Съветът на Leduc иска от провинцията да намали ограничението на скоростта QEII през града
Съветът на град Leduc иска от правителството на Алберта да намали ограничението на скоростта по магистрала QEII през границите на града.
При единодушно гласуване в понеделник вечерта , съветниците решиха да изпратят писмо до Министерството на транспорта с искане ограничението на скоростта по QEII да бъде намалено на 80 км/ч от 110 км/ч по протежение на участъка от магистралата от Airport Road точно след магистрала 2A.
„Процентът на сблъсъците е два пъти по-висок за която и да е четирилентова разделена магистрала в Алберта в този участък“, каза Крис Чизхолм, мениджър на административните и правоприлагащите служби на RCMP в град Ледук.
Според според данни от Alberta Transportation, администрацията на Leduc каза, че процентът на сблъсъци между 1 януари 2018 г. и 31 декември 2019 г. за участъка QEII в границите на Leduc е бил 101,4 на сто милиона автомобилни километра. Средната стойност за провинцията за 2019 г. за разделени магистрали беше 49 на сто милиона автомобилни километра.
„Имам притеснения относно ограничението на скоростта в този район“, каза Чизхолм.
В своята презентация към съвета, Чизхолм изрази загриженост относно безопасността на полицията, спешната помощ, пожарните екипи и операторите на теглещи камиони по участъка от магистралата южно от Едмънтън.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Нашите първи реагиращи лица са изложени на риск всеки път, когато отидат там, за да помогнат на всеки, участвал в сблъсък“, каза той. „Трябва да разгледаме скоростите в този район и какво е безопасно.“
Кметът Боб Йънг посочи зона от магистралата близо до възела на 65-то авеню, където ограничението на скоростта в момента е намалено до 80 км/ч поради строителство. Той вярва, че долната граница на скоростта е много по-безопасна.
„Все още никой не ми се е оплакал, че е 80. И карам някои хора да казват: „Е, те няма да карат 80. ' Е, знаеш ли какво? Те не правят нито 150, нито 140. За мен това е много логично нещо, вместо да харчим 500 милиона долара, за да го променим физически.
„Ако го превърнем в зона 80, това“ ще помогне с шума, ще помогне с безопасността. За мен трябваше да настояваме за това по-рано.
„Виждайки, че не е имало възмущение и не съм виждал никакви митинги на комбинатите тук, които да протестират, мисля, че е време.“
Гр. Глен Финстад, който подкрепи предложението, каза, че се надява, ако скоростта бъде намалена, това да не е за сметка на достъпа до общността чрез рампи за включване/изключване.
Той каза, че „напълно подкрепя намаляване на скоростта.“
„Операторите на влекачите са в сериозна опасност, когато се опитват да помогнат и на някого“, каза той, добавяйки, че „очаква с нетърпение тази инициатива, надявам се да успее чрез.”
Global News се свърза с Министерството на транспорта за коментар относно историята.
