Съветът на Халифакс отлага решение относно алтернативите на велосипедната мрежа
Регионалният съвет на Халифакс отсрочи действието по другите възможности на мрежата за колела за всички възрасти и качества (AAA), защото съветниците споделят, че желаят да съберат повече противоположна връзка по отношение на препоръчаните проекти.
Привържениците на колоезденето споделят, че правят оценка тази стъпка, само че кметът е угрижен, че решението единствено ще сътвори повече забавяния и ще усили разноските.
„ Тези комисии отварят вратата за редизайн, което отваря вратата за увеличение на разноските, което отваря вратите за закъснение “, сподели кметът Анди Филмор.
„ Днес имахме явен път, с цел да свалим този сектор и да помогнем за завършването на велосипедната мрежа, и ние се отклонихме от този път в малко завихряне. “
Отлагането се основава на предложение, направено от Коун. Шон Клиъри на срещата на районния съвет във вторник.
Инициативата изисква двете транспортни комисии да изслушат отчет за другите възможности на мрежата, преди съветът да вземе решение за посоката. Персоналът приключи отчета след гл. Тони Манчини и кметът Филмор ги помолиха да обмислят различни направления, с цел да спестят пари.
Получавайте изключителни национални вести
Получавайте изключителни вести от Канада, доставени във входящата ви поща, тъй че да не пропуснете настояща история. Регистрирайте се за ексклузивен народен бюлетин. Започнете. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.„ Не мога да си показва, че можем да създадем осведомено решение за което и да е от тях без противоположна връзка от хората, които фактически ще го употребяват “, сподели Клиъри.
Мрежата ще се състои от предпазени велосипедни алеи, пътеки за неведнъж потребление и локални улични велосипедни алеи като част от интегрирания проект за подвижност на общината. Насоките за планиране на AAA се концентрират върху безвредна инфраструктура за водачи от всички възрасти и употребяват физическо обособяване от моторни транспортни средства, както и способи за усмиряване на трафика.
Към предишния януари планът се чака да коства 85 милиона $. Проектът в началото беше закрепен на $25 милиона.
Екипът е разпознал седем различни маршрута в отчета, само че означи, че макар че другите възможности могат да понижат разноските, те евентуално няма да поемат всички възрасти и качества.
Повече за Канада Още видеоклипове„ Имам същински проблем с това, тъй като целият смисъл на минималната мрежа и разширението на нашата предпазена инфраструктура за колоездене и друга дейна транспортна инфраструктура е да се реализира режим преминете към по-устойчиви способи на превоз “, сподели Клиъри.
Велосипедистите бяха в залата на съвета във вторник, с цел да стачкуват безмълвно против отчета и препоръчаните други възможности.
„ Трябва да го изградим вярно, тъй като знаем, че в случай че го изградите погрешно, те ще употребяват това като мотив да не го подобрят “, сподели ръководителят на Коалицията за колоездене в Халифакс Дейвид Труман.
Труман прибавя, че велосипедистите не се нуждаят безусловно от повдигнати или разграничени ленти, само че лентите по пътищата с бетонни разделители са задоволителни.
„ Нямаме потребност от най-скъпите варианти. Нуждаем се единствено от съответни безвредни варианти “, сподели той.
Тъй като работата не се чака до 2028 година, прегледът на отчета в комисиите не се чака да забави плана.
