Съветниците в Халифакс отхвърлиха промените в подзаконовия акт за споделено пътуване. Кметът нарича „регулаторна тежест“

Съветниците в Халифакс отхвърлиха препоръчаните промени в подзаконовия акт, които бяха ориентирани към модернизиране на разпоредбите на общината по отношение на таксиметровите оператори и фирмите за споделено пътешестване.

Предложените промени бяха предложени от непрекъснатата комисия по превоза и щяха да наложат нови условия за лицензиране на водачите със споделено пътешестване, което Uber Канада се опълчи.

Uber оперира в общината от 2020 година, до момента в който Lyft стартира активност в Халифакс предишния месец.

Единадесет съветници гласоподаваха срещу измененията в правилника и пет гласоподаваха в интерес на тях.

Във вторник кметът Анди Филмор разказа промените на масата като „ регулаторна тежест “.

„ Докладът на личния състав изисква спомагателна регулация задължение, повече потребление на лични запаси, евентуално повече разноски за общината, за реализиране на неща, които към този момент са постижими при управляващите, които имаме сега “, сподели Филмор, който гласоподава срещу промените.

Настоящият правилник изисква фирмите за споделено пътешестване да бъдат лицензирани от общината, само че не и самите водачи.

Таксиметровите водачи би трябвало да показват инспекции на предишното на общината, до момента в който водачите за споделено пътешестване би трябвало единствено да изпращат тези резултати на компанията, за която карат.

" Искам да съм сигурен, че те се придържат към същия стандарт, същите условия като нашите таксиметрови водачи тук. Голямото ми терзание беше инспекцията на престъпните досиета и наредбите за обезпечаване ", сподели District 2 Coun. Дейвид Хендсби, който гласоподава в поддръжка на промените.

Uber Канада преди този момент се разгласи срещу препоръчаните промени в устава, като сподели, че те ще наложат ненужна администрация, защото компанията към този момент изисква инспекции от своите водачи.

Получавайте ежедневни национални вести

Говорителят Keerthana Rang сподели на Global News, че измененията биха довели до $135 нови такси за водачите и спомагателни $100 на всеки две години след осъществяване на първичните условия.

„ Това са нови, дублиращи се условия, които ще усилят разноските и ще забавят навлизането на водачите “, сподели Ранг на 12 януари.

„ А за мотоциклетистите, това ще направи пътуванията по-малко надеждни и по-скъпи. “

District 5 Coun. Сам Остин, който гласоподава „ за “ на промените, сподели, че става дума за правдивост.

„ Ключовата работа от всичко това беше да се изравнят изискванията на игра сред такситата и споделеното пътешестване. И това включва конкуренцията освен за пасажерите, само че и за водачите “, сподели Остин.

Настоящият правилник също гласи, че фирмите за споделено пътешестване би трябвало да подават месечни доклади до община. Общински чиновници обаче споделиха на съветниците, че до този миг никакви отчети за водачи със споделено пътешестване не са били споделяни с Халифакс.

За Хендсби това поражда някои опасения за сигурността.

Служителите означиха, че общината би трябвало да стартира да получава тези месечни доклади от началото на идващия месец.

Въпреки че съветниците гласоподаваха срещу промените, те одобриха предложението на кмета комисия да изготви отчет за това какво вършат другите юрисдикции, изключително по отношение на образованието, одита и сходството.

Кметът сподели, че вижда в това опция да направи по-добре осведомени решение.

„ Воездачите и HRM заслужават да схванат всичко, което могат, цялата информация, която би трябвало да бъде налична за това кой ги кара и какви са техните записи “, сподели Филмор.

„ И това ще бъде маякът за мен през този развой. “