Шокът в спираловидно предлагане в Азия идва за Америка

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Бензиностанциите разпределят горивото. Болниците са на привършване на медицински консумативи. Хората натрупат найлонови торбички, а фабриките са изправени пред дефицит на опаковки.

Всичко това се случва в Азия в този момент.

Това може да се трансформира в проблем за Съединените щати: към половината неща, които американците купуват, идват от Азия.

Ако азиатските заводи се оправят с липса на доставки, би трябвало ли и американците да чакат дефицит?

Вероятно – само че не още. Поне не по необятно публикуван или тежък метод. Но колкото по-дълго Ормузкият пролив остане затворен, толкоз по-трудно ще стане за Съединените щати да избегнат проблемите, трупащи се другаде.

Съединени американски щати са „ по-изложени, в сравнение с осъзнаваме “

Разбира се, алените флагове се развяват.

Войната с Иран заплаши международните доставки на алуминий, пластмаси и каучук по-специално. Близкият изток доставя към 25% от международния полипропилен и 20% от полиетилена, две от най-използваните пластмаси. Той също по този начин съставлява една четвърт от международната сяра и 15% от нейните торове.

„ Чувате доста за суровия нефт и въздействието върху дизела и бензина – само че суровините и нефтохимикалите също са в дефицит “, сподели Анджи Гилдеа, световен началник на петрола и газа на KPMG.

Няколко огромни нефтохимически производители, в това число Yeochun от Южна Корея и PCS в Сингапур, оповестиха „ форсмажорни условия “, означи Стивън Браун, основен икономист за Северна Америка в Capital Economics. Това значи, че не са в положение да изпълнят уговорките си към клиентите.

Други компании споделят, че пластмасовите опаковки за продуктите им са на привършване. Производител на презервативи сподели във вторник, че цените ще скочат, тъй като няма достъп до индустриалните материали.

Индикаторът за световен дефицит на предложение на S&P 500, основен измерител на отчетите на огромните компании за ограничавания в предлагането, се изстреля нагоре през последните седмици, пълзяйки над дълготрайната си междинна стойност за първи път от три години.

„ Ние [Съединените щати] сме по-изложени, в сравнение с осъзнаваме “, сподели Рос Мейфийлд, капиталов пълководец в Baird.

За разлика от митата, които Тръмп телеграфира месеци авансово, войната изненада доста компании и им даде малко време да се приготвят – изключително на предприятията, мощно подвластни от азиатски артикули.

„ Тарифите бяха наложени от администрацията и можеха да бъдат оттеглени от администрацията “, означи Мейфийлд. „ Много по-трудно е да се измъкне Америка от това чисто. “

Повтарящите се пристъпи и започвания с договаряния сред Съединените щати и Иран допускат, че не се вижда завършек на затварянето на пролива. Kpler предвижда, че загубите на петролни доставки от затварянето на пролива ще доближат общо 700 милиона барела до края на април.

Този дефицит на нефт може да докара до дефицит на артикули в Съединени американски щати в бъдеще, сподели Гилдеа.

Например дефицитът на гориво в Азия може да попречи на чиновниците на фабриките да стигнат до работа, сподели Гилдеа, което евентуално забавя експортното произвеждане.

Недостигът на доставки евентуално няма да доближи равнищата на пандемията, сподели Браун. Но времето не ни е другар. Петролната и газовата промишленост чака необятно публикуван дефицит в голям брой категории артикули, в случай че проливът остане затворен до лятото, сподели Гилдеа.

„ Дължината на това към този момент е всичко “, сподели Мейфийлд.

Защо към момента не се е случило

Икономиката на Съединени американски щати изпитва напън от войната в Близкия изток – основно посредством по-високите цени на петрола и газа. Но единствено дребна част (приблизително 7%) от вноса на сила от Съединени американски щати минава през Ормузкия пролив, съгласно Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати. Съединени американски щати създават по-голямата част от силата си вкъщи.

„ По този метод историята за Съединени американски щати е основно за цените, а не за наличността “, означи Нейтън Шийтс, световен основен икономист в Citigroup.

Последните доставки на енергийни артикули от Близкия изток от преди войната преди малко дойдоха в Азия, тъй че ще отнеме време, до момента в който дефицитът стане задоволително сериозен, с цел да би трябвало фабриките да създадат огромни корекции в производството си.

Трудно е да се сложи точна времева рамка за това какъв брой дълго ще би трябвало да продължи спирането на пролива, с цел да провокира дефицит на доставки в Съединените щати, означи Браун. Пластмасите и изключително алуминият не се складират в огромни количества.

Все отново Браун предвижда, че може да отнеме три месеца, с цел да се популяризира дефицитът на пластмаса по света и четири месеца, до момента в който автомобилните производители би трябвало да понижат производството си заради дефицита на алуминий.

Източник: cnn.com