САЩ започват разследване за безопасността на Boeing след взривяване на Alaska Airlines
Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) започва официално разследване срещу производителя на самолети Boeing след взривяване на панела на кабината на експлоатиран от Alaska Airlines самолет 737 Max 9 миналата седмица принуди аварийно кацане.
„Този инцидент никога не трябваше да се случва и не може да се случи отново“, каза FAA в изявление в четвъртък, след като панел, известен като „запушалка на вратата“, избухна от самолета, причинявайки зейнала дупка, малко след излитането от западния американски щат Орегон.
Няма смъртни случаи или сериозни наранявания, след като Alaska Airlines извърши безопасно аварийно кацане при инцидента от 5 януари, но следователи от Националния съвет за безопасност на транспорта (NTSB) заявиха, че инцидентът може да доведе до сериозни щети.
Проучването на FAA – което може да доведе до финансова санкция на Boeing – бележи ескалация от агенцията след първия голям проблем с безопасността по време на полет на самолет Boeing след фаталните катастрофи на 737 Max през 2018 г. и 2019 г., при които загинаха 346 души и доведе до спиране на всички самолети за близо две години.
FAA също каза, че разследва „допълнителни несъответствия на други самолети Boeing 737-9“, според писмо до компанията, което й даде 10 дни за отговор.
Това се отнася до доклади от Аляска и United Airlines за „разхлабен“ хардуер на доставените самолети, открит при предварителните проучвания на самолетите.
„Производствените практики на Boeing трябва да отговарят на високите стандарти за безопасност, за които те са законово отговорни“, казаха от FAA.
В писмото се цитира закон, който изисква от Boeing да гарантира, че „завършените продукти“ са „в състояние за безопасна работа“.
Агенцията каза, че отговорът на Boeing до FAA трябва да включва „основната причина“ за инцидента, действия за предотвратяване на повторение и всички съответни смекчаващи обстоятелства.
Boeing заяви в четвъртък, че ще „сътрудничи напълно и прозрачно“ на разследванията.
Авиационният консултант Джеф Гузети, бивш ръководител на отдела за разследване на FAA, който също е работил в NTSB, каза, че „широкият“ език в писмото на FAA предполага, че разследването може да бъде разширено до производствените процеси на Boeing, включително и върху други самолети освен Макс.
Boeing ще трябва да изложи резултатите от разследването си, дори и да не е установил първопричината, каза Гузети пред агенция AFP, добавяйки, че разследването може да отнеме месеци и да доведе до глоби.
Guzzetti каза, че се надява, че проблемът с Alaska Airlines е „еднократен“, но „ако се окаже, че има много самолети, това ще бъде обезпокоително за мен“.
„Установяването на факти продължава“
Американските регулаторни органи забраниха 171 самолета 737 Max 9 със същата конфигурация като участващия в инцидента самолет този месец.
По-рано тази седмица главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун обеща „пълна прозрачност“, докато авиационният гигант се опитва да излезе от последната си криза.
В интервю за американския телевизионен оператор CNBC в сряда Калхун каза, че компанията все още е в режим на установяване на факти, добавяйки, че „ще искаме да знаем какво се е повредило в нашата ръкавица от проверки“.
Засегнатият панел се използва за запълване на места за допълнителни врати, когато тези изходи не са необходими от съображения за безопасност, а следователите на NTSB предполагат, че частта не е била закрепена адекватно.
FAA работи с Boeing върху инструкции за инспекция на самолетите 737 Max 9, преди да могат да бъдат върнати в експлоатация.
Alaska Airlines отмени полетите на самолета до 13 януари, което доведе до между 110 и 150 отменени полета на ден.
Адвокатска кантора в Сиатъл в петък заведе колективен иск срещу Boeing, заявявайки, че пътниците на полета на Alaska Airlines са претърпели физически и психологически наранявания и емоционален стрес. Той търси неуточнени щети за лечение на здравословни проблеми, пътни разходи и загуба на лични вещи.
