Самоуправляващи се автомобили: Правителството отхвърля твърдението, че амбициите му за безопасност са „слаби“
Този тип автомобилист е „по-безопасен от средния човешки шофьор“, твърди то.
DfT добави: „ Поставянето на твърде високо ниво на амбиция може да доведе до задушаване на въвеждането на технологията и ненужно забавяне на краткосрочните подобрения на безопасността.“
В своя доклад, публикуван през септември, комисията предупреди, че „не е като се има предвид”, че самоуправляващите се превозни средства ще се окажат по-безопасни от тези, управлявани от хора. праг.“
По-рано този месец правителството обяви, че ще въведе законодателство за регулиране на използването на самоуправляващи се превозни средства в Обединеното кралство.
Консервативният депутат Иън Стюарт, който председателства комисията , каза: „Британският авангарден сектор на самоуправляващите се превозни средства плачеше за ново законодателство, така че ние аплодираме правителството за това, че изпревари нашите международни конкуренти и предложи законопроекта за автоматизираните превозни средства, така че тази британска история на успеха да остане на път.
„Оставаме загрижени, че амбицията на правителството за това колко безопасни трябва да бъдат самоуправляващите се превозни средства може да се окаже твърде слаба и неясна.
„Трябва да се определи по-конкретизиран, по-строг праг вън.“
Стив Гудинг, директор на благотворителната организация за автомобилни изследвания RAC Foundation, каза: „Намирането на правно стабилен начин за определяне на ясен и недвусмислен праг за безопасност е изключително трудно, поради което е прието законодателство за здраве и безопасност принципът, че рискът за безопасността трябва да бъде „толкова нисък, колкото е разумно осъществимо“.
„Когато поставим живота си в ръцете на автоматизирани машини, очакваме те да работят според най-високите стандарти за безопасност.
„Ще наблюдаваме внимателно, за да видим дали парламентът е съгласен, че предложеният от правителството подход стига достатъчно далеч.“
