Самолети избягват на косъм челна катастрофа на пистата в Колорадо след маневра на пилота в последната секунда
Грешна комуникация във въздуха почти доведе до челна катастрофа на пистата в Колорадо миналата година — но трагедията беше избегната след маневра в последната секунда от пилот на JetBlue, който повреди самолета, но не причини наранявания.
„Надявам се, че няма да ни ударите“, каза капитанът на Beechcraft B300 King Air във въздуха, докато се спускаше към писта 10 на летище Yampa Valley – където JetBlue Airbus A320 се подготвяше да излети, според Доклад на Националния съвет за безопасност на транспорта, публикуван тази седмица.
Докладът за почти катастрофата идва в края на почти двегодишно разследване от NTSB на инцидента от 22 януари 2022 г., по време на който полет 1748 на JetBlue Airways претърпя значителни щети при удар в опашката, избягвайки сблъсъка.
Задната част на самолета JetBlue се разби в земята, когато увеличи тягата и излетя рязко от пистата, когато самолетът на King Air се приближи само на 2,2 морски мили от летището, показва видео, съобщи Fox Business.
И двата самолета са се координирали с центъра за контрол на въздушния трафик в Денвър (ARTCC) за плановете си за полети, тъй като летището в Yampa Valley няма собствен контрол на въздушното движение, се казва в доклада.
Операторът на универсалната комуникационна честота (UNICOM) предупреди и двата самолета за „множество самолети“ в небето около летището.
Въпреки това JetBlue вярваше, че King Air е много по-далеч, на около „8 или 9 мили“ и щеше да кацне на писта 10 зад тях и реши да продължи с излитането.
В съобщението King Air спомена и „писта 10“, и „писта 28“, но самолетът всъщност се стремеше да кацне на пистата пред JetBlue.
„Около 20 секунди след като JetBlue започна излитането си на писта 10, полетният екипаж на King Air попита JetBlue дали възнамеряват да извършат бързо излитане, на което те отговориха „да, сър“, Докладът на NTSB се казва.
„Във връзка с този разговор капитанът на JetBlue наклони самолета нагоре, 24 възела преди скоростта на въртене, за да избегне приближаващия King Air и впоследствие удари опашката на самолета в повърхността на пистата“, каза агенцията.
Докладът установи, че капитанът е вдигнал носа на самолета по-бързо от нормалното „поради изненадата си от срещата с челно кацащ трафик“.
Самолетът JetBlue излетя, след което бързо зави надясно във въздуха извън пътя на трафика.
След удара на опашката, екипажът на JetBlue продължи излитането си към Форт Лодърдейл, Флорида, преди в крайна сметка да потвърди инцидента около 16 000 фута.
След като изкачиха приблизително още 10 000 фута, им беше наредено да кацнат незабавно, за да може самолетът да бъде прегледан за повреди, и да бъде отклонен към Денвър.
Самолетът претърпя „значителни“ щети и няма съобщения за пострадали.
NTSB установи, че инцидентът е резултат от лоша комуникация.
