Самолети в Балтийския регион, засегнати от заглушаване на GPS, тъй като някои обвиняват Русия

Самолети, летящи над Балтийския район, оповестяват за мистериозно нарастване на броя на изчезналите или подправени сигнали на световната система за позициониране (GPS) с опасения споделят, че Русия е отговорна.

Повече от 1600 самолета, в това число цивилен самолети, са претърпели разстройствата — известни като GPS заглушаване — за по-малко от два дни по-рано тази седмица, съгласно разследваща сметка с отворен код, която постоянно наблюдава GPS разстройства.

Заглушаването наподобява е концентрирано към съветския ексклав Калининград — основна военна зона за Москва. Разположен е сред членовете на НАТО Полша и Литва и служи като база за един от огромните военноморски флотове на Русия. Заглушаване на GPS се случва постоянно от началото на войната в Украйна през 2022 година

Самолет рулира в Гданск, Полша, на 17 март 2024 година (Michal Fludra/NurPhoto посредством Getty Images)

Агенцията за авиационна сигурност на Европейски Съюз (EASA) сподели на Politico, че изследва казуса, само че към този момент регулаторите споделят, че проблемите с GPS не съставляват заплаха за полетите.

Случаите на разстройства, докладвани от водачи, „ се усилват устойчиво от януари 2022 година “, споделя Европейската организация за сигурност на аеронавигацията (Евроконтрол) пред изданието. Агенцията за сигурност на пътуванията получи отчети от водачи посредством своята система за непринудено докладване на инциденти EVAIR.

Организацията споделя, че е получила 985 спирания на GPS през януари и февруари тази година спрямо 1371 за цялата 2023 година

Счита се, че Русия разполага със обилни запаси за електронна война (EW) в Калининград.

Контрол на въздушното придвижване на летище Шопен във Варшава, Полша на 22 април 2022 година (Mateusz Wlodarczyk/NurPhoto посредством Getty Images)

„ Руските въоръжени сили са необятен набор от военно съоръжение, предопределено за разстройства в GNSS, в това число заглушаване и подправяне, на разнообразни дистанции, дълготрайност и интензитет “, сподели представител на литовската отбрана пред Newsweek по-рано този месец.

Дейна Гоуърд, президент на САЩ- основаната Resilient Navigation and Timing Foundation, споделя на Politico, че Русия постоянно нападна самолети с тази технология.

„ Това е действителна опасност. Има един случай на инцидентно заглушаване, за който знаем, че съвсем докара до удар на пътнически аероплан в планина “, сподели той, имайки предвид случай, докладван от НАСА през 2019 година

Украински бойци патрулират с бойно транспортно средство Bradley Fighting до момента в който руско-украинската война продължава в Авдиевка, Донбас, Украйна на 4 декември 2023 година GPS заглушаване се появява постоянно от началото на войната в Украйна през 2022 година (Marek M. Berezowski/Anadolu посредством Getty Images)

В средата на март боен аероплан, пренасящ английския министър на защитата Грант Шапс бе ударен от GPS заглушаване на връщане от Полша, макар че EASA не съумя да удостовери съветския генезис на разстройствата или дали заглушаването е съзнателно, оповестява Politico.

През 2022 година и 2023 година EASA предизвести за увеличение на отчетите за GPS спуфинг и произшествия със заглушаване, протичащи се в региони към Русия, в това число във Финландия, към Черно море и в региона на Балтийско море, съгласно Wall Street Journal. В един бюлетин EASA сподели, че водачите са били принудени да пренасочат самолетите или да трансформират дестинациите си по време на полет.

Самолетите към момента могат да летят безвредно без GPS и могат да превключват към други източници, когато GPS е неакуратен, споделят специалисти.

Майкъл Дорган е публицист за Fox News Digital и Fox Business.

Можете да изпращате препоръки на [email protected] и да го следвате в Twitter @M_Dorgan.