Счупената захранваща магистрала на Калгари няма да работи с пълен капацитет дори след ремонт

Служителите на град Калгари предизвестяват, че захранващата автомагистрала на Bearspaw е в края на живота си, само че остава неразбираемо какво може да значи това за повтарящите се старания за запазване на водата, до момента в който не бъде заменена.

Миналата седмица водопроводът Bearspaw, който придвижва 60 % от питейната вода на Калгари, пострада второто му „ пагубно “ спиране за по-малко от две години.

В ход са незабавни поправки по продължение на спуканата тръба в северозападната част на Калгари, защото новият сектор от тръбата е доставен на обекта и монтажът на тръбата ще стартира след привършване на инспекцията.

След като водата още веднъж стартира да тече през линията, генералният управител на инфраструктурните услуги на град Калгари Майкъл Томпсън сподели, че ще би трябвало да се „ пусне по друг метод “ защото чиновниците не могат да подсигуряват, че тръбата няма да се спука още веднъж.

„ Ще би трябвало да я пуснем при по-ниско налягане и с по-малко вода, протичаща през нея “, сподели той пред кореспонденти в понеделник. „ Ето за какво е извънредно значимо ние всички да пестим вода, до момента в който прекосяваме през този първичен ремонт. “

Рон Хюго, шеф на Инженерния център за тръбопроводи на университета в Калгари, сподели, че това пренасяне е общоприета процедура, когато има щета по линия.

„ Това от своя страна понижава работното налягане и на собствен ред слага по-малко напрежение върху самата тръба “, сподели той

Получавайте ежедневни национални вести

В резултат на спирането, Калгари сега е под Етап 4 ограничавания за вода, което не разрешава всякакво потребление на вода навън и жителите на Калгар са помолени да следват непринудено ограничения за запазване, като ограничение на продължителността на душовете.

Томпсън сподели, че бъдещите проекти за запазване на водата ще бъдат разисквани в бъдеще.

„ Те би трябвало да работят при по-ниско налягане, тъй че по-малко разчитане на основния захранващ канал Bearspaw и това оказва напън върху резервоара Glenmore и разпределението оттова “, сподели Хюго. „ Така че ще би трябвало да живеем с това за по-дълъг интервал от време. “

Въпреки това, градските управляващи предизвестиха, че рестриктивните мерки на водата евентуално ще се придвижат напред заради настоящи поправки на захранващата автомагистрала.

Водопроводът ще би трябвало да бъде спрян напролет и есента напред, „ с цел да се извършат спомагателни инспекции и поправки “, до момента в който тръбата бъде заменена, сподели Томпсън в понеделник.

Градските управляващи към момента дефинират къде са те ще са нужни поправки, като се употребяват данни и информация, събрани от настоящата захранваща основна пауза, с цел да се намерят зони, които изискват подсилване, сходно на работата по бетонната обвивка, осъществена през лятото на 2024 година

Градските екипи се чака да стартират изследването в сряда към  16 Avenue N.W. и 33 Avenue N.W.

„ Това, което демонстрира, е, че линията е достигнала края на потребния си живот и по тази причина те би трябвало незабавно да помислят за замяна на линията “, сподели Хюго пред Global News.

Строителство на първата фаза от подмяната на захранващата основна Bearspaw, сред помпената станция Shaganappi и 73 Street N.W. от западната страна на река Bow, към този момент беше планувано да стартира тази пролет.

Втората фаза продължава от 73 Street N.W. до 89 Street N.W., с „ евентуално уголемение към станцията за филтриране на вода Bearspaw “.

Проектът ще размени шест километра захранваща основна тръба, която се утежнява след скъсването през юни 2024 година

„ Вече бяхме ускорили плана за замяна, завършвайки дизайна за осем месеца вместо за две години “, сподели Томпсън в понеделник. „ Сега би трябвало да внесем по-голяма неотложност в този план за замяна. “

Проектът е част от 1,1 милиарда щатски $ ново градско финансиране за няколко плана за водна инфраструктура, в това число захранваща автомагистрала, минаваща на север от пречиствателната станция Bearspaw, както и нови захранващи автомагистрали в южния и североизточния Калгари.

Градските екипи възнамеряват да употребяват микротунелиране на първата фаза на плана за замяна, заради „ съществуващото подравняване на тръбите и обилни пресичания ” наоколо до 16 авеню, река Bow, пътеката Sarcee и железопътната линия CPKC.

Мати Семятицки, шеф на Института по инфраструктура към Университета на Торонто, сподели пред Global News, че планът за замяна би трябвало да се придвижи напред с „ скорост на деформиране “.

„ Всеки обзор би трябвало да се направи, като се каже по какъв начин можете да извършите това за половината от времето? Как можете да извършите това по-бързо? Тъй като въздействията са толкоз тежки “, сподели той.

Като се има поради спешността, тежестта и цената на актуалната обстановка, това не може да издържи и би трябвало да се прегледа всякога. “

Градските управляващи споделиха, че проектът е слагането на захранващата основна Bearspaw да бъде приключено до 2028 година, само че има проекти за ускорение график.

„ Ще вървим по-бързо “, сподели Томпсън. " Все още не знаем по какъв начин наподобява това. Имаме екипи, които работят по него и ще инсталираме тази нова тръба допустимо най-бързо, тъй че градът да не е уязвим в бъдеще. "