Самолети Boeing 737 MAX 9 спряха след аварийно кацане на Alaska Airlines, което доведе до закъснения и отмяна на пътувания
Някои авиокомпании претърпяха закъснения този уикенд, след като полет на Alaska Airlines беше принуден да направи аварийно кацане в петък, когато панел и прозорец избухнаха от самолета Boeing 737 MAX 9.
Инцидентът доведе до федерално разследване и редица авиокомпании спряха части от флотите си от съображения за безопасност. Тъй като сняг затрупа части от североизток и още повече, свързаните с времето неуспехи също биха могли да влошат спиранията на въздушния транспорт.
В събота Федералната авиационна администрация нареди на авиокомпаниите да спрат много от своите самолети Boeing 737 MAX 9 за проверка. FAA заяви, че нейната директива ще засегне 171 самолета по света. Въпреки че някои от флотите на засегнатите авиокомпании се състоят от стотици самолети, временните спирания на полетите все още могат да натоварят пътниците, тъй като операторите се борят да запълнят дупките в графика.
Разсрочването зависи от различни фактори. Авиокомпаниите с по-големи флоти обикновено ще имат по-лесно време да разместват самолети, за да отговорят на търсенето на клиентите. Авиокомпаниите с по-малък флот и авиокомпаниите, които разчитат в по-голяма степен на засегнатите самолети, може да се сблъскат с това по-трудно. Местоположението също може да играе роля. Летищата, способни да поддържат по-голям брой самолети, е по-вероятно да имат резервни самолети, които да заменят приземените.
Alaska Airlines временно спря флотилията си MAX 9 и заяви, че проверява щепселните врати на всички свои самолети. „Щекерната врата“ се отнася до част от фюзелажа на самолета, която производителят може да постави вместо врата за авариен изход.
Към събота вечерта авиокомпанията съобщи, че е отменила 160 полета, „засягайки приблизително 23 000 гости“. Въпреки че работи със засегнатите клиенти, авиокомпанията изчисли, че „прекъсването (ще) продължи поне до средата на седмицата“.
В актуализация в събота вечерта, публикувана в X, по-рано известна като Twitter, United Airlines заяви, че е приземила всички свои самолети MAX 9, за да изпълни изискванията за проверка на FAA.
„Работим директно със засегнатите клиенти, за да им намерим алтернативни опции за пътуване“, каза Юнайтед, добавяйки, че клиентите могат да проверяват уебсайта или приложението на авиокомпанията за най-новите актуализации относно засегнатите полети. Според уебсайта за проследяване на полети FlightAware повече от 240 полета на United са били отменени и повече от 130 са забавени, въпреки че не е ясно дали заповедта на FAA е причината за тези прекъсвания.
Турските авиолинии заявиха, че разполагат с пет самолета MAX 9 в своя флот от 440 самолета и казаха на CNN, че провеждат „предпазна проверка“ на тези самолети. „Докато процесът на техническо разследване не приключи и мерките, поискани от властите, не бъдат приложени, Turkish Airlines реши да изтегли … самолетите MAX 9 от своя флот от експлоатация на първото летище, на което кацнат“, каза говорителят Яхя Устун в изявление.
Базираната в Панама Copa Airlines съобщи, че е спряла 21 самолета MAX 9 според директивата на FAA. „Copa започна необходимите технически проверки и очаква да върне тези самолети безопасно и надеждно към графика на полетите в рамките на следващите 24 часа“, каза авиокомпанията в изявление в събота. „Екипът на авиокомпанията работи за минимизиране на въздействието върху нашите пътници, въпреки че се очакват някои закъснения и отменени полети поради тази ситуация извън контрола на авиокомпанията.“
Адвокатът по авиационни процеси Робърт Клифърд каза пред CNN, че този инцидент ще има последващи последици за репутацията на Boeing и вероятно ще бъде на куката да плати на авиокомпаниите за пропуснати приходи.
„(Boeing) трябва да спре да дава на думи идеята, че поставят безопасността пред печалбите, защото точно сега изглежда, че поставят... скоростта на пазара пред безопасността“, каза той. „Те поставят необходимостта от конкурентно предимство срещу Airbus пред безопасността.“
Boeing и Airbus заедно притежават повече от 90% от пазарния дял на търговските самолети.
Boeing не е отговорила на искането на CNN за коментар.
Клифърд е главният адвокат по висящия граждански процес срещу Boeing за полет 737 MAX 8, който се разби в Етиопия през март 2019 г., убивайки всички 157 души на борда. Тази катастрофа в крайна сметка накара FAA да спре всички самолети 737 MAX за 20 месеца, заедно с десетки други страни по света. Въпреки че причината за катастрофата на MAX 8 е софтуерен проблем, а не структурна неизправност, довела до инцидента с Alaska Airlines, според Клифърд този инцидент все още повдига важни въпроси за обществената безопасност.
„Този инцидент с Max 9 трябва да принуди авиационната общност, особено правителствените регулатори, да определят дали разрешаването на Boeing Max 8 е било разрешено да лети отново твърде прибързано в усилията на Boeing да върне тези самолети във въздуха“, каза той, отбелязвайки, последствията бяха относително незначителни, тъй като самолетът беше само на 16 000 фута във въздуха. „Ако нещо подобно се случи на 30 000 фута, всички ще загинат“, добави той.
Клифърд каза, че незабавните действия, предприети от FAA и авиокомпаниите за спиране на полетите, означават, че операторите и регулаторните органи се фокусират върху това дали „има дефект във флотилията на Boeing 737 Max 9 щепселни структури. Правителството очевидно не иска да повтори трагедията, която се случи с Max 8. Потенциалът за допълнителни проблеми не може да бъде подценен.“
Сара Смарт, Шариф Пейджет, Пийт Мунтеан, Раджа Разек от CNN допринесоха за този доклад.
