SC постановява, че офроуд строителното оборудване не подлежи на пътен данък

НОВО ДЕЛХИ: В огромно облекчение за фирмите, експлоатиращи тежко промишлено и строително съоръжение, Върховният съд в сряда постанови, че профилираните офроуд машини, употребявани във фабрични пространства, мини и промишлени зони, не могат автоматизирано да се третират като моторни транспортни средства, подлежащи на пътен налог, даже в случай че това съоръжение може да се движи лимитирано.

Съдия, включваща съдиите Панкадж Митал и Prasanna B. Varale произнесе решението по тъжба, подадена от UltraTech Cement Ltd, която оспори предписание на Върховния съд на Гуджарат от 2011 година, позволяващо налагането на налог върху моторни транспортни средства върху строително съоръжение.

Като анулира решението на Върховния съд, висшият съд постави завършек на дълготраен спор, засягащ браншове като цимент, минно дело, инфраструктура, пристанища и драгиране, където тежките машини, в това число самосвали, багери, кранове, товарачи и пътни валяци, се употребява най-вече за интервенции отвън пътя.

Съдът постановява, че пътен налог може да се постанова единствено върху транспортни средства, които са подобаващи за потребление по публични пътища, както е планувано в член 57 от лист II на седмото приложение на Конституцията, което дава право на страните да таксуват с налог транспортни средства, предопределени за потребление по пътищата.

„ С оглед на изказванията и записаните материали, ние сме на мнение, че транспортните средства, употребявани от жалбоподателите, са транспортни средства от специфичен вид, а точно транспортни средства със строителна техника, предопределени за потребление и употреба в индустриални зони “, означи съдът, до момента в който произнасяше устно решението си.

Съдията също по този начин означи, че такова съоръжение не се полза с пътен налог даже според Gujarat Motor Vehicles Закон за налозите, който не предписва никакви такси за транспортни средства със строителна техника.

Въпреки това, съдът добави значимо предизвестие: в случай че се откри, че такава машина употребява публични пътища, това ще притегли наредбите на Закона за моторните транспортни средства и съответните държавни данъчни закони, в това число отговорност за пътен налог и наказания.

Подробното документално решение не беше налично досега на издание.

Използване на пътища тест

Спорът води началото си от претенции, повдигнати от транспортните управляващи в Гуджарат, които започнаха да постановат налог върху моторните транспортни средства върху тежко строително съоръжение на съображение, че решаващият тест не е действителното потребление на пътя, а дали дадена машина е „ приспособена за потребление по пътищата “.

Няколко компании, водени от Reliance Industries Ltd и други индустриални реализатори, оспориха тези претенции пред Върховния съд на Гуджарат, потвърждавайки, че машините са били извънгабаритни, постепенно движещи се, увреждащи пътните настилки и в доста случаи трябваше да бъдат разглобени и превозени на ремаркета. Тъй като пътният налог е обезщетителен по природа, те твърдяха, че той не би трябвало да се ползва за съоръжение, което не употребява свястно публични пътища.

В решението си от 2011 година Върховният съд на Гуджарат значително застана на страната на страната, считайки, че опцията за потребление на пътя, даже в случай че е инцидентно или инцидентно, е задоволителна, с цел да притегли налог. Той отхвърли аргумента, че преобладаващата приложимост във заводи или планови обекти изисква изключение.

За да дефинира отговорността, Върховният съд класифицира строителното и индустриалното съоръжение в три категории: машини, които не могат да се употребяват по пътищата и затова са освободени; машини, годни за потребление по пътищата и затова облагаеми с данъци; и гранични случаи, изискващи механически обзор.

UltraTech Cement след това оспори това пояснение пред Върховния съд, ход, който в този момент приключи с присъдата в сряда, поставяйки завършек на съвсем 25 години неустановеност по отношение на данъчното облагане на офроуд строително съоръжение.

С решението на висшия съд дългогодишната неизясненост беше уредена, възстановявайки ясна разграничаване сред пътни транспортни средства и профилирани офроуд промишлени машини, решение, което се чака да обезпечи облекчение в индустриалните браншове на Индия, работещи във заводи и индустриални зони.