Съобщава се, че износът на петрол от Близкия изток е надхвърлил предвоенните нива миналия месец: данни

Износителите на нефт от Персийския залив са надхвърлили предвоенните равнища за към половината от септември, демонстрират данните за корабоплаването в понеделник, макар че офанзивите против танкери и логистичните ограничавания замъгляват вероятностите за устойчиви по-високи потоци.

Корабите, преминаващи през Ормузкия пролив, са изправени пред „ нараснала и все по-непредсказуема кинетична опасност “ поради скорошно внезапно нарастване на трафика, сподели Marisks, разследваща работа за мореплаване, в събота.

Седемдневната плъзгаща се междинна стойност за износа на недопечен нефт от района беше 18,3 милиона барела дневно (bpd) на 30 септември, демонстрираха предварителни данни от Kpler, като размерите надвишиха равнищата отпреди войната за 14 дни през септември.

Това включва петрола от Персийския залив, изпратен до Ормуз през Червеното Море и от терминали и прехвърляния от транспортен съд на транспортен съд в Оманския залив.

Доставките по-рано са достигнали или надхвърлили предвоенните равнища за няколко дни през юни и юли, демонстрират данните на Kpler, откакто Вашингтон и Техеран са постигнали меморандум за съгласие, който от този момент е изминал.

Износът на недопечен нефт от района е бил приблизително към 18 милиона барела дневно през 12-те месеца преди началото на Американско-израелска война с Иран, съгласно Kpler.

Неотдавнашният скок на износа се дължи на товаренето на Саудитска Арабия както от Червено море, по този начин и от Персийския залив, три седмици след офанзива на 10 септември против нейния водопровод Изток-Запад, сподели Kpler.

Необходими са повече супертанкери за превозване на недопечен нефт през Ормуз, споделиха търговски източници и анализатори, добавяйки, че от транспортен съд до транспортен съд прехвърлянията в Оманския залив доближиха лимита си.

Получавайте изключителни национални вести

Иракската държавна компания за нефтени танкери и някои рафинериите са наели танкери, с цел да натоварят суровия нефт от Басра в пролива, откакто през август Багдад обезпечи позволение от Иран за иракски петролни танкери да преминат през Ормуз.

Доставчикът на данни за корабоплаването Vortexa също сподели, че потоците в Персийския залив са се възстановили. В него се споделя, че 14-дневната плъзгаща се междинна стойност за износа на недопечен нефт и кондензат от Близкия изток е достигнала 18,6 милиона барела дневно, надхвърляйки 10-годишната сезонна междинна стойност и връщайки се към равнищата отпреди спора.

„ По-голямата част от това нарастване по отношение на месеца, следено през септември, идва от Саудитска Арабия, която усилва износа, с цел да си възвърне пазарния дял от други страни от Близкия изток, “ старши пазарен анализатор Ксавие Танг сподели.

„ Това нарастване на доставките в Близкия изток също ще помогне за облекчение на стягането на петролния пазар, изключително за азиатските рафинерии “, сподели той.

Товарите с полутечен природен газ, излизащи от Ормузкия пролив, също се покачиха през септември до най-високото си равнище от февруари.

Атаки на кораби

Въпреки това офанзивите против танкери продължиха, като през миналата седмица бяха обявени минимум седем случая, сподели Марикс, отбелязвайки, че доста огромният транспортьор на недопечен нефт (VLCC) Kazimah III беше ударен на 1 октомври от незнаен снаряд, до момента в който беше в пролива, причинявайки пожар на борда. Неговият притежател, Kuwait Oil Tanker Company, не отговори на искане за коментар.

Марикс сподели в понеделник, че плаващият под либерийски байрак танкер Aframax Lipsi е бил ударен от незнаен снаряд на 4 октомври, до момента в който е прекосявал североизточно от Jazirat Um Al Fayarin, Оман, в Ормузкия проток, като е развалил машинното му поделение. Динаком, неговият управител, не отговори неотложно на искане за коментар.

Съобщено е, че екипажът на борда на двата танкера е в сигурност, без обявени жертви, сподели Марикс.

Агенцията за морски търговски интервенции на Обединеното кралство оповестява за най-малко една офанзива дневно в Ормузкия пролив или Аденския залив от 2 октомври насам.

Марикс сподели, че „ скорошният модел на произшествия може да не съставлява безусловно съзнателно ориентиране на самостоятелно определени търговски кораби.

„ Вместо това, наличната информация демонстрира опцията иранските сили да изстрелват ракети в авансово избрана зона за нахлуване или „ убийствена кутия “, като оръжията евентуално получават и блокират наличните радарни сигнали в тази зона. “

Преди войната в Иран да стартира на 28 февруари, проливът нормално обработваше към 125 огромни търговски кораба дневно, в това число танкери, газовози, бълкери и контейнеровози, които съставляват към 20 % от международните доставки на недопечен нефт и LNG.