Световни новини без цензура!
Самолетна катастрофа в Торонто: Delta Flight имаше „висок процент на спускане“, предварителният доклад открива
Снимка: globalnews.ca
Global News | 2025-03-20 | 17:02:03

Самолетна катастрофа в Торонто: Delta Flight имаше „висок процент на спускане“, предварителният доклад открива

Съветът за сигурност на превоза на Канада (TSB) пусна по -подробен, прелиминарен отчет в самолетната злополука на Delta в Торонто предишния месец, само че спря да направи някакви изводи в това, което го е предизвикало.

 'По време на допиране, няколко неща, които се появиха в четвъртък, изпускат в четвъртък. cautioned it is “too early to draw conclusions as to the causes of this accident. ”

The report indicated there was a “high rate of descent ” seconds before landing.

It said at 2.6 seconds before touchdown, the EGPWS alert — an advanced safety system designed to alert pilots if their flight path could put them in undue proximity to the ground or an obstacle — звучи.

Във видеоклип, оповестен от TSB, водещият откривател съобщи, че откакто всеки съставен елемент е прегледан, е извършена симулация, с цел да помогне за пресъздаване на събитието.

 Вземете най-хубавите вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия, доставени в входящата ви входа един път ден. Най -добрите вести, политически, стопански и настоящи заглавия на Day, доставени във входящата ви поща един път дневно. Подпишете за ежедневни национални бюлетини UPBY Предоставяне на вашия имейл адрес, сте прочели и се съгласявате с общите условия и политика на световни вести. Откъснати от фюзелажа, пускайки облак от реактивно гориво, който се възпламени, до момента в който самолетът стартира да се плъзга по пистата, като вратата на пилотската кабина се задържи. Полетният екипаж трябваше да излезе през спешния люк, ситуиран на тавана на пилотската кабина. ” </p> <p> Докладът демонстрира, че капитанът на самолета - неназован мъж, който е работил за Adeavor Air от октомври 2007 година - е бил ситуиран на лявото място и е водачът, който е бил„ следил за полета. Правилната седалка и водачът лети на самолета. </p> <p> Докладът в детайли разказва техния опит в летенето. Тип. </p> <p> В отчета се споделя на 17 февруари, капитанът стартира деня си в интернационалното летище в Минеаполис - Сайнт Пол и това е първият му полет за деня, както и първия му полет за седем дни. Въпреки това, в този период, капитанът е работил три дни като инструктор и е летял 3,5 часа през последните 30 дни. </p> <p> Жената, която пилотира самолета, има документ за превоз на самолетна компания, публикуван от FAA, се споделя в отчета. По време на злополуката тя имаше 422,3 часа време за полети, в това число 418,7 часа при този съответен вид аероплан. </p> <p> Докладът продължи и съобщи, че е в последния си ден от петдневния цикъл на работната седмица. В деня на злополуката тя беше почнала деня си в Кливланд, Охайо, с полет, който отпътува за интернационалното летище в Минеаполис - Сайнт Пол. Тя имаше един час и 48 минути до идващия си полет. </p> <p> Той означи през предходните 30 дни, че е направила три полета с кръгли пътувания в и отвън летището в Торонто Пиърсън, без да включва полета на Delta, който катастрофира. Тя беше летяла 56,3 часа през тези 30 дни. </p> <p> На борда имаше двама стюардеси. Единият беше седнал в предната част на самолета с три години опит, всички с Endeavor Air. Другата стюардеса беше в задната част и имаше 11 -годишен опит, пет от тях с Endeavor Air, се споделя в отчета. </p> <p> TSB очерта лист на „ актуалните области на фокус “ ​​за следствието. Наземените и пилотните трудности и спънки за образованието на кабин един път обърнати полета в второстепенен излаз Routorganizational и фактори за ръководство Фактори за участници в спешните зони и дейности за незабавна здравна помощ след повреди <p> следствието се управлява от самолетите. TSB означи, че отчетът, оповестен в четвъртък Нашите клиенти и нашите хора “, се споделя в него. прикован. ” </p>  </p>

<div style=Източник: globalnews.ca


Свързани новини

Коментари

Топ новини

WorldNews

© Всички права запазени!