Седалката 11а е най -безопасната в самолет? Какво казаха експерти
Лондон:
Оцеляването на пасажер, който избяга през изходна врата секунди след злополуката му Air India, убийството на всички останали на борда провокира спекулации дали мястото му, 11a, е най -безопасно. И е невероятно да се планува оцеляването въз основа на местоположението на седалката “, сподели Мичъл Фокс, шеф на Фондация за сигурност на полета, нестопанска цел, основана в Съединени американски щати.
Рамеш Вишкумар съобщи Но не постоянно е 11a, тъй като самолетите могат да имат десетки разнообразни конфигурации.
" В този съответен случай, защото пасажерът седеше в съседство с спешния излаз, това явно е най-безопасното място в деня ", сподели Рон Бартш, ръководител на основаната в Сидни, това е единствено 11a, това е единствено 11a. Конфигурация на Boeing 787. "
Проучване на известната механика от 2007 година от 1971 година открива, че пасажерите към задната част на самолета имат по -добри шансове за оцеляване. Някои специалисти допускат, че секцията на крилото предлага повече непоклатимост.
Седенето до изходна врата, като Вишкумар, ви дава опция да бъдете един от първите от самолета, макар че някои изходи не действат след срив. Отсрещната страна на самолета беше блокирана от стената на постройка, в която се е разрушила, сподели той.
През януари предходната година панел, изчезнали няколко болта, избухна от страната на Boeing 737 Max в средата на полет, създавайки отвор за зеване и повреди прилежащата седалка. За благополучие, никой не е бил седнал там по това време и случаят не докара до жертви.
Седенето до пътеката може да ви предложи по -бързо бягство, само че това усилва вероятността да бъдете ударени в главата от багажа, с цел да изпадне от надземните кошчета - доста по -често срещани събития, в сравнение с огромни произшествия. - Често се отхвърля като рутина - евентуално е най -добрият метод да подобрите възможностите си за оцеляване, споделят специалистите.
Дисциплинирано съблюдаване на препоръките за евакуация на кабинния екипаж, в това число оставянето на чанти зад себе си, беше основен фактор за спасяването на живота на всички 379 пасажери и екипаж на борда на полет на Япония през януари предходната година. Летище Ханеда, ликвидиране на петима от шестте членове на екипажа на по -малкия аероплан.
Брифингите за сигурност нормално покриват сериозни указания, като да вземем за пример по какъв начин да закрепите защитния колан несъмнено, да приемете вярната позиция на скобата и да планирате вашия евакуационен път.
Общ съвет е да се броят броя на редовете сред седалката си и най -близкия излаз - макар че е кабината, в случай че се регистрират с пушек и най -близкият. Бедствия като злополуката на Air India, дизайна на самолетите са се развили, с цел да усилят вероятността пасажерите да се отдалечат от необичаен случай на самолета, сподели Фокс.
Те включват осветяване на пода, разкриване на пожар и гасещи, по -малко запалими материали на кабината и усъвършенстван достъп до спешни изходи.
" Имаше забележителни такъми в самолетни структури. основа - сподели Фокс.
(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)
