Сблъсъкът на влак в Алберта близо до Тейбер предизвиква напомняния за безопасност на фона на тревожните тенденции на шофьорите

Влаковете са част от канадското завещание, свързвайки градовете от бряг до бряг до бряг.

В момента в Канада има към 42 000 км писти.

Има и обширна мрежа от пътища, което значи, че понякога ще се пресичат – и това е мястото, където може да бъде рисково.

„ В Канада през 2025 година имаше 160 случая при секване и 92 случая при нарушение на границата. Това включва смъртни случаи и пострадвания “, сподели Крис Дей, народен шеф на Operation Lifesaver Canada.

Във вторник следобяд RCMP сподели, че влакът е пътувал на запад покрай Табер, Алта., когато е блъснал пътуващ на север полукамион.

„ За страдание влакът не е съумял да спре в време, удряйки задната част на полукамиона “, сподели Cpl. Трой Савинкоф от RCMP на Алберта.

Полицейското следствие откри, че камионът е спрял преди релсите, след което е траял по тях, спирайки още веднъж, до момента в който ремаркето към момента е на пътя на влака.

Получавайте изключителни национални вести

„ Доколкото разбирам, е много отворено, има доста полета. Това е регион на Табер/Воксхол, тъй че не приказваме за доста хълмове или нещо сходно. (Шофьорът на полукамиона) преди малко пропусна това “, сподели Савинкоф.

Шофьорът беше съден за повърхностно шофиране след случая, само че за благополучие няма известия за пострадвания.

Въпреки че може да наподобява, че това не е трябвало да се случи, един специалист по шофиране споделя, че цялостното държание на водачите понижава от години.

„ Знаем, че статистически в цяла Северна Америка държанието при шофиране се е влошило главно след пандемията “, сподели Хана Хамилтън, програмен управител за безвредни общности към Автомобилната асоциация на Алберта.

Тя споделя, че точната причина не е известна, само че правото може да е част от виновника.

„ Има известна логика на психиката в (идеята, че) хората в този момент са по-малко насочени към общността – те мислят повече за себе си. “

Хамилтън споделя, че пътното платно е споделено преживяване с всичко – от седан с две порти до седан с две порти трен с няколко вагона.

За Дей той е угрижен за съвсем 25 000 железопътни прелеза в Канада, където хората би трябвало да мислят освен за себе си.

„ Има доста места, където хора, които може или не могат да обръщат нужното внимание, могат да се окажат в спор или конфликт с трен “, сподели Дей.

Той споделя броя на годишните произшествия, включващи влакове и транспортни средства или пешеходци е намалял доста през последните 40 години, само че междинната стойност за пет години се е повишила.

В резултат на това всеки специалист споделя, че е значимо просто да помните, че не сте сами на пътя и да обръщате внимание е наложително.

„ Мисля, че най-голямото обръщение е да запомните, че шофирането, без значение дали (знаейки маршрута си) като дланта си или не, е активност, която изисква цялото ви внимание “, сподели Хамилтън.