САЩ съди собственик на кораба, който предизвика срив на Балтимор мост за 100 милиона щатски долара

Собственикът и мениджърът на товарния транспортен съд, който провокира смъртоносния мост в Балтимор, който се срутва неразумно, изрязвайки ъглите и пренебрегва известни електрически проблеми на кораба, Министерството на правораздаването Твърди се в сряда в правосъдно дело, което желае да възвърне повече от 100 милиона $, които държавното управление е похарчило за изчистване на подводните парчета и наново отваряне на пристанището на града.

делото, заведено в Мериленд, дава най -подробния акаунт до момента Каскадната поредност от провали на Дали, която остави водачите и екипажа си безпомощни пред настъпването на злополука.

Министерството на правораздаването твърди, че механичните и електрическите системи на солидния транспортен съд са били „ подредени от правосъдните заседатели “ и Неправилно поддържан, завършвайки с моменти на спиране на електрозахранването, преди да се блъсне в колона за поддръжка на моста на Франсис Скот Кий през март. Шестима строителни служащи бяха убити, когато мостът се срина във водата.

„ Тази покруса беше изцяло избягваща “, в случай че не и решението на фирмите да слагат „ неприятно квалифициран екипаж на непоносимо разтревожен транспортен съд “, “ споделя правосъдният развой против притежателя на Дали Грейс Оушън Частен ООД и управител Synergy Marine Group, и двете от Сингапур.

„ Те направиха това, с цел да извлекат изгодата от Провеждане на бизнес в американски пристанища. И въпреки всичко те понижават ъглите по способи, които рискуваха живота и инфраструктурата “, се споделя в жалбата.

Даръл Уилсън, представител на Грейс Оушън, съобщи, че притежателят и мениджърът нямат коментар по достолепията на желае, но„ Погледнете напред на наши дни в съда, с цел да сложим протокола. ”

Служителите на Министерството на правораздаването отхвърлиха да отговорят на въпросите в сряда дали престъпното следствие на краха остава продължава. Агентите на FBI се качиха на кораба през април.

Компаниите подадоха молба на съда дни след срутва, които желаят да лимитират законната си отговорност в това, което може да стане The Най -скъпият случай на морски жертви в историята. Служители на Министерството на правораздаването обявиха, че няма правна поддръжка за тази оферта за ограничение на отговорността и дадоха обещание да я оспорват пламенно.

„ С този цивилен иск, Министерството на правораздаването работи, с цел да подсигурява, че разноските за почистване на канала и Повторното отваряне на пристанището на Балтимор се поемат от фирмите, предизвикали злополуката, а не от американския поданик “, съобщи генералният прокурор Мерик Гарланд в изказване.

Случаят идва ден след Семействата на жертвите заявиха желанието си да подадат иск, който желае да държи притежателя на кораба и мениджъра, който е виновен за бедствието.

Brawner Builders, които са наели жертвите, подадоха собствен иск за обезщетение в сряда, заявявайки, че компанията е имала компанията Изгубени „ шестима обичани чиновници “, както и строителната техника и транспортните средства, които използваха.

Документите, оповестени предходната седмица от Националния съвет за сигурност на превоза, демонстрираха, че проверяващите откриха свободен кабел на Дали Това, когато се изключи, провокира електрическо затъмнение, сходно на случилото се, когато се приближи до моста на 26 март

, само че Дали към този момент беше изпитал проблеми с властта по -рано. Първото му затъмнение се случи, до момента в който към момента се прибира в Балтимор, откакто член на екипажа неправилно затвори амортисьор от изпускане по време на поддръжка, което докара до прекъсване на един от дизеловите мотори, съгласно проверяващите по сигурност. След това членовете на екипажа минаха от един трансформатор и система за спиране - която се употребява от няколко месеца - до секунда, която беше дейна при заминаването му. Втората система е мястото, където проверяващите откриха свободния кабел.

Жалбата на Министерството на правораздаването сочи „ несъразмерни трептения “ на кораба, който юристите нарекоха „ добре известна причина за трансформатор и електрическа щета “. Вместо да се оправят с източника на несъразмерните трептения, членовете на екипажа „ подреждат правосъдните заседатели “, твърди жалбата.

Оплакването на жалбите напука оборудването в машинното поделение и части товар, разтресен. Инспекторите също откриха разхлабени гайки и болтове и счупени електрически кабелни връзки, споделя Министерството на правораздаването. Електрическото съоръжение на кораба беше в такова неприятно положение, че самостоятелна организация спря по -нататъшно електрическо изпитване заради опасения за сигурността, съгласно правосъдното дело.

„ В продължение на това случай се случи заради небрежните и жестоко небрежни решения, взети от Грейс Оушън и Синергия, които неразумно избраха да изпратят неработен транспортен съд, който да се ориентира по сериозен воден път и да пренебрегва рисковете “, съобщи изпълняващият длъжността заместител -помощник основен прокурор Четан А. Патил.

Когато дейната трансформатор и прекъсвача се провали, когато корабът се приближи до моста, мощността би трябвало автоматизирано да се трансферира в другата система на кораба, делото се споделя: „ Но тази автоматизация, шивач на функционалност за сигурност Направен за мотива, който е бил неразумно неработоспособен. " Вместо това инженерите на кораба трябваше ръчно да възстановят зареждането, което лиши цяла минута, се споделя в недоволството.

Ако трансформаторите бяха в автоматизиран режим, а не в управлението, корабът „ нямаше да загуби мощ и ръководство За всеки логичен интервал от време и опустошителната покруса, която последва, нямаше да се случи “, се споделя в правосъдното дело.

Мощността беше възобновена за миг от инженерите, само че още веднъж се изключи поради a Отделен проблем с горивните помпи на кораба, които са резултат от мярка за понижаване на разноските, твърди Министерството на правораздаването.

Котвата не може да бъде неотложно разгърната и лък Пилотите обезверено се опитваха да избегнат бедствия, съгласно жалбата.

—Richer оповестява от Вашингтон.