Шефът на градския транспорт на MTA отвърна на ценообразуването в задръстванията: „Бих искал да представя Андрю Куомо от 2019 г. на днешния Андрю Куомо“
Ръководителят на подразделенията за метро и градски рейс на MTA изтръгна някогашния губернатор Андрю Куомо в понеделник за катурване на цените на тапите, казвайки: „ Бих желал да показва Андрю Куомо от 2019 година на днешния Андрю Куомо. “
Ръководителят на Столичния транспортен орган, Рич Дейви, означи, че Куомо - който сподели предходната седмица, че в този момент би трябвало да се проучат повече таксите за тапите в Манхатън - в действителност самият утвърди закона.
„ Мисля, че беше прав преди четири години “, сподели Дейви пред кореспонденти в централата на MTA.
Куомо управлява таксата за началото на ценообразуването на тапите в Манхатън, когато беше на поста през 2019 година Сега се планува такса от $15 да бъде въведена в региона незабавно през май.
Целта е да се обезсърчат хората да карат в мощно задръстения Мидтаун на юг от 60-та улица — и да се употребяват приходите от таксите от тези, които го създадат, с цел да платят за огромни усъвършенствания на метрото, рейсовете и железопътните линии на MTA.
Но Куомо сподели на Ch. 5 от „ Добър ден, Ню Йорк “ предходната седмица, че „ има смяна в събитията “ от 2019 година насам, което постанова различен взор към този ход.
Той сподели, че от 2019 година е имало Коронавирус, което е довело до процъфтяваща сцена на работа от у дома и е държало хората отвън града. Този нескончаем резултат, плюс продължаващите проблеми с мигрантите, бездомните и престъпността, единствено помогнаха да държат хората надалеч.
Градът не би трябвало да дава на хората още една причина - таксата от тапите - да стоят настрани, сподели Куомо, призовавайки за изследване, с цел да се види дали това в действителност ще е по този начин.
“ „ Не желая да заплащам по-висока такса, с цел да карам в Ню Йорк с висока престъпност и бездомност. Ще си остана у дома “, сподели някогашният губернатор по време на изявлението, имайки поради кандидат-шофьорите.
Все отново доста от проблемите, които Куомо цитира, се ускориха през повече от десетилетие, прекарано като най-влиятелния човек в щата, в това число преди 2019 година, и бяха измежду постоянните рецензии, които той отправяше към тогавашния кмет на Ню Йорк Бил де Блазио.
Цената за тапите — и преди този момент таксуването на мостовете на Ийст Ривър — се оферираше като един от методите за финансиране на MTA от години.
Куомо и де Блазио се споразумяха за таксуване на водачите през 2019 година като основен метод за финансиране на програмата на тогавашния шеф на публичния превоз на Ню Йорк Анди Байфорд от 37 до 40 милиарда $ за главен ремонт на метрото.
Куомо подаде позорна оставка през 2021 година по време на скандал със полов тормоз.
