Семейството на жертвата на самолет във Вашингтон съди FAA, армия и американски авиокомпании: „Игнорирани десетки близки миси“

Семейството на един от 67-те души, убити, когато авиолионерът се сблъска с армейски хеликоптер над Вашингтон, D.C., в сряда заведе дело против държавното управление и самолетните компании, обвиняващи ги в неуспехите, че са разпознали знаците за предизвестие, откакто са били по-документирани наоколо до неуспехите.

Очаква се други фамилии да се причислят към това първо дело, което се стреми да организира Федералната авиационна администрация, армията, американските самолетни компании и нейния районен сътрудник, PSA Airlines, виновни за най -смъртоносната американска самолетна злополука от 2001 година PSA Airlines оперира полет 5342, който катастрофира на 29 януари.

Съдебният състав се споделя обществено. ”

FAA не отговори незабавно, само че самолетните компании и армията обявиха, че са фокусирани върху поддръжка на фамилиите, които са изгубили близки при злополуката и подсигуряват сигурността на полетите си. Армията отхвърли да разиска детайлите на делото, само че американецът и PSA опазиха дейностите си и обявиха, че ще се борят с всяко изказване, че са предизвикали или съдействали за този случай.

„ Полет 5342 е бил на обикновен метод към DCA (летище Рейгън), когато армията хеликоптер - това е над оповестената изказване. „ American има мощен опит да сложи сигурността на нашите клиенти и членове на екипа над всичко останало. “

Вдовицата на Кейси Крефтън от Кънектикът, който отглежда три млади момчета без брачна половинка си, заведе делото. Нейните юристи съставляват и по-голямата част от фамилиите на хората, починали при злополуката.

Братът на Крефтън прочете изказване от овдовялата му снаха Рейчъл Крефтън, по време на конференция в сряда, описвайки отчаянието на фамилията.

„ Преди съвсем осем месеца животът ни беше разрушен в момент, а скръбта е безплатна, за която сме били сънувани, а скръбта е безразлична. said.

Determining the cause of the crash

The National Transportation Safety Board has already highlighted a long list of things that likely contributed to the crash, although the final report identifying the cause won't be ready until next year.

The Black Hawk helicopter was flying well above the 200-foot (60-meter) limit, but even if it had been at the correct altitude, the route it was flying provided a scant 75 feet (23 метра) Отделяне сред хеликоптери и самолети, кацащи на вторичната писта на интернационалното летище Роналд Рейгън. Рекордерът на данни за полета сподели, че хеликоптърът в действителност лети от 80 фута до 100 фута (24 до 30 метра) по -високо от височината, демонстрира водачите, преди двата самолета да се сблъскат.

NTSB също съобщи, че FAA не е съумял да разпознае обезпокоителен модел на близки пропуски на натовареното летище през годините преди злополуката по -рано. Разследващите също по този начин обявиха, че преуморените контролери се пробват да притиснат допустимо най -много самолети в модела на кацане с минимално делене постоянно. Ако някое от тези неща - или редица други фактори - бяха разнообразни през тази нощ, конфликтът можеше да бъде избегнат.

Съдебният костюм споделя, че самолетните компании не са съумели да защитят пасажерите, защото са били наясно с доста съответни дейности, при които е да се извърнат към съответните дейности. Other airline policies, such as allowing pilots to accept an alternative runway that intersects with the helicopter route and heavily scheduling flights in the second half of every hour, may have contributed.

“There is clear evidence that there were dozens of near-misses and thousands of reports of congestion between commercial aircraft and military aircraft at Reagan National that were being ignored by the airlines, ” said lawyer Bob Клифърд, който съставлява фамилиите.

Съдебният развой споделя, че водачите на PSA би трябвало да са реагирали по -рано, когато са получили сигнал за трафика в региона 19 секунди преди злополуката, вместо да чакат до последната секунда, с цел да се изтеглят. Съдебният развой споделя, че жълта икона се е появила в предупредителната система на водачите, показваща относителната посока и надморска височина на армейския хеликоптер.

Пилотите на PSA също биха чували контролери да предизвестяват хеликоптера за техния аероплан, макар че контролерът в никакъв случай не е предупреждавал водачите на PSA. Аспириращ олимпийски фигурист - при злополуката.

Обръщайки се към конференцията, Лейн прикани проверяващите бързо да дефинират какво се е объркало, с цел да предотврати бъдещите катастрофи.

„ Ние също сме трансформирали тъгата си в деяние “, сподели Лейн за фамилиите на жертвите. “We collaborated with Congress on critical air safety reforms. We secured a much needed set of oversight investigations into the FAA, and we will not rest until similar investigations are underway into the U.S. Army. ”

Among the jet’s passengers were several members of the Skating Club of Boston, who were returning from an elite junior skaters' camp following the 2025 U.S. Figure Skating Championships in Wichita, Kansas. Събитие на респект на фигурно пързаляне във Вашингтон събра 1,2 милиона $ за фамилиите на жертвите на злополуката.

Други в полета от Уичита включва група ловци, които се връщат от екскурзоводско пътешестване в Канзас; четирима членове на съюза на Steamfitters в крайградския Мериленд; девет възпитаници и родители от учебни заведения в окръг Феърфакс, Вирджиния; и двама китайски жители. Имаше и четирима членове на екипажа в самолета и трима души в екипажа на хеликоптера, които бяха убити.

Бил и Рене родители обявиха, че се надяват, че делото може да отговори на продължителните въпроси за злополуката, която умъртви 34-годишния им наследник, Антъни родител, по-малко от шест месеца, преди да се омъжи. са на задача, с цел да се уверят, че това не се повтори “, сподели Бил родител след конференцията. " Трябва да живеем с това до края на живота си.