четвъртото място. . . и след това стигате до Elon Musk & Co. Неговият Tesla Model Y дойде на уважаван номер 5, точно между Toyota RAV-4 и Honda CRV, два малки SUV-а, обичани от хора, които не могат да си позволят по-големи. Благодарение на чичо Шугър, продажбите на Model Y се увеличиха малко през 2023 г. от връщането на федерално раздаване на стойност $7 500 и щатски и местни подаръци, като например програмата Clean Cars 4 All на Bay Area, която ще постави до $9 500 в джоба ви, ако заменете по-стар бензинов или дизелов автомобил с електрически. Това са много пари - и много изкривяваща пазара икономическа намеса - за да изтласкате символ за статут от $50 000 за заможните градски жители на пето място.
Изстискването на пазарите е скъпо — и работи само до определен момент.
Потребителското търсене на електромобили е напразно, тъй като шофьорите прегръщат най-добрия в света модел на plug-in хибриди, чиито продажби са скочили с 40% през последните пет години. Чистият EV не е просто мимолетна мода, но навлизането на Илон Мъск в социалните медии със сигурност направи марката Tesla по-малко модерна, отколкото беше преди, което доведе до съобщението тази седмица, че автомобилният производител съкращава 10% от работната си сила . Чистите електромобили като цяло са нишов продукт в Съединените щати и вероятно ще останат такива. Но мечият пазар за електрически автомобили не е единственото скорошно обръщане на екологичния утопизъм – нито е най-важното.
Докато хора като представителя Ocasio-Cortez мечтаят да захранват съвременната индустриална икономика със слънчева светлина и газообразни вторични продукти от говеждо месо, Токийската електрическа компания се готви да зареди и рестартира Kashiwazaki-Kariwa, най-голямата атомна електроцентрала в света. Японското правителство — в тандем с администрацията на Байдън — наскоро обяви план за опит за ускоряване на комерсиализацията и внедряването на ядрена енергия, базирана на термоядрен синтез, и съвместно изявление, издадено от Белия дом след държавното посещение на японския министър-председател, потвърди „незаменимата“ роля на ядрената енергия.
Този звук, който чувате, е предсмъртният трясък на една от най-разрушителните утопични кампании от 70-те години на миналия век – левият натиск за изоставяне на чистата, изобилна ядрена енергия, сякаш това ще освободи света от заплахата от ядрени оръжия . Япония работи за връщането на своята неактивна ядрена енергия в „ядрен ренесанс“. Защо? Струва си да се помни, че Токио е по-близо до Пхенян, отколкото до Пекин - и по-близо до Владивосток, отколкото до двете. Уроците от наказателната енергийна война на Владимир Путин срещу съюзниците на Украйна в Европа не бяха загубени за Япония. Нито пък китайското дрънкане на оръжие и периодични изблици на политическа психоза в Северна Корея.
Говорейки миналата седмица на конференция в Брюксел, Марош Шефчович, изпълнителен вицепрезидент на Европейската комисия, който ръководи проекта „Европейска зелена сделка“, каза, че страните от ЕС трябва да изграждат два нови търговски ядрени реактора всяка година за следващия 15 години за постигане на икономическите и климатичните цели на Европейския съюз. Отминаха дните, когато очевидно сериозни хора твърдяха, че поставянето на слънчеви панели на нашите покриви, надграждането на нашите прозорци и добавянето на допълнителен кош за рециклиране е начинът да се справим с изменението на климата.
Независимо дали става дума за електрически автомобили или за справяне с емисиите на парникови газове, екологичното движение винаги е противопоставяло романтиците, утопистите, плановиците и антикапиталистите. . . добре, срещу много неща, от физика и икономика до глобални вериги на доставки и потребителско търсене. Винаги е имало определен вид природозащитници, носещи сандали, неспособни да се примирят с момчетата с обувки с върхове на крила и работни ботуши, които изпълняват действителната работа по предоставяне на стоки и услуги - храна, енергия, фармацевтични продукти, транспорт - които правят нашата Възможен стандарт на живот от 21-ви век. Това е отчасти защото те отхвърлят стандарта на живот от 21-ви век като неморален. Квази-религиозният аспект на движението за опазване на околната среда, което ще можете да видите много на Деня на Земята утре, винаги е бил във война с практическите решения, вкоренени в икономиката и инженерството.
Помислете: за всички тези милиарди, похарчени за субсидиране на прогресивни зъболекари от предградията, пазаруващи за нова Tesla, големият напредък в емисиите на парникови газове в САЩ идва от старомодните изкопаеми горива, тъй като природният газ с относително ниски емисии измести относително високите емисии въглища в много електрически централи, развитие, движено най-вече от старомодната пазарна икономика. Ръстът на природния газ за сметка на въглищата не е типът история, която носещите сандали типове са развълнувани да чуят, защото не предлага никакви морални сътресения. Просто работи.
Както веднъж каза Уилям Ф. Бъкли младши: „Идеализмът е добре. Но когато човек се доближи до реалността, разходите стават непосилни.”
