Ще се справи ли Indigo Curb с Turkish Airlines след Op Sindoor? Какво каза изпълнителният директор

Ню Делхи:

Indigo, който е изправен пред апели за преустановяване или ограничение на съглашението си за шифроване с турски самолетни компании и лизинг на самолети от него след поддръжката на Турция за Пакистан по време на интервенция Sindoor, е " изцяло съчетаем " с регулации в Индия, само че е отворен за осъществяване на промени, в случай че разпоредбите са изменени, е изменена, самолетната компания са споделили, че е Елбър, само че е отворен за смяна, в случай че разпоредбите са изменени, е изменена, елхът на елша на елша, в случай че разпоредбите са изменени, е била изменяща се, че е ел-рог, само че е отворен за смяна, в случай че разпоредбите са изменени, е изменена, авиокомпанието е казано с разузнавачи. В сряда г -н Елбърс също приказва за въздействието на това, че пакистанското въздушно пространство е затворено, а някои индийски летища са затворени след терористичната офанзива на Пахалгам и по време на интервенция „ Синдор “, интернационалните проекти на Индиго, бомбата на Hoax приканва, че самолетните компании в Индия би трябвало да се оправят през октомври и ноември предходната година и смисъла на сигурността на пасажерите. 

До въпрос по какъв начин закриването на 32 летища, в това число Шринагар и Амритсар, на север и запад по време на военните дейности в Индия -Пакистан са засегнали Индиго, г -н Елбърс съобщи, че самолетната компания е оперирала в 11 от тези летища и е трябвало да анулира 170 от 2300 полета, в които работи всеки ден. Броят, сподели той, беше просто " едноцифрен " % във връзка с общите полети дневно. 

Подобно, малко влияние, сподели той, се усеща, че Пакистан затваря въздушното си пространство към индийските самолетни компании в отговор на ограниченията на Индия като прекъсването на Договора за водите на Инд. 

" After the Pakistani airspace closure, IndiGo had to suspend flights into Tashkent and Almaty (in Kazakhstan) because circumflying Pakistan airspace made these flights too long. So, out of a total of 131 destinations - 41 international - we needed to suspend two. Then, for the remaining flights and flights from the northern part of India into the Middle East, we had a Общо 19 маршрута и общо 34-35 полета са наранени от по-дългите времена на хвърчене до 20 до 30 минути. 

" Of course, we would be better off if the airspace was not closed and, of course, we would be better off if we did not have to deal with that reality. But it's a reality we deal with... I think the opportunity for India and IndiGo is, given the size of the country and the different hubs with their different geographical scopes, we have the opportunity to temporarily, if needed, reallocate some of that capacity to other places, " he Добавено.

Чувстващ напън?

попита дали Indigo е под напън да се откаже или понижи обсега на съглашението си с турските самолетни компании, изключително откакто разрешението за сигурност на турската авиационна компания Celebi също беше анулирана предходната седмица, изпълнителният шеф сподели, че самолетната компания е съвместима с регулациите и се пробва да поддържа потребностите на клиентите в съзнанието. ; 

Г -н Елбърс също уточни, че от над 400 самолета във флота на Индиго, единствено двама са наети от Turkish Airlines. 

" Our viewpoint is we operate within the guidance of whatever is in the service agreements, compliant with the government's regulations. If they change, we'll adjust accordingly to make sure that we are compliant. And, for now, we continue to serve our customers... if the government were to change its set of rules, of course, we will comply with that. But if (there is)  any pressure we feel, it is the need to make sure that we fulfil the obligations we have to all Клиентите, които се доверяват на нас, които направиха резервацията си при нас, които имат своите проекти за пътешестване при нас “, сподели той. 

Натиснато дали Indigo ще обмисли нов хъб отвън Истанбул, той сподели: „ Като самолетна компания постоянно търсим, в случай че събитията се трансформират, или в случай че оперативните детайли се трансформират, ще се пригодим надлежно, по същия метод, когато сме коригирали мрежа Продължете да работим по метода, по който работим през днешния ден. "

Конкуренция

Indigo купува Airbus 350s и разполага с Boeing 787s и 777s, тъй че какъв е неговият проект за конкуренция с други, цялостни превозвачи като Air India, когато става въпрос за интернационалните полети? When the CEO was asked this question, he said the airline wants to become a global aviation giant by 2030. 

" I joined IndiGo in the summer of 2022, and the country was emerging from Covid. It was clear that India was on a continued track towards becoming the third-largest economy in the world. Part of that is having an airline or even airlines that represent the size and opportunity and potential of the country.  And, against that backdrop, Амбицията за Индиго да се трансформира в световен авиационен колос до 2030 година беше завършена и в допълнение образувана ", сподели той. 

Поръчката на самолетната компания за 500 самолета с тесно тяло от фамилията на 500 Airbus A320 през 2023 година и за Widebody A350 на идната година, изясни той, са строителни блокове в този проект. 

Удобства на бизнес класа

За това какъв брой добър бизнес клас на Indigo ще бъде на интернационалните полети, г -н Елбърс съобщи, че те не гледат да вкарват функционалности като плоски кревати, само че цените ще отразяват и това. The initial plan, he said, may involve having the Stretch seats, which offer more legroom and comfort.

" You have to walk before you can run... The bridging solution is... having a very good seat, but not a flat seat. And for IndiGo to enter that space with 56 of these Stretch seats, which are good business class seats with in-flight entertainment, hot meal, Indian curated meals, Indian curated liquor. And that will help us find a place in that Пазар... До 2030 година ще създадем идната стъпка в нашата еволюция ", сподели той. 

позвънявания за машинация

Попитан за огромния брой позвънявания за машинация през октомври и ноември предходната година, г -н Елбърс съобщи, че самолетните компании би трябвало да одобряват тези позвънявания съществено, защото сигурността е най -важното нещо в промишлеността. ;