Семейства на 5 морски пехотинци, убити при инцидент с катастрофа с хеликоптер, като последен пример за ненужни военни смъртни случаи: „Събудете по дяволите“

Скърбящи членове на фамилиите на петимата морски пехотинци, които починаха при злополука с хеликоптер по време на смъртоносна стихия в Калифорния по-рано тази седмица сподели в събота, че гибелта им е последният образец за съдбовни и ненужни произшествия в армията.

Стивън Лангън, бащата на Sgt. Алек Ланген, 23, който беше пълководец на екипажа на хеликоптера CH-53E Super Stallion, който падна в планините на 45 минути отвън Сан Диего във вторник, сподели пред The ​​Post, че гибелта на сина му е неотдавнашен случай на това, което се е трансформирало в „ прекомерно позната история във военната общественост. “

„ Може би това е единственият случай, в който те разсънват по дяволите и споделят: „ Какво вършим на нашите военнослужещи? Трябва да спрем това ", сподели той.

Във вторник групата се връщаше към военновъздушната база на Корпуса на морската пехота Мирамар в Сан Диего от базата на военновъздушните сили Крич отвън Лас Вегас, до момента в който Калифорния беше залята от невиждани превалявания и сняг, които направиха изискванията за полет подли и нестабилни.

Длъжностни лица споделиха в четвъртък, че продължава следствие на повода за злополуката, само че Брадфорд Моултън, чичо на жертвата капитан Бенджамин Моултън, 27, попита за какво неговият племенник и неговите сътрудници морски пехотинци са били във въздуха през „ хиляда години стихия. "

„ Те са морски пехотинци, летят в неприятно време, вършат това, което би трябвало да вършат... само че в действителност ми се желае оперативният офицер да ги беше задържал на земята “, сподели той в събота.

Фаталната злополука пристигна съвсем три месеца, откакто петима бойци от специфичните интервенции на армията бяха убити, когато техният хеликоптер падна в Средиземно море по време на обучение за дозареждане във въздуха.

Осем членове на военновъздушните сили за специфични интервенции също бяха убити по време на обучение през ноември, когато техният CV-22 Osprey се разруши край брега на остров Якушима, Япония, на път за Окинава.

Следващия месец морски пехотинец беше погубен, а други 14 бяха ранени, когато тяхната бойна машина-амфибия се прекатурна по време на подготовка в базовия лагер на морската пехота Пендълтън, северно от Сан Диего.

Авиационни специалисти споделиха по-рано пред The ​​Post, че проливните метеорологични условия повече от евентуално са съдействали за съдбовната хеликоптерна злополука, която лиши живота и на капитан Джак Кейси, 26, Ланс Cpl. Донован Дейвис и капитан Мигел Нава.

„ Не единствено, че не трябваше да се случва, само че и не трябваше да се случва “, сподели бащата на Дейвис Грегъри, 53-годишен, пенсиониран офицер от военноморската авиация.

Скърбящите родственици на морските пехотинци споделиха, че техните родственици са били настроени да се запишат и да следват стъпките на членовете на фамилията си от ранна възраст.

Стивън Лангън сподели, че е служил като шеф на екипаж на морската пехота от 1986 до 1995 година и е летял на същия вид хеликоптер като сина си Алек – който съгласно него „ се оправя по-добре “.

Ланген си спомни, че Алек е споделил, че желае единствено един подарък преди празненството за 17-ия си рожден ден.

„ Следващото нещо, което разбирате, (има) почукване на вратата. А ето и вербовчикът на морската пехота, който стои там “, сподели той. „ Всичко, което искаше за рождения си ден, беше да се запише една година по-рано за програмата за отсрочено влизане. “

Той сподели, че синът му е умрял, „ правейки това, което обича “, само че е оставил 21-годишната си брачна половинка, за която се е оженил единствено преди четири месеца.

Грегъри Дейвис сподели, че синът му е бил заобиколен от флота и морската пехота през цялото си израстване, започвайки с раждането му на военновъздушната база Whidbey Island във Вашингтон.

„ Той беше толкоз горделив, че е морски пехотинец, обичаше работата си, обичаше това, което правеше “, сподели татко му.

„ Гордеем се с Донован и всичко, което той съумя да реализира за късите си 21 години. “

Бенджамин Моултън, сподели неговият чичо пред The ​​Post, се е стремял да стане водач на реактивен аероплан за морската пехота, тъкмо като дядо си, който е бил водач на морската пехота и е получил чин полковник, преди да се пенсионира.

Моултън беше „ доста гениално дете “, което получи цялостен превоз до Вашингтонския университет със стипендия на ROTC и в последна сметка беше определен да пилотира хеликоптери във военния клон.

„ Той щеше да стане морски водач, каквото и да ставаше “, показа гордият му чичо.

майор Ген. Майкъл Дж. Боргшулте, командващият военачалник на 3-то авиокрило на морската пехота, по-рано сподели, че морските пехотинци, починали при злополуката с хеликоптера, „ са служили на предопределение, по-голямо от себе си и са горди да го създадат. Завинаги ще бъдем признателни за тяхното предопределение към дълг и безкористна работа. “

The Post се обърна към морските пехотинци за коментар. Семействата на Кейси и Нава не могат да бъдат открити.