Сейлър Коул Брауър пише история като първата жена от САЩ, която се състезава соло по целия свят: „Това е сбъдната мечта“ (Ексклузивно)

Петнадесет футови талази се разрушиха върху палубата на 40-футовата спортна яхта на Cole Brauer, First Light, в бурния Индийски океан, до момента в който тя се опитваше да резервира равновесие в тесния кокпит на кърма.

Обикновено надеждната функционалност за автопилот на лодката се повреди, принуждавайки 29-годишен капитан, който ръководи нестабилния румпел с краката си и ръководи линиите на две платна с всяка ръка, до момента в който се движи през един от най-коварните сектори на Индийския океан. Соло.

„ Опитвам се да се отърва от платната, тъй като не мога да управлявам лодката “, споделя роденият в Лонг Айлънд, Ню Йорк, на ХОРАТА, припомняйки си мъчителното прекарване през декември.

„ Но не мога да оставя кормилото. “ тя споделя. „ Все едно да караш кола по автомагистралата и да нямаш газ или спирачки. Всичко, което имаш, е този развинтен волан. Падах свободно по вълните, движех се толкоз бързо, че доближих оптималната скорост, която в миналото съм достигал на тази лодка, просто летях и по-късно свободно падах.

Нейното океанско влакче в увеселителен парк стана извънредно предизвикателство, тъй като тя просто засегнато — или евентуално спукано — ребро, когато бурното море я хвърли през кабината по-рано по време на пътуването. „ Всяко придвижване е тази пронизваща болежка “, споделя тя.

Но Брауер продължи. Използвайки двете ръце и крайници „ като госпожа Октопод “, споделя тя, тя смъкна платната, завърза крепко всичко и остави лодката свободно да плава, с цел да й разреши да поправи казуса с автопилота. „ Поправих го “, споделя тя. „ Отне ми два дни, с цел да разреша казуса. “

Докато нейният екип в Съединени американски щати наблюдаваше обстановката отдалеко посредством сателитната интернет услуга Starlink, в този миг Брауер нямаше различен избор, с изключение на да разчита на себе си. „ Не е като да можеш да се откажеш “, споделя тя. „ Вие сте в средата на океана. Няма отричане. Никой няма да пристигна и да те избави. Така че е като: „ Смучи го. Реши казуса. “ В последна сметка си единствено ти. Трябва да продължиш напред. “

Това отношение, което може да направи, да упорства непременно е това, което направи Брауер изгряваща звезда в света на надпреварите. Това е и това, което я поддържа, до момента в който работи за постигането на амбициозна цел, създаваща история: да бъде първата американка, която се състезава соло по света.

" Ние го вършим! " споделя Брауер, говорейки за себе си -- и First Light.

От 16-те капитани във встъпителното Global Solo Challenge, не -стоп съревнование, което стартира и приключва в Ла Коруня, Испания, тя е единствената жена и най-младата. И с 5 фута и 100 фунта, отбелязва тя, най-малкият - нещо, което тя вижда като преимущество.

„ Да се ​​изкараш тук като стокилограмово момиче е сбъдната фантазия “, споделя тя.

От 29 октомври 2023 година Brauer и First Light, дружно с шест други лодки, отплава от Ла Коруня. Тя пътува надолу по западното африканско крайбрежие, заобикаляйки южноафриканския нос Добра вяра, преди да се насочи към Индийския океан, където заобикаля нос Leeuwin в Австралия, преди да тръгне през Тихия океан към Южна Америка.

На 26 януари тя удари това, което се счита за „ Еверест ” от кариерата си, като заобиколи нос Хорн в Чили, оцелявайки в прословутия гибелен проход Дрейк, бурния проток, свързващ Тихия и Атлантическия океан сред нос Хорн и Южните Шетландски острови, тъкмо над Антарктида.

Да станеш член на този извънреден клуб не беше елементарно. „ Това е подло “, споделя тя. „ Всички моряци знаят, че това е най-трудният океан в света. Причината, заради която Южният океан е толкоз почитан от моряците, е, че има толкоз доста хора, които са изгубили живота си в Южния океан.

За интервал от към четири месеца тя и другите капитани изминават 27 000 благи в надпреварата. При разводнен старт лодките ще финишират на разнообразни дати. Тя чака да завърши при започване на март.

Към момента на издание тя беше на второ място след Маугли, ръководен от френския капитан Филип Деламар. Лодката, класирана на трето място, беше на повече от 1400 морски благи зад нея и към момента не беше достигнала нос Хорн.

Израснала в семейство, което не плава ветроходство — татко й е реализатор и майка й в миналото са имали дребен магазин за търговия на дребно, който продава дрехи за танци и извършения - без връзки в сплотения свят, доминиран от мъже, тя се гордее с това до каква степен е стигнала.

Този юли тя се състезава в Bermuda One-Two, а не печели единствено надпреварата с яхти, само че става първата жена, съумяла да го направи. За нея това беше повратна точка в нейната кариера.

Преди това, макар че се е състезавала преди, тя споделя, „ Никой не ме приемаше насериозно. Винаги бях просто „ момичето във фургона “. “ (Обратно в Съединени американски щати, тя живее отвън ван, от време на време в Мейн, където живеят родителите й, или в крайбрежни градове като Нюпорт, Роуд Остров, където е подготвила First Light и Mystic, Кънектикът.)

„ Излизането на успеха от това сподели: „ Тя не просто се бърка. Ние получаваме това, което сте правили през всичките тези години. “

В същото време тя споделя: „ Това демонстрира, че ние, дамите, можем да създадем всичко, което можете да извършите и вие. Не е нужно да продължаваме да следваме твоите стъпки. Ние сме тези, които водят офанзивата в този момент. “

Затишие след бурята

ХОРАТА приказваха до Брауер посредством Zoom on в необичаен миг на тишина, когато тя и First Light бяха на към 400 благи североизточно от Фолкландските острови в южната част на Атлантическия океан, край крайбрежията на Аржентина.

„ Духаше 35 възли нощес, а по-късно тази предница мина върху мен и в този момент е като стъкло извън “, споделя тя, излизайки на палубата и показвайки 360-градусовата панорама на нищо друго с изключение на океан, мокро пране, наметнато върху палубата и съхнещо на слънце – и птица, плаваща на повърхността наоколо. „ Той е с нас “ — имайки поради нея и лодката — „ към този момент от към три часа “, споделя тя. „ Той просто седи тъкмо до мен и се мотае. “

Спокойствието й даде опция да си поеме заслужена глътка въздух, което включваше „ безоблачен душ “ на цялото тяло на палубата, употребявайки вода от нагрята от слънчева сила торбичка вместо от кофа. „ Това е спа ден “, споделя тя със смях. „ Почистих малко. Ям, пробвам се да бъда малко по-човечен през днешния ден спрямо последните два месеца, когато се усещах като астронавт.

Плаване през южните морета — секторът от нос Добри Хорн в Южна Африка до Индийския океан до Южния Пасифик през Чили с Антарктида на юг — „ е като да си на Марс, само че доста по-влажно “, изяснява тя. „ Пусто е, в близост няма нищо, а ти си посред нищото. “

Студени и жестоки, бурите, тя споделя „ просто ела и ела и всичко, което правиш, е просто да се опитваш да ги избегнеш по най-хубавия метод. Понякога можете да свършите в действителност добра работа, като ги избягвате, а от време на време те просто ви прегазват. След това би трябвало да се справите с бъркотията по-късно да почистите лодката и да се уверите, че към момента сте жив.

По време на пътуването си тя стигна до Пойнт Немо на юг Тихия океан, частта от океана, която е най-отдалечена от всяка земя. „ Най-близо до хората, от което бях, беше Международната галактическа станция “, споделя тя.

По-спокойните води на Южния Атлантик слагат своите провокации. „ Попадате в слаб вятър като този или без вятър и доста хора полудяват “, споделя тя. „ Но в действителност съм благополучен да бъда на този слаб вятър, тъй като ми дава секунда да се отпусна, откакто се оправям с ветровете с ураганна мощ още веднъж и още веднъж, и още веднъж. “

Netflix и Фейсбук Marketplace в намерено море

За Brauer, характерен ден по време на надпреварата значи пробуждане при изгрев слънце - преминавайки по UTC или координирано универсално време, което е с пет часа пред източното време.

„ Ще стана, ще изляза на открито и просто проверете нещата и се уверете, че няма нищо плаващо във водата зад мен ", споделя тя. „ Ще откриете случайни неща отвън лодката, които се влачат след вас след една луда нощ. "

Сред тях „ отпадък, който се влачи по кормилата “, споделя тя, „ и имам линии от лодката, които просто се влачат зад мен. “

Тя се дефинира за деня, като първо ревизира времето. „ Винаги го издърпвам съвсем незабавно откакто стана заран, с цел да схвана какво ще се случи “, споделя тя. „ Изтеглям времето от самото начало, доколкото е допустимо, изключително със Starlink в този момент. “

Тя се среща виртуално с екипа си всеки ден, като се записва с тях в колективен чат. Това включва нейния метеорологичен рутер, нейния началник на плана и доктор, който следи нейното здраве.

Тя прави „ малко упражнение, с цел да получи ставите движещ се. В лодката няма топлота, тъй че е просто влажна, студена и се чувствате изнемощял. "

Следва закуската, която нормално е чай и овесени ядки. „ Всъщност ми привършват овесените ядки. Наистина е депресиращо. "

Тя разгласява ежедневни актуализации на своето пътешестване в Instagram и на уеб страницата си colebraueroceanracing.com.

Тя готви, като загрява вода в бликам сварете, добавяйки го към авансово опаковани, лиофилизирани храни. Една от обичаните й вечери е сладкото свинско и ориз на Peak Refuel.

Когато пристигна време за лягане, тя се свива в леглото си - спален чувал върху чувал за седене, натикан в двигателното поделение, и четири поларени възглавници, направени по поръчка другар Джеф Самас от Straight Line Fabrication в Съмърсет, Масачузетс.

Близо нейното легло е нейната навигационна станция с компютърен екран в центъра. „ Има радар и камери ", споделя тя. „ Имам една, която гледа на открито. Така че мога да виждам на открито от леглото си. "

Когато не се бори с сходни на вихър ветрове, тя