Шефът на Amtrak обвинява „наранената гордост“ на MTA, тъй като транзитната агенция твърди, че големи забавяния на проекта на Penn Station

Ръководителят на Amtrak сподели, че „ наранената горделивост “ подхранва клеветническата акция на MTA против федералната железопътна компания, след като MTA загуби препроектирането на Penn Station на Amtrak по-рано тази година. 

Служители на MTA започнаха нов спор с Amtrak в понеделник, когато транспортната организация разгласи дълго чакания план за достъп до Penn Station на стойност 2,9 милиарда $, предопределен да свърже пасажерите от Бронкс с Penn Station в Манхатън посредством четири нови спирки Metro-North, е изправен пред допустимо тригодишно закъснение – и упрекна само Amtrak.

Президентът на Amtrak Роджър Харис в изявление за The Post разказа продължаващата драма сред двете големи железопътни компании като „ фамилно съревнование, траяло десетилетия “.

„ Част от това е, по какъв начин се справяте с предишните години и години на обиди? “ Харис сподели. " Искаме да свършим работата. Не желаеме да се борим с всички тези политически конфликти. "

Харис твърди, че както MTA, по този начин и Amtrak носят отговорност за групата от закъснения и злополуки в плановете, по които си сътрудничат, като да вземем за пример тунела East River и плана за достъп до станция Penn в Бронкс.

Разгледайте повече