Ще паднат ли цените на колите през 2024 г.? Експерти от бранша споделят своята перспектива

Когато канадците навлизат в 2024 г., тези, които се надяват да вземат нова или употребявана кола, може да видят цени, подобни на тези, които бяха наблюдавани през 2023 г., като автомобилните експерти казват, че не очаквайте разходите за превозно средство да върнете се към нивата преди пандемията по всяко време.

По време на пандемията от COVID-19 наличностите се превърнаха в голям фактор поради проблеми с веригата за доставки, засягащи полупроводниците и автомобилните компютърни чипове, а с това дойдоха и по-високи цени поради по-малко нови и използвани автомобили, налични за закупуване.

„Така че когато има (има) по-малко продадени коли и нови коли, очевидно това има пряко въздействие върху пазара на употребявани автомобили“, Барис Акюрек, вицепрезидент по прозрения и разузнаване в Autotrader.ca, каза Global News в интервю. „Ето защо виждаме завишени цени.“

С наближаването на края на 2023 г. обаче Акюрек каза, че е била „доста положителна“ година по отношение на наличността.

Според доклада за тенденциите за 2023 г. на Auto Trader, публикуван през септември, предлагането на нови автомобили се е увеличило спрямо предходния месец, като организацията прогнозира умерено увеличение на запасите през следващите години. Цените на новите автомобили също отбелязаха спад през октомври, сигнализирайки, че най-накрая може да има пик в цените поради свръхпредлагане на превозни средства, дори при търсенето на нови автомобили.

Всъщност се отбелязва, че предлагането на нови автомобили е на най-високото си ниво от средата на 2021 г., въпреки че все още се опитва да навакса „задържаното търсене“, като Акюрек обяснява, че между 2020 г. и 2022 г. все още са продадени 1,3 милиона автомобила по-малко.

Това седмица DesRosiers Automotive Consultants съобщи, че продажбите на автомобили са скочили с 11,8% през 2023 г. в сравнение с предходната година поради това увеличено предлагане. Това бележи най-голямото увеличение на годишна база от 1997 г. насам.

Брайън Кингстън, президент на Канадската асоциация на производителите на автомобили (CVMA), каза, че увеличението на продажбите ще продължи тази година с „връщане към нормалното ” се очаква.

„Ще видите складови наличности на редовни нива и в резултат на това канадците, които искат да купят превозно средство, трябва да могат да отидат и да го направят сравнително лесно и бързо да получат това, което искат ”, каза той пред Global News.

„Беше дълго и предизвикателно възстановяване за индустрията, за да излезе от този шок от пандемия от COVID и всички проблеми с веригата за доставки, но мисля, че се надяваме, че най-накрая ще видим това в огледалото за обратно виждане.“

Този скок в търсенето на по-нови модели обаче означава, че може да има по-малко търсене на употребявани автомобили, за които цените се понижават от края на лятото. Само през декември AutoTrader отбеляза спад от 2,4% на месечна база, нещо, което Акюрек каза, че не се е случвало досега.

Но увеличената наличност може да накара канадците да все още гравитират към пазара на употребявани автомобили, според на Джордж Ини от Асоциацията за защита на автомобилите.

Той казва, че хората често се обръщат към последните модели употребявани автомобили заради тяхната наличност, за разлика от цената.

„Типичен случай би да бъде нещо като Volkswagen GTI или Toyota RAV4 хибрид, това е превозно средство, което някой може да чака шест до девет месеца, за да получи доставка през 2024 г., ако не и повече“, каза той. „Така че предимството да купиш тригодишно дете на приблизително същата цена като чисто ново е, че го получаваш веднага.“

Kingston добавя, че по време на пандемията това е бил „пазар на продавача“ за употребявани автомобили поради проблемите с производството, но през 2024 г. той очаква, тъй като канадците ще имат много по-голям достъп до нови превозни средства, които желаят, пазарът на употребявани автомобили ще се върне повече към нормалната си функция.

Цените на новите автомобили все още са по-висок брой, като AutoTrader отчита средната стойност от $67 817, което е 19,4% увеличение спрямо предходната година, докато Canadian Black Book съобщава, че употребяваните превозни средства са $39 155, което е само 4,3% увеличение.

Продажбите на превозни средства, задвижвани с газ, няма да бъдат единственото увеличение през 2024 г., като Kingston казва, че ще продължи “ електрификация” с повече от 40 допълнителни модела електрически превозни средства (EV), които ще бъдат пуснати тази година.

„Ако канадец иска EV, ще има нещо налично, което ще отговори на техните нужди,” каза той.

Той добавя, че вероятно ще има по-голямо приемане на превозни средства от канадците тази година, посочвайки, че електрическите превозни средства представляват 12,1 процента от всички нови моторни превозни средства, регистрирани през третото тримесечие на 2023 г. - според статистиката на Канада. Това е увеличение от 8,7 процента през същия период през 2022 г.

В светлината на наскоро обявената пътна карта на федералното правителство за 100 процента от колите, продадени в Канада, с нулеви емисии до 2035 г., Kingston каза електрификация ще се превърне в по-голям фокус за канадците.

„Канадците трябва да започнат да мислят за електрическо превозно средство за следващата си кола“, каза той. „И започвайки да разглеждаме инфраструктурата за зареждане, могат ли да инсталират зарядно в дома си, има ли зареждане на работното им място, ще има ли обществено зареждане за пътуванията, които предприемат, това ще стане все по-важно за всички Канадците, докато навлизаме в тази нова технология.“

И докато запасите виждат тласък както за новите, така и за употребяваните автомобили, Съветът на автомобилната индустрия на Онтарио (OMVIC) предупреждава, че пазарът все още не се е възстановил напълно до точката, в която цените ще паднат значително.

„Въпреки че има известно облекчение, разходите за придобиване на превозно средство остават високи за много канадци, особено когато се комбинират с понастоящем повишените лихвени проценти“, говорител на OMVIC каза на Global News в имейл.

Организацията също така предупреждава, докато канадците разглеждат потенциална покупка на превозно средство, те също трябва да знаят как да се защитят, тъй като предизвикателствата по веригата на доставки и произтичащите от това проблеми с инвентара са довели към „престъпни“ тактики за продажби. Той каза, че това включва натиск върху купувачите на автомобили да купуват допълнителни продукти с автомобила си, като понякога това се представя като задължително.

Говорителят каза, че купувачите на автомобили трябва да признаят, че имат правото да отказват споразумения за продажба, като например таксуване такса за пазарна корекция и ако дилърът откаже, канадците могат да си тръгнат и да купуват другаде.

— с файлове от Кайл Бенинг от Global News и The Canadian Press

Последвайте ни в