Самолети на Air France и American Airlines почти се сблъскаха след излитане от летището в Лос Анджелис: Какво се обърка?

Съобщава се, че Air France Airbus A350-900 и Airbus A321 на American Airlines са били на 400 фута (121 метра) от отвесно разделяне малко след политане от интернационалното летище в Лос Анджелис (LAX) на 7 ноември 2026 година, задействайки предизвестие за надзор на въздушното придвижване и незабавно указания за попречване на евентуален конфликт във въздуха.

Инцидентът е станал, когато двата самолета са изхвърчали към разнообразни дестинации на почти една минута един от различен. Според голям брой авиационни отчети се твърди, че самолетът на Air France е направил забранен ляв завой малко след политане, като се е отклонил от заложената му процедура за политане и е навлязъл в спорна траектория на полета със самолета на American Airlines.

Диспечерите на въздушното придвижване съгласно отчетите са се намесили, като са издали незабавни указания за курс и надморска височина на двата полетни екипажа. Нито един аероплан не заяви за пострадвания или вреди и двата продължиха към плануваните дестинации.

Инцидентът включваше полет AF28 на Air France, пътуващ за Папеете във Френска Полинезия, и полет AA1660 на American Airlines, опериращ до интернационалното летище Далас/Форт Уърт в Тексас.

Кога се случи случаят?

Според авиационни отчети, полетът на Air France AF28 излетя от писта 24L в LAX към 12:15 сутринта локално време на 7 ноември. Airbus A350-900, регистриран F-HUVK, изпълняваше полет до Папеете, Френска Полинезия.

Полет AA1660 на American Airlines, Airbus A321-200 с регистрация N191UW, излетя от паралелната писта 25R в почти 00:16 сутринта. Той се е насочвал към интернационалното летище Далас/Форт Уърт.

Двата полета са изпълнявали разнообразни направления на политане, предопределени да поддържат безвредно разстояние сред самолетите по време на първичното им нанагорнище. Последователността обаче се промени малко след излитането на самолета на Air France.

Какво докара до съвсем конфликта?

Според отчети на авиационни изявления, в това число aviationa2z, Flightdeck и Simple Flying, A350 на Air France е получил позволение да следва SUMMR2 за общоприетоо политане по принадлежности (SID).

Процедурата изисква аероплан да излетява от писти 24L/R и 25L/R в началото да се изкачат напряко, преди да следват наставления маршрут и да създадат следващи завои.

Съобщава се обаче, че самолетът на Air France е направил непредвиден ляв завой малко след политане, вместо да продължи по заложената му траектория на политане. Това го докара до траекторията на полета на A321 на American Airlines, който излизаше от прилежащата писта.

Самолетът на American Airlines беше инструктиран да поддържа височина от 2000 фута, до момента в който самолетът на Air France приключи маневрата си за политане. Неочакваното завъртане сътвори спор сред двата самолета, което докара до незабавна реакция от ръководителите на полети.

Първоначалните сметки за следене на полета демонстрират, че най-близкото отвесно разделяне е почти 400 фута (121 метра). Някои последващи отчети цитират цифра, по-близка до 300 фута, тъй че точното минимално разстояние остава обект на инспекция.

Кога TurbineTraveler разгласява случая на X?

Инцидентът притегли по-широко внимание, откакто коментаторът на авиацията TurbineTraveler показа аудио от контрола на въздушното придвижване и информация за следене на полета на X на 8 ноември.

Как ръководителите на полети предотвратиха конфликт?

След идентифициране на развиващия се спор, контрольорът на политане издаде незабавни указания и на двата самолета.

- Air France AF28: Екипажът на A350 беше инструктиран неотложно да се обърне на курс от 270 градуса.

- American Airlines AA1660: На екипажа на A321 беше казано да поддържа височина от 2000 фута, вместо да продължи нанагорнище.

- Предупреждение за трафик: Пилотите на American Airlines бяха предизвестени за различен аероплан, който се доближава от позицията им в 12 часа, на разстояние по-малко от една миля.

След това контрольорът разпита екипажа на Air France за неговите указания за политане и подсети на водачите, че са получили позволение да следват процедурата SUMMR2, вместо да завият в друга посока.

Какво се случи с двамата полети?

След намесата и двата самолета съумяха да продължат пътуванията си.

Полет AA1660 на American Airlines след това получи позволение да се изкачи до 17 000 фута и да продължи към Далас/Форт Уърт. Самолетът A350 на Air France продължи към Папеете.

Нито една самолетна компания не заяви за засегнати или вреди на самолета по отношение на случая.

Известна ли е повода за случая?

Отчетеното отклоняване при политане е разпознато като непосредствена причина за събитието загуба на разлъка. Точната причина за непредвиденото ляво завиване на самолета на Air France обаче не е открита в наличните отчети.

Няма обществено доказано пояснение, което да откри за какво самолетът се е отклонил от заложения му маршрут. Остава неразбираемо дали случаят включва недоумение на инструкциите, проблем, обвързван с навигацията, или различен действен фактор.