Шефът на Met Police критикува наказателното преследване на полицай, освободен от опасно шофиране
Прокурорите казаха, че „екстремната скорост“ и рисковите маневри на Фишър представляват опасно шофиране, но той беше освободен в петък след пет часа обсъждане на съдебните заседатели в Southwark Crown Court, почти четири години след обвинението.
Говорейки извън съда след присъдата, сър Марк каза, че делото „подкопава доверието на всички служители, използващи правомощията си, за да пазят обществената безопасност“.
Той добави: „Благодаря на Бога за здравия разум на британските съдебни заседатели.
„Пол Фишър е служител по огнестрелни оръжия, който беше подложен на най-невъобразимия натиск.
„Той очевидно допусна някои грешки в това отношение шофиране, правилният отговор би бил някои предупреждения в рамките на организацията, известно повторно обучение, известно повторно тестване, за да се върнем към защитата на обществеността.“
Независимата служба за полицейско поведение (IOPC) каза „ строг независим контрол не е заплаха за полицията”.
Pc Fisher, бивш кралски морски пехотинец, каза, че е „разочаровал хората”, но отрече да е опасно шофиране.
Давайки доказателства, той каза : „В нито един момент колегите ми не се обърнаха и не казаха „Пол, ти караш твърде бързо“. Щях да спра.“
Той отговаряше с двама други въоръжени полицаи в колата си на намушкането, извършено от Аман през февруари 2020 г.
20-годишният Аман грабна голям кухненски нож от железария на Streatham High Road в Южен Лондон и намушка двама души на случаен принцип.
Полицаят е бил в операция по наблюдение по време на катастрофата, наблюдавайки Аман след освобождаването му от затвор 10 дни по-рано.
Фишър чакаше с други въоръжени служители в местен полицейски участък, докато екипи под прикритие го следваха по-отблизо.
След като му казаха по радиото, че Аман е започнал да намушква хора, Pc Фишър започна пътуването си от полицейския участък Джипси Хил в Кристъл Палас до Streatham High Road, на около три мили.
Запис от бордовата камера показа Фишър да кара с висока скорост, докато изпреварва хора и прокарва SUV BMW тесни пропуски в трафика.
Полицейската кола не е имала сини светлини по това време, защото са били случайно изключени от спътника му.
Превозното средство, което е имало сирената му беше включена, беше превключен на „режим на пристигане“ и имаше показани само мигащи задни червени светлини.
Когато Фишър отиде за ново изпреварване на Streatham Common, автомобилът му загуби сцепление на завой и той удари такси Тойота на шофьора.
Той каза: „Спомням си, че спирах за завоя, но превозното средство сякаш се занесе.
„Започнах аварийно спиране и завих надясно в опит да избегна превозно средство.“
Защитавайки Фишър, Кевин Баумбър каза: „Последното нещо, което (той) възнамеряваше, беше каквато и да било вреда.
„Не всички сблъсъци са престъпления.“
Полицаите, които отиват на мястото на инцидента, са освободени от определени закони за шофиране, включително спазване на ограничението на скоростта, спазване на светофари и спазване на левите знаци.
Но прокурорът Бен Лойд каза, че достигането до мястото на инцидента предостави на Фишър „никаква защита за опасно шофиране“.
Шофьорите на двете превозни средства, с които се сблъска колата на Фишър, мъж и жена, останаха с леки наранявания.
Жената полицай в задната част на полицейската кола получи порязана глава, а Фишър кървеше от ухото след катастрофата.
Том Уайтинг, изпълняващ длъжността генерален директор на IOPC, каза: „Основният принцип на полицията чрез съгласие е ценна част от британското общество, която трябва да празнуваме.
„Строгият независим контрол не е заплаха за полицията, той е защита и помага на полицията да върши работата си, като се уверява, че получава прави нещата и ги подкрепяме да ги поправят, когато нещата се объркат.
„Ние знаем, че отчетността и контролът могат да се почувстват дълбоко неудобни за участващите лица и организации, но ако те са отслабени, съществува реален риск да обществено доверие.
„Ние приветстваме прегледа на Министерството на вътрешните работи, тъй като това е възможност да се направят подобрения в системата.“
Регионалният директор на IOPC Мел Палмър каза: „Няма съмнение, че Pc Fisher реагира на животозастрашаващ инцидент през февруари 2020 г.
„Преди катастрофата беше установено, че Pc Fisher е шофирал с над четири пъти по-висока скорост.
„Това, заедно с други доказателства, ни накара да предадем файл на CPS (Crown Prosecution Service).“
Говорител на CPS каза: „CPS не решава дали дадено лице е виновен за престъпление престъпление, ние правим справедливи, независими и обективни оценки за това дали е подходящо да повдигнем обвинения за разглеждане от съда.
„В този случай решихме, че е подходящо съдът да разгледа едно обвинение за опасно шофиране. Журито намери подсъдимия за невинен и ние уважаваме присъдата му.“
