Шефът на Stellantis Мария Грация Давино предупреждава, че производството в Обединеното кралство може да приключи заради правилата за електромобили

Компанията създава електрически ванове в Ellesmere Port, Cheshire и разгласи проекти за електрически ванове в Luton, Bedfordshire от 2025 година

Но би трябвало да се направи повече, с цел да се насърчи потребителското търсене на електрически автомобили, сподели госпожа Грация Давино. Ако не се купуват повече, производителите ще нарушат наредбите на Обединеното кралство.

Законът на Обединеното кралство споделя, че напълно електрическите коли, за разлика от хибридите, би трябвало да компенсират.

В момента просто 16% от продажбите са на електрически автомобили, съгласно последните данни на Асоциацията на производителите и търговците на коли (SMMT).

„ Факт е, че няма търсене “, сподели госпожа Грация Давино.

Но производителите са изправени пред санкции от £15 000 за всяко продадено неелектрическо транспортно средство.

Прочетете повече
Електрическите транспортни средства е по-вероятно да блъскат пешеходци - изследване
Съединени американски щати се прицелват в зелената стопанска система на Китай - само че за какво?

Това е по-тежко от разпоредбите на Европейския съюз, които разрешават както на хибридите, по този начин и на електрическите автомобили да се включват в задачите за понижаване на излъчванията на CO2.

Stellantis ще вземе решение дали да преустановяване на производството в Обединеното кралство след „ по-малко от година “, сподели госпожа Грация Давино.

„ Нека бъда ясна, желая да запазя производството в Обединеното кралство “, добави тя.

Stellantis, сходно на други производители на коли, търси финансови тласъци, с цел да насърчи потребителите да купуват електрически коли и да влагат в инфраструктура за зареждане, вместо да купуват такива, работещи с изкопаеми горива.

Докато има налог облекчения за компании, които купуват електрически автомобили, сега няма дотации за потребителите.

Първата цена за електрически автомобили е повече от обичайното транспортно средство с бензин или дизел.

Stellantis също желае колите това прави да се брои към задачата от 22%.

Г-жа Грация Давино сподели, че Stellantis може също да избере да ограничи продажбите, като внесе по-малко модели, работещи с изкопаеми горива в Обединеното кралство, като метод за реализиране на задачата.

Това е втората офанзива против държавната политика от страна на компанията през последните месеци.

Главният изпълнителен шеф на Stellantis Карлос Таварес сподели през април: „ Мандатът за ZEV [автомобил с нулеви емисии] предизвиква самоунищожението на промишлеността. Няма да продавам коли на загуба. Ако Обединеното кралство откровено желае да има индустриална активност в Обединеното кралство и да го пази, тогава нещо би трябвало да се промени. "