САЩ и Иран в спор за Ормузкия пролив, но индийските кораби продължават да пресичат ключовия воден път: Ето как
Докато Съединени американски щати и Иран не престават да работят за реализиране на дефинитивна договорка за преустановяване на войната в Близкия изток, Индия видя няколко кораба да идват през Ормузкия проток, основен морски маршрут, който стана очевидец на огромни разстройства в придвижването на плавателни съдове.
Пристиганията освен подсигуряват продължение на доставките на съществени запаси макар световната сила неустановеност, само че също по този начин привлякоха оценка за дипломатическите старания, които спомогнаха за поддържането на индийските корабни интервенции дейни в тесния, само че артериален воден път, виновен за превозването на съвсем една пета от доставките на нефт и полутечен природен газ в света в предвоенните времена.
Но въпросът, който мнозина си задават, е: по какъв начин индийските кораби пресичат решаващия воден път, за който Техеран де факто дава отговор заради своето географско преимущество, и през която е набелязала доста кораби с предизвестия към Съединените щати и Израел?
Прочетете също | Ормузкият пролив, нуклеарен ресурс: Две спънки в договарянията сред Иран и Съединени американски щати
Ето по какъв начин индийските кораби пресичат напрегнатия Ормузки пролив
Според отчет на Hindustan Times, на обикновен брифинг за пресата, министерството на корабоплаването в петък показа някои детайлности за напъните и координацията сред Индия, Иран и участващите страни във връзка с придвижването на кораба кораби.
Опеш Кумар Шарма, шеф на корабоплаването в Министерството на пристанищата, на междуминистерския брифинг, сподели: „ По отношение на това по какъв начин се координираме с Индия, Иран, по какъв начин дефинираме целта, не бих желал, знаете ли, да ви споделям по какъв начин координираме по явни аргументи. Така че ние координираме посредством MEA и това е мястото, където сме. “
По отношение на целта, той добави, че се взема решение в съгласуваност с Министерството на петрола и природния газ (MOPNG), Министерството на торовете и по-късно се приготвят координираните цели, посредством които те се пробват да измъкнат корабите.
Коментирайки дали съществуването на данни за корабите в общественото пространство попречва придвижването на плавателни съдове, Шарма сподели: „ Много е мъчно да се отговори на това. Всички данни, които са обществено притежание, могат да бъдат употребявани по един или различен метод от лицето. Зависи от неговото желание. Но все още данните ни оказват помощ и на вас също да наблюдаваме корабите. “
Длъжностното лице също означи, че има 13 кораба под индийски байрак в Ормузкия проток: един е танкер за пропан-бутан, пет са танкери за недопечен нефт, един е танкер за химикали или артикули, три са контейнеровози, два са кораби за насипни товари и има един драга.
Също по този начин. Прочетете | Иран нападна кораби под индийски байрак в Ормуз, Ню Делхи приканва делегат
Иран продължава да блокира Ормузкия проток
Движението на кораби през Ормузкия проток е дейно спряно, откогато Съединени американски щати и Израел започнаха офанзиви против Иран в края на февруари, убивайки неговите висши водачи, в това число Върховния водач. В отговор Корпусът на стражите на ислямската гражданска война (IRGC) на Техеран спря придвижването на кораби по водния път.
Въпреки нестабилното преустановяване на огъня, което е в действие от 8 април, Ислямската република към момента не е отворила още веднъж пролива за търговски плавателни съдове, който продължава да бъде една от основните спънки в договарянията сред Вашингтон и Техеран. По-рано тази седмица президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп организира съвещание на кабинета на Белия дом, по време на което повтори, че никоя нация няма да управлява водния път, добавяйки, че Съединени американски щати ще следят Ормузкия проток. Бъдещето на този артериален воден път обаче продължава да бъде съществена спънка с надвиснали опасения, че световната стопанска система евентуално ще изпита в допълнение напрежение, защото предвоенните петролни ресурси понижават.
Въпреки напрежението, Ню Делхи поддържа постоянен морски трафик през пролива, като няколко кораба, свързани с Индия, минават директно през сериозната въздушна точка.
Корабите, които са минали през рисковия воден път, ситуиран сред Иран и Оман включват Shivalik, Nanda Devi, Jag Laadki, Pine Gas, Jag Vasant, BW Tyr, BW Elm и Green Sanvi.
Индия е измежду страните с максимален брой плавателни съдове, преминаващи през пролива.
