Сенатът прие с голямо мнозинство преупълномощаването на Федералната авиационна администрация (FAA), изпращайки законопроекта до Камарата на представителите
Сенатът прие петгодишно повторно упълномощаване на Федералната авиационна администрация (FAA) в четвъртък, оказвайки натиск върху Камарата също да приеме мярката преди крайния срок петък в полунощ.
Законът за осигуряване на растеж и стабилно лидерство в американската авиация беше приет от горната камара с гласуване от 88 срещу 4, въпреки отпора от законодателите на Вирджиния и Мериленд за допълнителни полети, добавени към Роналд Рейгън Вашингтон Национален Летище.
Лидерът на мнозинството в Сената Чък Шумър, D-N.Y., подчерта колко е важно повторното разрешение да премине през двете камари и да бъде подписано преди изтичането му в петък, 10 май.
Сенс. Мич Макконъл, вляво, и Чък Шумър. (Гети изображения)
„Ако оставим финансирането на FAA да изтече, това може да бъде катастрофално за безопасността на нашето небе и ефективността на нашите летища“, предупреди той колегите му в сряда.
Въпреки че повторното разрешение премина през Сената, то все още трябва да бъде гласувано от Камарата, преди да се отправи към президента Байдън. Камарата обаче вече отложи заседанието си за седмицата.
Преди да напуснат, законодателите в долната камара предоставиха едноседмично удължаване на FAA, което им даде време да обмислят повторното му разрешение, когато се върнат следващата седмица.
След приемането на законопроекта на FAA, Сенатът одобри едноседмичната временна мярка на Камарата за разширяване на FAA с единодушно съгласие.
Изглежда, че повторното разрешение на FAA има широка подкрепа от сенатори на ключово процедурно гласуване миналата седмица, като само 10 депутати се противопоставиха на закриването на законопроекта. 89 гласуваха в подкрепа на ограничаването на дебата по предложението за продължаване, много повече от необходимите 60.
Лидерът на мнозинството в Сената Чък Шумър, D-N.Y., подчерта важността на получаването преупълномощаването премина през двете камари и беше подписано преди изтичането му на 10 май. (AP Photo/Jacquelyn Martin)
Въпреки това, тези, които не са доволни от законопроекта, не изглежда вероятно да бъдат повлияни, а съпротивата дори на малък брой депутати в горната камара може да се окаже значителна пречка, особено ако те работят в краен срок.
Онези, които гласуваха против колегите си по първото процедурно препятствие, включваха сенатори от Вирджиния и Мериленд, които повториха загрижеността си относно добавените полети до летището във Вашингтон и поискаха поправка, която да ги премахне.
Сенаторите от Демократическата партия от Вирджиния Марк Уорнър и Тим Кейн и сенаторите от Демократическата партия от Мериленд Бен Кардин и Крис Ван Холен специално въведоха изменение за „блокиране на допълнителни полети до и от DCA от тазгодишния Закон за преупълномощаване на FAA, тъй като пътниците безопасността трябва да бъде приоритет номер едно, когато става дума за законодателство, засягащо нашите летища."
Други изглежда също се задържаха за гласуване на различни изменения, които се надяваха да бъдат включени.
Сенатът прие петгодишно повторно упълномощаване на Федералната авиационна администрация (FAA) в четвъртък. (AP Photo/Seth Wenig, файл)
Едно Загрижеността за сенатор Майк Лий, R-Юта, е приемането от страна на Администрацията за сигурност на транспорта (TSA) на приложението за митническа и гранична защита (CBP) като валидна идентификация за нелегални имигранти. Той предложи като поправка към законопроекта на FAA своя въведен по-рано закон VALID, който конкретно ще предотврати използването на приложението като лична карта за мигранти.
Сен. J. D. Vance, R-Ohio, по-специално, искаше да види програмата за достъпна свързаност, която предоставя субсидиран високоскоростен интернет на семейства с ниски доходи, удължена като част от петгодишното удължаване на FAA.
Освен това, сенатор Джош Хоули, R-Mo., продължи да настоява неговият законопроект, който ще компенсира жертвите на ядрена радиация, да бъде добавен към мярката, за която той лобира са разгледани в различни основни законодателни актове. Законопроектът мина в Сената, но не беше приет в долната камара.
Сен. Тед Круз, R-Тексас, високопоставен член на комисията по търговията на Сената, отбеляза миналата седмица, че законопроектът ще бъде „двукамарен и двупартиен постижение. Той е кулминацията на многомесечна работа между нас и нашите служители и отразява приоритетите на много сенатори."
Джулия Джонсън е политически писател за Fox News Digital и Fox Business, водещ отразяващ Сената на САЩ. Преди това е била политически репортер във Washington Examiner.
Следете репортажите на Джулия за X в @JuliaaJohnson_ и изпращайте съвети на [email protected].
