Ще поскъпнат ли самолетните билети заради войната с Иран? Ето какво трябва да знаете

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Тъй като войната с Иран продължава, цените на петрола се повишават и самолетните компании ще имат по-високи разноски за гориво – което може да удари портфейлите на пасажерите по света.

„ Вероятно ще стартира бързо “, сподели предходната седмица основният изпълнителен шеф на United Airlines Скот Кърби пред CNBC.

Цените на суровия нефт скочиха след ударите на Съединени американски щати и Израел против Иран и се задвижиха към 100 $ за барел в четвъртък, затваряйки над 100 $ за първи път от съвсем четири години, преди да затворят седмицата малко по-ниско при 99 $ за барел.

Войната също имаше голямо оперативно влияние върху самолетните компании в района, като близо 50 000 полета бяха анулирани от 28 февруари, съгласно компанията за авиационни разбори Cirium.

Роб Бритън е помощник-професор по маркетинг в McDonough School of Business в Джорджтаун и пенсиониран изпълнителен шеф на American Airlines. Той сподели, че към този момент съществуването на нефт е леко нарушено, само че цените на петрола са скочили.

„ Ако цените на горивата останат високи, цените ще се покачат “, сподели Бритън пред CNN. „ Няма никаква тайнственост... Така че, просто правейки малко математика, може да се чака цените на билетите да се покачат съвсем съразмерно. “

На второ място след труда, най-големият разход на самолетната компания е реактивното гориво. В взаимозависимост от цените на суровия нефт, това може да бъде 20-30% от общите разноски на самолетната компания, сподели Бритън.

„ Исторически видяно, самолетните компании са били незабавни при повишение на цените, когато цените на горивата скочат “, сподели той.

И въпреки всичко самолетните компании постоянно имат проблеми с свободното прекачване на нарастванията на разноските, като по-високите цени на горивата, към пасажерите, даже в случай че разноските се усещат необятно в промишлеността, сподели Зак Гриф, създател на бюлетин на самолетната компания From the Tray Table.

„ Цените на полетите са доста повече от цената на горивото или даже единствено разноските за осъществяване на даден полет “, сподели той.

Търсенето на пътувания ще окаже най-голямо въздействие върху цените, които самолетните компании могат да таксуват, означи Гриф. Ако инфлацията или растящата безработица накара пътуващите по работа и за отдих да лимитират проектите си това лято, самолетните компании няма да имат доста благоприятни условия да покачват цените, без значение от разноските си.

Горивата и петрола „ могат да бъдат извънредно нестабилни и непредвидими и даже дребна смяна в пазарните цени на горивата може доста да повлияе на рентабилността “, се отбелязва в годишния отчет на Southwest Airlines за 2025 година „ Пътниците постоянно купуват билети доста преди пътуването си и компанията може да не е в положение да усили цените, да наложи спомагателни такси за гориво, да усили приходите или да понижи други оперативни разноски задоволително, с цел да компенсира бързите или продължителни нараствания на цените на горивото. “

Кърби сподели пред CNBC, че цените на горивата могат да окажат „ доста “ въздействие върху финансовите резултати на United за идващото тримесечие.

„ Ако продължи, ще го усетим и през второто тримесечие “, сподели Кърби след събитие предходната седмица в Училището по инженерство и приложни науки „ Джон А. Полсън “ на Харвард.

На конференция в Punchbowl тази седмица министърът на превоза Шон Дъфи изрази оптимизъм, прогнозирайки „ възобновяване на енергийните пазари “ и похвали уговорката на президента Доналд Тръмп в спора.

Съкращения на самолетните компании, които могат да наранят пътниците

По-високите разноски за гориво имат капацитета да навредят на пасажерите по различен метод – самолетните компании може да преразгледат дали да запазят някои полети, които са били печеливши с по-ниски цени на горивото, само че в този момент са нерентабилни.

С по-малко благоприятни условия за избор за пасажерите, пониженото предложение на билети единствено по себе си може да бъде фактор, който може да увеличи цените.

„ Авиокомпаниите ще би трябвало да наблюдават доста деликатно разноските, в случай че желаят да имат някакво сходство на печелившо лято “, сподели Гриф. „ Маргиналните полети са безусловно на дъното. “

Освен разноските за гориво, самолетните компании към този момент стопираха доста от своите полети до Близкия изток, до момента в който войната продължава, губейки няколко печеливши интернационалните полета на дълги дистанции заради опасения за сигурността.

Гриф сподели, че също по този начин се тревожи какво ще направи скокът на горивото за бъдещето на банкрутиралия нискотарифен транспортьор Spirit Airlines.

Авиокомпанията, която предизвести вложителите, че може да бъде принудена да спре да работи, неотдавна реализира договорка с кредитори, с цел да излезе от втория си банкрут, само че Гриф сподели, че скокът на горивото може да провали тези проекти.

„ Повторното излизане от банкрут е нещо, което е доста по-трудно да си представим в актуалната среда “, сподели той. И в случай че Spirit бъде изваден от пазара, това ще освободи други самолетни компании да покачат цените си заради неналичието на конкуренция на нискотарифните цени.

Авиокомпаниите се пробват да се предпазят от нестабилните цени на енергията

Версията на Boeing 777 за дълги дистанции може да побере повече от 45 000 галона реактивно гориво, което прави даже скромните нараствания на цените шокиращи за самолетните компании, които правят хиляди полети.