Самолетна катастрофа на Ajit Pawar: AAIB ще издаде предварителен доклад за проучването, MoCA казва, че всички действия се предприемат

Министерството на гражданската авиация в четвъртък сподели, че AAIB ще издаде прелиминарен отчет за изследването на самолетната злополука на Learjet 45 покрай Барамати предишния месец, като акцентира, че всички дейности по следствието се подхващат при цялостна бистрота и професионална честност.

Махаращра Заместник-началникът Аджит Павар и четирима други бяха убити при злополуката на 28 януари.

Бюрото за следствие на авиационни катастрофи (AAIB) сподели, че е потърсена профилирана поддръжка за извличането на данни от записващото устройство за глас в пилотската кабина (CVR) на самолета Learjet 45, благосъстоятелност на VSR Ventures.

На фона на опасенията, изразени в някои среди по отношение на оператора, злополуката и продължаващото следствие, министерството сподели, че „ следствието на AAIB е техническо и учредено на доказателства, включващо систематично проучване на останките, оперативни записи и записи за поддръжка и лабораторни проби на съставни елементи, когато е належащо “.

Предварителен отчет ще бъде публикуван в границите на 30 дни от събитието, според нормите на ICAO (Международна организация за гражданска авиация), а окончателният отчет ще последва навреме, се споделя в него в изказване. Прочетете също | Смъртта на Аджит Павар: Секунди преди злощастният аероплан да се разбие, водачите бяха чути да споделят „ о, по дяволите “

Разбилият се аероплан имаше два записващи устройства, Digital Flight Data Recorder (DFDR) и Cockpit Voice Recorder (CVR), като и двата са били изложени на интензивна топлота за нескончаем интервал от време по време на случая и са претърпели вреди от пожар.

Данни от DFDR, създаден от L3-Communications, беше сполучливо изтеглен в лабораторията за запис на полети на AAIB.

„ Записващото устройство за глас в пилотската кабина (CVR), създадено от Honeywell, е подложено на подробна техническа инспекция. Потърсено е подпомагане от упълномощения представител на страната на произвеждане за профилирана поддръжка при добиване на данни “, сподели AAIB в изказване от февруари 17.

След случая министерството изиска от DGCA да организира специфичен одит на VSR Ventures, който ще бъде повсеместен обзор на сходството с нормативните условия, системите за действен надзор, практиките за поддръжка, стандартите за образование на екипажа, системите за ръководство на сигурността и мониторинга на CVR/FDR.

„ Одитът стартира на 4 февруари 2026 година и се чака да завърши скоро. Констатациите ще бъдат прегледани и ще бъдат подхванати дейности в сходство с Ръководството за политика и процедури за използване на DGCA “, сподели министерството в четвъртък.

Освен това регулаторът е помолен от министерството да извърши специфични одити на други огромни извънредови оператори и летища, ангажирани с VIP/VVIP интервенции.

Тези одити се организират на стадии и ще бъдат подхванати подобаващи дейности за използване, когато е належащо, сподели министерството.

Разработвайки ограниченията за регулаторен контрол, министерството сподели, че през 2025 година Генерална дирекция за гражданска авиация (DGCA) е направила 51 регулаторни одита на непланирани оператори.

" Освен това бяха осъществени многочислени наблюдения на VSR Ventures в области като системи за сигурност на полетите, ограничавания на времето за полетно дежурство, сходство с условията за поддръжка (CAR M и CAR 145), документи и уреди на станциите. Всички констатации от наблюдението бяха адресирани и затворени ", добави той.

Според изказването министерството и неговите регулаторни органи остават изцяло ангажирани с бистрота, сигурност контрол и отчетност.

„ Заинтересованите страни се умоляват да се въздържат от спекулации и да разрешат законоустановеното следствие и регулаторните процеси да протичат в сходство с откритите процедури “, сподели министерството, повтаряйки, че всички проверяващи и регулаторни дейности протичат при цялостна бистрота и професионална честност.

Междувременно Джей Павар, по-малкият наследник на Аджит Павар, изиска задълбочено следствие в „ вероятните съществени пропуски “ зад въздушната злополука, лишила живота на татко му, и акцентира, че черната кутия на самолета не може да бъде унищожена елементарно.