Самолет 737 на Alaska Airlines каца безопасно, след като прозорецът издуха във въздуха: „Много съжалявам“

Самолет на Alaska Airlines взриви прозорец и част от фюзелажа си малко след политане на три благи над Орегон, създавайки зейнала дупка който засмука облекла от дете и принуди водачите да създадат спешно кацане, защото неговите 174 пасажери и шестима членове на екипажа си сложиха кислородни маски.

Никой не беше съществено засегнат, когато самолетът с намалено налягане се върна безвредно в петък вечерта на интернационалното летище в Портланд към 20 минути след излитането си, само че самолетната компания приземи своите 65 самолета Boeing 737-9 Max, до момента в който не бъдат прегледани. Националният съвет за сигурност на превоза сподели в събота, че също ще проверява.

Пътникът Евън Смит сподели, че момче и майка му са седели на реда, където прозорецът е издухан и ризата на детето е била изсмукана от него и от аероплан.

„ Чухте огромен мощен удар вляво откъм гърба. Свистящ тон и всички кислородни маски се разпростряха незабавно и всички ги сложиха “, сподели Смит пред KATU-TV.

Главният изпълнителен шеф на Alaska Airlines Бен Миникучи сподели, че инспекцията на самолетите от флота на компанията 737-9 може да отнеме дни цялостен. Те съставляват една пета от 314-те самолета на компанията. В събота не беше известно незабавно по какъв начин това ще се отрази на графика на полетите на компанията.

„ Работим с Boeing и регулаторите, с цел да разберем какво се е случило … и ще споделяме актуализации, когато има повече информация “, сподели Миникучи. „ Сърцето ми е с тези, които бяха на този полет – толкоз скърбя за това, което преживяхте. “

Пристанището на Портланд, което ръководи летището, сподели на KPTV, че пожарната е лекувала леки пострадвания на сцената. Един човек беше откаран за в допълнение лекуване, само че не беше съществено засегнат.

Полет 1282 беше изхвърчал от Портланд в 17:07 ч. Петък за двучасов полет до Онтарио, Калифорния. Около шест минути по-късно прозорецът и част от фюзелажа избухнаха, до момента в който самолетът беше на към 16 000 фута (4,8 километра). Един от пилотите обяви изключителна ситуация и изиска позволение да се спусне до 10 000 фута (3 километра), надморската височина, където въздухът ще има задоволително О2 за безвредно дишане.

„ Трябва да се върнем към Портланд, ” водачът сподели на контрольорите със спокоен глас, който поддържаше през целия развой на кацане.

Видеоклипове, оповестени от пасажери онлайн, демонстрират зейнала дупка на мястото, където е бил прозорецът, и пасажери, носещи маските си. Те приветстваха, когато самолетът кацна безвредно към 13 минути откакто прозорецът се спука. След това пожарникарите слязоха по пътеката, като помолиха пасажерите да останат по местата си, до момента в който оказват помощ на ранените.

Съответният аероплан е слязъл от поточната линия и е получил документ единствено преди два месеца, според онлайн записите на FAA. Самолетът е бил на 145 полета от влизането в комерсиална употреба на 11 ноември, сподели FlightRadar24, друга услуга за следене. Полетът от Портланд беше третият за самолета за деня.

Max е най-новата версия на почтения 737 на Boeing, двумоторен аероплан с един кулоар, постоянно употребен за вътрешни полети в Съединени американски щати. Самолетът влезе в употреба през май 2017 година

Съюзът, представляващ стюардесите в 19 самолетни компании, в това число Alaska Airlines, похвали екипажа за сигурността на пасажерите.

„ Стюардесите са подготвени за изключителни обстановки и ние работим с всеки полет за сигурността на въздухоплаването на първо място “, сподели Асоциацията на стюардесите в изказване в събота.

Два самолета Max 8 се разрушиха през 2018 и 2019 година, убивайки 346 души и довеждайки две години международно заземяване на всички самолети Max 8 и Max 9. Самолетите се върнаха в употреба едвам откакто Boeing направи промени в автоматизираната система за ръководство на полета, забъркана в злополуките.

Миналата година FAA сподели на водачите да ограничат използването на система срещу лед на Max при сухи условия заради опасения, че входните отвори към моторите могат да прегреят и да се откъснат, вероятно да ударят самолета.

Максималните доставки са прекъсвани на моменти, с цел да се поправят индустриални недостатъци. Компанията сподели на самолетните компании през декември да ревизират самолетите за вероятен развинтен болт в системата за ръководство на руля.