Самолети в Балтийския регион, засегнати от заглушаване на GPS, тъй като някои обвиняват Русия
Самолети, летящи над Балтийския регион, съобщават за мистериозно увеличение на броя на липсващите или фалшиви сигнали на глобалната система за позициониране (GPS) с опасения казват, че Русия е виновна.
Повече от 1600 самолета, включително граждански самолети, са претърпели смущенията — известни като GPS заглушаване — за по-малко от два дни по-рано тази седмица, според разузнавателна сметка с отворен код, която редовно проследява GPS смущения.
Заглушаването изглежда е съсредоточено около руския ексклав Калининград — ключова военна зона за Москва. Разположен е между членовете на НАТО Полша и Литва и служи като база за един от големите военноморски флотове на Русия. Заглушаване на GPS се случва редовно от началото на войната в Украйна през 2022 г.
Самолет рулира в Гданск, Полша, на 17 март 2024 г. (Michal Fludra/NurPhoto чрез Getty Images)
Агенцията за авиационна безопасност на ЕС (EASA) каза на Politico, че проучва проблема, но засега регулаторите казват, че проблемите с GPS не представляват опасност за полетите.
Случаите на смущения, докладвани от пилоти, „се увеличават стабилно от януари 2022 г.“, казва Европейската организация за безопасност на аеронавигацията (Евроконтрол) пред изданието. Агенцията за безопасност на пътуванията получи доклади от пилоти чрез своята система за доброволно докладване на инциденти EVAIR.
Организацията казва, че е получила 985 прекъсвания на GPS през януари и февруари тази година в сравнение с 1371 за цялата 2023 г.
Счита се, че Русия разполага със значителни ресурси за електронна война (EW) в Калининград.
Контрол на въздушното движение на летище Шопен във Варшава, Полша на 22 април 2022 г. (Mateusz Wlodarczyk/NurPhoto чрез Getty Images)
„Руските въоръжени сили са широк спектър от военно оборудване, предназначено за смущения в GNSS, включително заглушаване и фалшифициране, на различни разстояния, продължителност и интензитет“, каза представител на литовската отбрана пред Newsweek по-рано този месец.
Дейна Гоуърд, президент на САЩ- базираната Resilient Navigation and Timing Foundation, казва на Politico, че Русия редовно атакува самолети с тази технология.
„Това е реална заплаха. Има един случай на случайно заглушаване, за който знаем, че почти доведе до удар на пътнически самолет в планина“, каза той, имайки предвид случай, докладван от НАСА през 2019 г.
Украински войници патрулират с бойно превозно средство Bradley Fighting докато руско-украинската война продължава в Авдиевка, Донбас, Украйна на 4 декември 2023 г. GPS заглушаване се появява редовно от началото на войната в Украйна през 2022 г. (Marek M. Berezowski/Anadolu чрез Getty Images)
В средата на март военен самолет, превозващ британския министър на отбраната Грант Шапс бе ударен от GPS заглушаване на връщане от Полша , въпреки че EASA не успя да потвърди руския произход на смущенията или дали заглушаването е умишлено, съобщава Politico.
През 2022 г. и 2023 г. EASA предупреди за увеличаване на докладите за GPS спуфинг и инциденти със заглушаване, случващи се в райони около Русия, включително във Финландия, около Черно море и в района на Балтийско море, според Wall Street Journal. В един бюлетин EASA каза, че пилотите са били принудени да пренасочат самолетите или да променят дестинациите си по време на полет.
Самолетите все още могат да летят безопасно без GPS и могат да превключват към други източници, когато GPS е неточен, казват експерти.
Майкъл Дорган е писател за Fox News Digital и Fox Business.
Можете да изпращате съвети на [email protected] и да го следвате в Twitter @M_Dorgan.
