Самолетите 737 MAX-9 на Boeing се връщат в небето: главен изпълнителен директор
Самолетите 737 MAX-9 на Boeing се връщат в небето след преминаване през нов федерален процес на проверка, казва главният изпълнителен директор Дейв Калхун.
Калхун направи това изявление пред инвеститорите по време на разговор за печалбите в сряда, след като експлоатиран от Alaska Airlines самолет MAX-9 имаше издухване на страничния панел по време на полет по-рано този месец.
„Нашият екип работи усърдно, за да помогне на нашите клиентите възстановяват своите самолети 737-9 за обслужване. FAA (Федералната авиационна администрация) одобри подробния протокол за инспекция миналата сряда“, каза той.
„Днес всички оператори на 737-9 безопасно връщат своите самолети в експлоатация.“
Калхун не предложи финансова прогноза или прогноза за доставките за 2024 г., заявявайки, че компанията трябва да се съсредоточи върху доставката на качествени самолети.
Аварията с Alaska Airlines се превърна в пълномащабна криза за безопасността и репутацията на Boeing, потенциално водеща до по-бавно производство на реактивни самолети и загуба на по-теснофюзелажен пазарен дял в полза на конкурента Airbus.
Boeing заяви в сряда, че 737 самолета се произвеждат с предварително очертан темп от 38 на месец, ниво, което планира да поддържа след като FAA забрани на компанията да преустанови производството, като същевременно увеличи надзора си.
Увеличаването на производството на самолети 737 MAX е от ключово значение за възстановяването на Boeing от отделна криза на безопасността, произтичаща от две фатални катастрофи през 2018 г. и 2019 г., и спад в индустрията поради началото на пандемията от COVID-19.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Каквато и да е конкретната причина за инцидента, събитие като това просто не трябва да се случва в самолет“, каза Калхун.
„Просто трябва да сме по-добри. Нашите клиенти заслужават по-добро.“
Нито една канадска авиокомпания не оперира със 737 MAX-9. Длъжностни лица в разговора за печалбите на Boeing казаха, че 129 737 MAX-9 ще бъдат върнати във въздуха.
FAA спря повечето MAX-9 след инцидента по-рано този месец и изиска от авиокомпаниите да извършат „подробни визуални проверки“ на тапи на вратите и други компоненти, коригират крепежни елементи и поправят всякакви повреди, които открият, преди да върнат Max 9s в експлоатация.
Alaska и United Airlines — единствените превозвачи в САЩ с Max 9s — отмениха стотици полети поради злополука.
United, която има най-много MAX-9 от всяка друга авиокомпания, заяви на 24 януари, че вече е извършила „предварителна подготовка и инспекции“ на своите самолети.
United каза, че процесът включва премахване на вътрешен панел, два реда седалки и облицовка на страничната стена, преди техниците да могат да отворят тапите на вратите. Те ще инспектират щепсела и околния хардуер, ще поправят всичко, което намерят нередно, и ще осигурят отново панела.
В съобщението си за печалбите Boeing не предостави актуализация на паричния си поток за 2025-26 г. и прогнозата за MAX производство продължаващите съмнения в индустрията относно това дали производителят на самолети ще успее да постигне тези цели след безпрецедентното решение на FAA.
Boeing казва, че е загубил $30 милиона през четвъртото тримесечие, но приходите са били по-големи от очакваното. Акциите се търгуваха с повече от шест процента по-високо към 11:30 ч. ET в сряда.
По време на своя ден за инвеститори през ноември 2022 г. Boeing прогнозира свободен паричен поток от около 10 милиарда щатски долара до 2025-2026 г. и производство 737 от 50 на месец.
Производителят на самолети, отдавна символ на американската производствена мощ, все още не е отчитал постоянно положителни парични потоци, тъй като се сблъсква с трудности при увеличаване на производството през последните две години поради разкъсана верига на доставки и проблеми с качеството.
— с файлове от Ройтерс и Асошиейтед прес
