Сейлър разкрива ужаса да попадне под обстрела на Иран, докато плава в Ормузкия проток

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Беше тъкмо това, от което се опасяваше, само че ударът въпреки всичко пристигна без предизвестие.

„ Току-що чух мощния гърмеж “, сподели Самут, който беше измежду 23-мата членове на екипажа на борда на Mayuree Naree, тайландски товарен транспортен съд, който беше влезнал в Ормузкия проток доскоро повече от седмица, макар риска от ирански удари.

„ Имаше два мощни удара, тил в тил, може би с период от две секунди “, сподели той пред CNN, говорейки под псевдоним от опасения за сигурността си.

Алармите гърмяха и димът извърши всеки кулоар. Целият транспортен съд потъна за малко в мрачевина, преди системата за спешно зареждане да се включи.

" След като бяхме ударени, нямахме визия от кое място идват изстрелите, кой стреля или дали там има боен транспортен съд, тъй че никой не се осмели да излезе на открито. Всички просто изтичаха напряко към моста. "

Когато дойдоха там, сподели той, капитанът направи броене на хората: „ И трима души липсваха. “

И тримата са били в машинното поделение, където горящ огънят.

Сред изчезналите е 35-годишният Чаварит Чайвонг от западната тайландска провинция Так, който е работил в морето повече от 10 години.

Подобно на Самут, Чаварит е имал опасения по отношение на пресичането на пролива, сподели брачната половинка му Сучавади Маликаео пред CNN.

Откакто Съединените щати и Израел започнаха войната си против Иран на 28 февруари, Техеран утвърди своя надзор върху сериозния воден път, през който минава една пета от петрола в света, като заплаши да удари всички кораби от другарски настроени към Съединени американски щати народи, които минават през него. Няколко към този момент бяха ударени.

Това остави Mayuree Naree, дълъг 180-метров транспортен съд за насипни товари, блокиран в Персийския залив, на котва покрай Обединените арабски емирства, до момента в който войната бушува на всички места. Екипажът можеше да чуе по какъв начин ракетите се движат напред-назад над главите им, сподели Сучауади, цитирайки телефонни диалози с Чаварит, за който се омъжи преди пет години.

„ Но работата е там, че той в действителност не можеше да види от кое място идват или кой ги уволнява. “

В дните преди офанзивата Чаварит й споделил, че е видял дрон да се навърта към кораба.

„ Той просто сподели, че наподобява, че дрон е проучвал кораба, само че нищо не е произлязло от това “, сподели Сучауади пред CNN.

На 10 март притежателите на кораба Precious Shipping взеха решение да преминат през пролива, с цел да завършат пътуването на кораба до Кандла, пристанищен град в западна Индия. Там празният транспортен съд трябваше да натовари ориз.

Дори в спокойно време се изисква огромно умеене за навигация в тесния канал на пролива, само че това пътешестване ще даде изключително сложен тест за уменията на капитана.

Според източник, който е директно осведомен с планирането на пътуването, Precious Shipping е инструктирал капитана да напусне котвата някъде към среднощ. Той трябваше да пътува с естествена скорост, с изключени ненужни светлини и да демонстрира тайландското знаме на видно място. Той също по този начин инструктира капитана да се ревизира на всеки 30 минути посредством WhatsApp, както и да рапортува на съответните управляващи по време на пътуването.

Те трябваше да преминат Ормузкия проток към 7 сутринта.

Precious Shipping съобщи в изказване, че преди заминаването е „ направила цялостна оценка на обстановката в съвещания с професионални съветници по морска сигурност, своите застрахователи и други заинтригувани страни “.

„ Въз основа на информацията и препоръките за морска сигурност, налични по това време, корабът беше оценен като подобаващ за осъществяване на преноса с подобаващи защитни ограничения “, се споделя в известието.

Но някои от моряците се опасяваха да създадат пътуването.

„ Не съм изцяло сигурен, само че мисля, че те ни накараха да напуснем, тъй като в случай че корабът просто стои там на котва, той натрупа разноски през целия ден “, сподели Самут.

„ Те продължаваха да споделят, че желаят да изведат кораба от военната зона допустимо най-бързо – само че работата е там, че с цел да се измъкнем, трябваше да преминем тъкмо през най-опасното място. “

В имейл до CNN ръководещият шеф на компанията Халид Хашим сподели, че защото корабът е бил на чартър за интервал от време, „ можехме да изчакаме без спомагателни разноски за нас “.

„ Не бързахме да изведем кораба “, добави той, само че означи, че като се има поради позицията на кораба, „ той можеше да бъде ударен от снаряди, които се изстрелват постоянно “.