Ще наложи ли Канада мита върху китайските електромобили? Отава започва консултация

Канадското държавно управление стартира развой на консултация за това по какъв начин да се оправи със „ свръхпредлагането “ на създадени в Китай електрически транспортни средства – в това число евентуални цени – на международния пазар, сподели в понеделник министърът на финансите Кристия Фрийланд.

Фрийланд сподели, че 30-дневният развой на консултация ще стартира на 2 юли. Въпреки че митата и спомагателните налози върху създадените в Китай електрически автомобили евентуално ще бъдат в центъра на вниманието, откакто Съединени американски щати наложи мита върху транспортните средства, Фрийланд сподели те обмислят набор от разновидности на политиката.

„ Потенциалните политически дейности, за които се консултираме, включват спомагателен налог върху вноса на китайски електрически автомобили според раздел 53 от Закона за митническата цена, промени в това кои коли дават отговор на изискванията за съществуващи федерални тласъци за стратегия за транспортни средства с нулеви излъчвания и евентуално по-широки капиталови ограничавания в Канада “, сподели Фрийланд.

Фриланд сподели, че ограниченията са нужни заради това, което тя назова нелоялни търговски практики.

„ Китайските производители напълно съзнателно генерират световно свръхпредлагане, което подкопава производителите на електрически автомобили по света, в това число тук в Канада “, сподели тя.

През 2021 година съвсем 80 % от всички литиево-йонни акумулатори за електрически транспортни средства световно излезе от Китай и Международната организация по енергетика споделя, че съвсем 60 % от световните продажби на електрически автомобили към този момент са създадени в Китай.

Съобщението следва известието на президента на Съединени американски щати Джо Байдън в средата на май, че покачва цените за Китайските електрически автомобили от 25 % до 100 % тази година, макар че сега има единствено един китайски електрически автомобил, разполагаем в Съединени американски щати

Фрийланд сподели, че Канада би трябвало да работи в тандем със своите съдружници и огромни търговски сътрудници, изключително Съединените щати.

„ Нашите вериги за доставки са надълбоко интегрирани със Съединените щати, с помощта на нашите постоянни и твърди завоюва съглашения за свободна търговия. Действането в партньорство в поддръжка на надълбоко интегрирания северноамерикански авто бранш е от значително значение “, сподели тя.

Канада сега постанова мито от шест % върху създадените в Китай транспортни средства, само че колите могат да дават отговор на условията за до $5000 в федерални отстъпки за покупки на електрически автомобили.

В момента единствените създадени в Китай електрически автомобили, внасяни в Канада, са Tesla, създадени във фабриката на американския софтуерен колос в Шанхай.

Китай е по-голям състезател в Канада, когато става въпрос за акумулатори и съставни елементи за акумулатори за електрически автомобили, промишлености, в които Канада влага съществено през последните четири години.

Някои специалисти считат, че Канада не може да си разреши пълномащабна комерсиална война с Китай и би трябвало да върви по въже. Министърът на търговията Мери Нг сподели, че Канада ще пази ползите си, като в същото време съблюдава интернационалните си търговски отговорности.

„ Ние ще си сътрудничим с нашите сътрудници, с цел да съблюдаваме интернационалните си търговски задължения, като в същото време подсигуряваме, че има равни условия за Канадските компании и нашите служащи, с цел да можем да се конкурираме почтено и да можем в действителност да процъфтяваме “, сподели тя.

Консерваторите споделиха, че въпреки да поддържат дейности, които предотвратяват „ изхвърлянето на евтини китайски артикули в нашата страна, ” те споделиха, че министър-председателят Джъстин Трюдо е отговорен за отслабването на индустриалния потенциал на Канада.

„ Трюдо не съумя да отбрани канадските автомобилни служащи, както се вижда от обстоятелството, че той е похарчил десетки милиарди долари, субсидирайки работни места за задгранични заместващи служащи в фабрики за акумулатори за електрически автомобили, като в същото време не обезпечава никакви гаранции за канадските профсъюзни служащи “, сподели консервативният интернационален търговски критик Кайл Сийбек.

Грийг Мордю, доцент в Booth School of Engineering Practice и технологии, сподели, че Канада евентуално ще склони към мита в края на процеса на консултация.

„ Мисля, че можете да бъдете много уверени, че ще излезем от това с много основни мита или протекционистки ограничения в края на това изследване “, сподели той.

Той добави, че Канада би трябвало да чака утежняване на комерсиалните връзки с Китай в бъдеще.

„ Това, което следва, са евентуални търкания с Китай. Не желаеме търкания с Китай, само че вървим по този път “, сподели той.

Експертите споделят, че Канада може да няма различен избор, с изключение на да следва политиката на Съединени американски щати.

“ Мисля, че това е сложното въже, което би трябвало да извървите там “, сподели Ерик Джонсън, старши икономист в BMO Capital Markets, пред Global News преди известието.

Той сподели: „ Канада в действителност би трябвало да остане в крайник с Съединените щати заради главната причина, че съвсем всяка кола, която вършим сами, не е наложително да се продава в страната. Приблизително 80 % от транспортните средства, които сглобяваме в тази страна, отиват на юг от границата. “

Китайските чиновници също работят, с цел да накарат Европейския съюз да отстъпи от идните си мита върху китайските електрически автомобили.

Пекин желае Европейски Съюз да се откаже от проектите за налагане на предварителни цени върху вноса на китайски електрически транспортни средства до 4 юли, заяви следеният от страната Global Times на Китай, откакто и двете страни се съгласиха да договарят за вероятен компромис.

Временните мита на Европейския съюз до 38,1% върху вносните електрически автомобили, създадени в Китай, би трябвало да влязат в действие до 4 юли, до момента в който блокът проверява това, което съгласно него са несъразмерни и несправедливи дотации.

Европейската комисия сподели, че ще бъде хазаин механически диалози с китайски чиновници в Брюксел тази седмица.

„ Страната от Европейски Съюз акцентира, че всеки контрактуван резултат от следствието би трябвало да бъде ефикасен за справяне с нездравословното субсидиране “, сподели представител на Комисията.

–с файлове от Canadian Press и Reuters