Северна Корея ремонтира разрушител, който се преодолява по време на старта, изненадващи военноморски анализатори
Северна Корея споделя, че сполучливо е преобърнала нов унищожител, който се е присъединил при старта предишния месец, като държавните медии оповестяват, че разваленият транспортен съд ще бъде изместен в изсъхнал док в друга корабостроителница за ремонт.
„ След възобновяване на салдото на разрушителя при започване на юни, екипът го извърши на кея, като безвредно организира своя край, стартирайки в четвъртък следобяд “, се споделя в отчет на държавната Централна организация за вести (KCNA).
Сателитна фотография, направена от Planet Labs на 5 юни, сподели, че предходният изуменият транспортен съд е надясно и на пръв взор плава във вода надалеч от кея, където се е случил пагубният изстрел.
5000-тонният унищожител е най-новият боен транспортен съд в страната и трябваше да бъде успех на амбициозните старания за рационализация на Северна Корея.
Вместо това, нередовност в механизма за изстрелване на 21 май накара кърмата да се плъзне прибързано във водата, като натрошава елементи на корпуса и оставяйки лъка, затънал на корабоплаването, заяви KCNA по това време. Ден по -късно държавните медии оповестиха, че вредите не са толкоз неприятни, колкото в началото се опасяваха.
Междувременно севернокорейският водач Ким Чен Ун, който стана очевидец на несполучливия старт в североизточния град Чонгжин, го назова „ незаконно действие “, а държавното управление бързо съобщи, че арестува четирима души, които твърди, че са виновни за случая.
Ким подреди на чиновниците бързо да поправят най-неотносителния транспортен съд преди пленарната сесия в края на юни на партията на ръководещите служащи, като го назоваха въпрос на национална чест.
„ Сложеното реституция на идващия стадий би трябвало да се извърши на сухия док на докюта на Раджин за интервала от 7-10 дни “, оповестява KCNA, като добави, че секретарят на Централния комитет Джо Чун Рион, който управлява напъните за ремонт, съобщи, че „ съвършеното реституция на разрушителя ще бъде приключено без крах “ преди съвещанието на пленарството.
Бързото деяние за пренасочване на кораба изненада анализаторите, които въз основа на сателитни изображения на произшествието считат, че процесът ще отнеме доста повече време.
„ Чистата работна ръка и - дано си признаем - новаторски метод за изправяне на кораба, даде решение за две седмици, които хора като мен не са очаквали от четири до шест “, споделя анализаторът Карл Шустър, някогашен капитан на Военноморски сили на Съединени американски щати.
Иновативният метод явно беше потреблението на аеростатични балони, прикрепени към корпуса на кораба, с цел да помогне за балансирането и пренасочването му, сподели сателитни изображения.
Повредата на корпуса беше по -малко тежка, в сравнение с чакаха анализаторите, когато видяха какво се случи на 21 май.
По време на изстрелването на страничните пътища, в който корабът е трябвало да се плъзга във водата странично, кърмата на военния транспортен съд се вмъкна във водата, до момента в който лъкът остана на сушата.
Анализаторите считат, че стресовете, сложени върху корпуса и кила по време на сходен случай, биха могли да доведат евентуално до нейното бракуване.
Но „ вредите от корпуса би трябвало да са били доста по -малко от изчислените “, сподели Шустър.
Шустър сподели, че в случай че Северна Корея може да отдели същите старания за вътрешни поправки на военния транспортен съд, както и за пренасочването му, това може да бъде квалифицирано за морски тествания доста по -рано, че той би си помислил след случая.
Вътрешните пространства на кораба, както и машини и електроника, ще би трябвало да бъдат прочистени от морска вода и сушена сол в процеса на ремонт, сподели той.
„ Почти всичко е допустимо, в случай че сте подготвени да извършите ресурсите и да имате човешки гений да го наемете “, сподели Шустър.
