САЩ, за да наложим 93,5% тарифа за ключови материали на батерията от Китай

А антидампинг закони. Новите отговорности ще прибавят към съществуващите цени, които вършат ефикасната цена 160%, съгласно американските производители на дейни анодни материали, комерсиалната група, която подаде жалбата.

Противозаписното мито върху графита е планувано да усили напрежението във връзка с световната верига за доставка на електрически транспортни средства, която към този момент е изправена пред експорт на експорт на някои сериозни минерали и технологията на батерията. Акциите на доставчика на акумулатори се подхлъзнаха, до момента в който производителите на графити в Северна Америка скочиха. 

„ Решителността на търговията потвърждава, че Китай продава AAM с по -малко от обективна стойност на вътрешния пазар “, споделя Ерик Олсън, представител на комерсиалната група на производителите на аноди, съобщи в изказване на батерията. Тарифата от 160% се равнява на 7 $ на киловатчас добавена цена на междинната клетка на батерията на EV или една пета от данъчните заеми за произвеждане на акумулатори, които са зародили в Закона за понижаване на инфлацията и оцеляват от законопроекта за бюджета на президента Тръмп, сподели той.

„ Това главно изтрива профилите за една или две цели тримесечия за корейската батерия “, сподели Адхам. Доставчикът, Japan's Panasonic Inc., бяха измежду фирмите, които упорстват да блокират новите цени, като аргументираха, че разчитат на китайския импорт на графити, защото вътрешната промишленост не е създала задоволително, с цел да дава отговор на стандартите за качество и размера, който автомобилът изисква. Акциите на Tesla паднаха до 0,7% в четвъртък.

Graphite е основна суровина, употребена за направа на аноди на батериите, и близо 180 000 метрични тона графитни артикули бяха импортирани в Съединени американски щати предходната година, като към две трети от тези доставки идват от Китай, съгласно Bloombergnef. Рискове за доставка и „ условие на незабавни старания за диверсификация “, съгласно отчет през май.

Графитът се чака да остане най-често срещаният аноден материал за всички типове литиево-йонни акумулатори в средносрочен проект, съгласно IEA, като Silicon се чака да стартира да се храни в пазарния си дял от 2030 година

комерсиалният отдел, публикуван от отдела за търговия, е публикуван от отдела за търговия, който се чака да стартира да се храни в пазарния си дял от 2030 година

търговията на отдел, която е изложена на документите, е издадена от отдела на търговията, като се чака да стартира да се храни в пазарния си дял от 2030 година

търговията на отдел, която е издавала на пазара на пазарния дял от 2030. В четвъртък и сподели, че окончателното решение би трябвало да бъде оповестено на 5 декември.

Тарифното решение „ дава изясненост на политиката и пазарни сигнали, нужни за ускорение на вътрешното произвеждане на графити “, съобщи Джон Джейкъбс, основен търговски шеф на Westwater Resources Inc., който построява графитен цех в Алабама. Westwater, който има съглашения със притежателя на Jeep Stellantis NV и SK на Южна Корея на Co., сега има пилотна линия, произвеждаща 12 500 метрични тона графит годишно. Той възнамерява да разшири потенциала до 50 000 тона годишно до 2028 година, сподели Джейкъбс. 

Westwater набъбна с 15% в четвъртък. Канадските компании за графити Nouveau Monde Graphite Inc. и Northern Graphite Corp. също се включиха в тарифните вести.

Определянето на % на битка с увреждането „ може да повлияе на структурата на разноските за доставчиците на акумулатори “, както в сряда на Fluence Energy Inc. и Enphase Energy Inc., анализатори в Roth Capital Partners обявиха в записка в сряда. Акциите на Fluence се затвориха по -ниско с 0,4%, до момента в който Enphase спадна 0,7%.

Допълнителни отговорности за акумулатори ще прибавят към натиска, пред който са изправени възобновимата промишленост. Докато съхранението на сила резервира основни данъчни тласъци в бюджетния законопроект на президента Доналд Тръмп, разпоредбите на Министерството на финансите, ограничаващи потреблението на китайски кафези, усложнява спазването на доста разработчици. Рисковете и разноските на веригата за доставки ще забавят темпото на напредък на съхранението в американската мрежа, съгласно Wood Mackenzie.