Самолети Boeing 737 MAX 9 спряха след аварийно кацане на Alaska Airlines, което доведе до закъснения и отмяна на пътувания

Някои самолетни компании претърпяха закъснения този уикенд, откакто полет на Alaska Airlines беше заставен да направи спешно кацане в петък, когато панел и прозорец избухнаха от самолета Boeing 737 MAX 9.

Инцидентът докара до федерално следствие и редица самолетни компании стопираха елементи от флотите си от съображения за сигурност. Тъй като сняг затрупа елементи от североизток и още повече, обвързваните с времето неуспехи също биха могли да влошат спиранията на въздушния превоз.

В събота Федералната авиационна администрация подреди на самолетните компании да спрат доста от своите самолети Boeing 737 MAX 9 за инспекция. FAA съобщи, че нейната инструкция ще засегне 171 самолета по света. Въпреки че някои от флотите на засегнатите самолетни компании се състоят от стотици самолети, краткотрайните прекъсвания на полетите към момента могат да натоварят пасажерите, защото операторите се борят да запълнят дупките в графика.

Разсрочването зависи от разнообразни фактори. Авиокомпаниите с по-големи флоти нормално ще имат по-лесно време да разместват самолети, с цел да отговорят на търсенето на клиентите. Авиокомпаниите с по-малък флот и самолетните компании, които разчитат в по-голяма степен на засегнатите самолети, може да се сблъскат с това по-трудно. Местоположението също може да играе роля. Летищата, способни да поддържат по-голям брой самолети, е по-вероятно да имат аварийни самолети, които да заменят приземените.

Alaska Airlines краткотрайно спря флотилията си MAX 9 и съобщи, че ревизира щепселните порти на всички свои самолети. „ Щекерната врата “ се отнася до част от фюзелажа на самолета, която производителят може да сложи вместо врата за спешен излаз.

Към събота вечерта самолетната компания заяви, че е отменила 160 полета, „ засягайки почти 23 000 посетители “. Въпреки че работи със засегнатите клиенти, самолетната компания пресметна, че „ спирането (ще) продължи най-малко доникъде на седмицата “.

В актуализация в събота вечерта, оповестена в X, по-рано известна като Twitter, United Airlines съобщи, че е приземила всички свои самолети MAX 9, с цел да извърши условията за инспекция на FAA.

„ Работим непосредствено със засегнатите клиенти, с цел да им намерим различни варианти за пътешестване “, сподели Юнайтед, добавяйки, че клиентите могат да ревизират уеб страницата или приложението на самолетната компания за най-новите актуализации по отношение на засегнатите полети. Според уеб страницата за следене на полети FlightAware повече от 240 полета на United са били анулирани и повече от 130 са забавени, макар че не е ясно дали заповедта на FAA е повода за тези спирания.

Турските авиолинии обявиха, че разполагат с пет самолета MAX 9 в своя флот от 440 самолета и споделиха на CNN, че организират „ защитна инспекция “ на тези самолети. „ Докато процесът на техническо следствие не завърши и ограниченията, поискани от управляващите, не бъдат приложени, Turkish Airlines реши да изтегли … самолетите MAX 9 от своя флот от употреба на първото летище, на което кацнат “, сподели представителят Яхя Устун в изказване.

Базираната в Панама Copa Airlines заяви, че е спряла 21 самолета MAX 9 съгласно директивата на FAA. „ Copa стартира нужните механически инспекции и чака да върне тези самолети безвредно и надеждно към графика на полетите в границите на идващите 24 часа “, сподели самолетната компания в изказване в събота. „ Екипът на самолетната компания работи за минимизиране на въздействието върху нашите пасажери, макар че се чакат някои закъснения и анулирани полети заради тази обстановка отвън контрола на самолетната компания. “

Адвокатът по авиационни процеси Робърт Клифърд сподели пред CNN, че този случай ще има следващи последствия за репутацията на Boeing и евентуално ще бъде на куката да заплати на самолетните компании за пропуснати доходи.

„ (Boeing) би трябвало да спре да дава на думи концепцията, че слагат сигурността пред облагите, тъй като тъкмо в този момент наподобява, че слагат... скоростта на пазара пред сигурността “, сподели той. „ Те слагат нуждата от конкурентно преимущество против Airbus пред сигурността. “

Boeing и Airbus дружно имат повече от 90% от пазарния дял на комерсиалните самолети.

Boeing не е дала отговор на настояването на CNN за коментар.

Клифърд е основният юрист по висящия цивилен развой против Boeing за полет 737 MAX 8, който се разруши в Етиопия през март 2019 година, убивайки всички 157 души на борда. Тази злополука в последна сметка накара FAA да спре всички самолети 737 MAX за 20 месеца, дружно с десетки други страни по света. Въпреки че повода за злополуката на MAX 8 е софтуерен проблем, а не структурна нередовност, довела до случая с Alaska Airlines, съгласно Клифърд този случай към момента повдига значими въпроси за публичната сигурност.

„ Този ​​инцидент с Max 9 би трябвало да принуди авиационната общественост, изключително държавните регулатори, да дефинират дали разрешаването на Boeing Max 8 е било позволено да лети още веднъж прекомерно преждевременно в напъните на Boeing да върне тези самолети във въздуха “, сподели той, отбелязвайки, следствията бяха релативно незначителни, защото самолетът беше единствено на 16 000 фута във въздуха. „ Ако нещо сходно се случи на 30 000 фута, всички ще загинат “, добави той.

Клифърд сподели, че незабавните дейности, подхванати от FAA и самолетните компании за прекъсване на полетите, значат, че операторите и регулаторните органи се концентрират върху това дали „ има недостатък във флотилията на Boeing 737 Max 9 щепселни структури. Правителството явно не желае да повтори нещастието, която се случи с Max 8. Потенциалът за спомагателни проблеми не може да бъде недооценен. “

Сара Смарт, Шариф Пейджет, Пийт Мунтеан, Раджа Разек от CNN способстваха за този отчет.