Саудитски петролни танкери, пътуващи за Китай и Индия, правят обратен завой след заплахата на Хутите в Червено море

Два петролни танкера, пренасящи саудитски недопечен нефт за Китай и Индия, обърнаха курса си в Червено море във вторник (21 юли), откакто йеменските бунтовници Хуси оповестиха морска обсада против Саудитска Арабия и предизвестиха, че ще нападат кораби, плаващи към или от саудитски пристанища, пораждайки нови опасения над световните енергийни доставки и морската търговия.

Според Ройтерс, базирайки се на данни за корабоплаването на LSEG, двата танкера са създали противоположни завои и са се насочили на север към маршрута Суец, следвайки предизвестието на хутите. Развитието идва, когато подкрепяната от Иран формация Хуси уголемява акцията си оттатък Ормузкия проток, отваряйки евентуален нов фронт в нарастващия районен спор, включващ Съединените щати и Иран.

Саудитски танкер със недопечен нефт, пренасящ 2 милиона барела, се връща назад

Един от корабите, доста огромният транспортьор на недопечен нефт (VLCC) Xin Long Yang, напусна Саудитско Червено море пристанище Янбу в понеделник, пренасящо към 2 милиона барела недопечен нефт за Китай.

Блумбърг заяви, че танкерът е спрял, преди да доближи границата с Йемен във вторник сутринта, преди да обърне курса си и да се насочи на север, вместо да продължи през протока Баб ел-Мандеб. става все по-голям, откакто спорът с Иран съществено наруши корабоплаването от терминалите на кралството в Персийския залив.

Саудитска Арабия разчита от ден на ден на своя водопровод Изток-Запад за експорт на недопечен нефт през Червено море, откакто корабоплаването през Ормузкия проток беше прекратено от спора в Иран.

Блокадата на хутите заплашва корабоплаването в Червено море

В понеделник хусите оповестиха морска обсада против Саудитска Арабия, предупреждавайки, че ще възобновят офанзивите против плавателни съдове, акостиращи в саудитските пристанища.

Проливът Баб ел-Мандеб, който свързва Червено море с Аденския залив и Арабско море, е една от най-натоварените морски въздушни точки в света и жизненоважен маршрут за колета на недопечен нефт, ориентирани към Азия.

Последното предизвестие поражда опасения от възобновяване на офанзивите против комерсиалното мореплаване и по-нататъшно спиране на световните петролни потоци.

По-дългият маршрут може повече от да удвои пътуването

Ако Xin Long Yang избегне Bab el-Mandeb, може да се наложи да измине доста по-дълъг маршрут през Суецкия канал и към Африка, съгласно Bloomberg.

Защото изцяло претрупан VLCC не може да премине през Суецкия канал при цялостно прегазване корабът първо ще би трябвало да разтовари почти половината от товара си в египетския водопровод Sumed, който транспортира недопечен нефт от Червено море до Средиземно море. След това петролът ще бъде презареден на средиземноморския терминал на Сиди Керир, преди да продължи към Китай.

Заобикалянето ще усили пътуването от към 7 000 благи на повече от 17 000 благи, което доста ще увеличи разноските за транспорт и времето за доставка, показва Bloomberg.

Ескалиращ районен спор

Съобщението на хутите идва на фона на остра ескалация на напрежението след пропадането на краткотрайното спокойно съглашение сред Съединените щати и Иран.

След пропадането на договорката Иран се насочи към корабоплаването, обвързвано с Ормузкия пролив, и предприе офанзиви против американски военни бази в прилежащи страни от Персийския залив, до момента в който Вашингтон отговори с многократни удари на иранска територия.

Като заплашва корабоплаването в Червено море в допълнение към пролива Ормуз, хутите разшириха рисковете пред два от най-стратегически значимите морски търговски маршрута в света, увеличавайки опасенията по отношение на доставките на нефт, транспортните разноски и по-широките разстройства в световната търговия.

Хусите предизвестяват корабните компании да не употребяват саудитски пристанища, заплашват плавателни съдове по целия свят

Присъединената към Иран милиция хуси в Йемен предизвести световно корабни компании против товаренето или разтоварването на товари в пристанищата на Саудитска Арабия, заявявайки, че плавателни съдове, които нарушават директивата, могат да бъдат атакувани „ на всяко място “ в границите на оперативния обхват на групата.

Предупреждението, издадено посредством имейл, забелязан от Ройтерс, бележи забележителна ескалация в акцията на хусите против морския трафик и идва ден откакто групата разгласи морска обсада против Саудитска Арабия, повдигайки опасения по отношение на световните енергийни доставки и интернационалната търговия.

Хусите не разрешават корабоплаването в саудитските пристанища

Според имейла от 20 юли, изпратен до голям брой корабни компании от основания в Сана Център за съгласуваност на филантропичните интервенции (HOCC) на хусите, на корабите е неразрешено да правят товарни интервенции на което и да е саудитско пристанище.

„ На корабите е неразрешено да товарене или разтоварване на товари във или от саудитски пристанища “, се споделя в имейла.

Хусите приканиха корабните компании да „ демонстрират съответно старание и най-голямо внимание “ в своите търговски интервенции, предупреждавайки, че всяко нарушаване на директивата ще докара до съществени последици.

Новите ограничавания влязоха в действие в 12:01 GMT на 20 юли, съгласно уведомление.

Корабите могат да бъдат ориентирани на всички места

Хусите предизвестиха, че корабите, пренебрегващи заповедта, могат да бъдат изправени пред наказания и военни дейности оттатък Червено море.

„ Всяка сходна активност би изложила корабите извършители на наказания “, се споделя в имейла.

Той добави, че корабите извършители „ може да бъдат обект на ориентиране във всяко място в оперативния обхват на йеменските въоръжени сили Сили ", сигнализирайки, че офанзивите може да не са лимитирани до водите край Йемен.

Предупреждението уголемява опасността, пред която е изправено интернационалното мореплаване, до момента в който подкрепяната от Иран формация уголемява морската си акция на фона на ескалиращото районно напрежение.

Блокадата на Червено море поражда опасения за доставките на нефт

Декларацията на хутите за морска обсада против Саудитска Арабия отваря евентуален нов фронт в спора, обвързван с продължаващата война сред Съединени американски щати и Иран.

Продължително спиране на протока Баб ел-Мандеб – южната вход към Червено море — би заплашило един от най-важните морски търговски пътища в света и би премахнало сериозен различен експортен кулоар за Саудитска Арабия, изключително като се има поради, че корабоплаването през Ормузкия проток остава уязвимо.

Този ход ускори опасенията по отношение на доставките на нефт, транспортните разноски и по-широките разстройства в международната търговия.

Съединени американски щати бомбардират Иран, до момента в който Техеран нанася удари в Персийския залив бази

Съединените щати и Иран си размениха нови военни удари във вторник, засилвайки районния спор.

Силите на Съединени американски щати нанесоха въздушни удари по военни цели в Южен и Западен Иран, откакто президентът Доналд Тръмп се зарече, че Техеран ще „ заплати скъпо “ за гибелта на американски бойци. Според Централното командване на Съединени американски щати офанзивите са ориентирани към военни командни центрове, площадки за изстрелване на ракети и дронове, морски активи и системи за противовъздушна защита. Иранските държавни медии оповестиха за удари покрай Шираз, Конарак, Чабахар, Хоррамабад и Абданан.

Иран отвърна с офанзиви против цели, свързани със Съединени американски щати в Персийския залив, като съобщи, че е блъснал военни обекти в Бахрейн, Кувейт и Йордания. Йордания сподели, че е прихванала пет ирански дрона, до момента в който известията за офанзиви в Бахрейн и Кувейт не могат да бъдат без значение тествани.

Конфликтът се популяризира и върху основни направления за мореплаване. Морските търговски интервенции на Обединеното кралство (UKMTO) оповестиха, че танкер в Ормузкия пролив е бил ударен от неидентифициран снаряд, което е принудило екипажа му да напусне кораба. Иранската революционна армия също твърди, че два петролни танкера са се запалили, до момента в който са прекосявали през пролива.