Симулаторът на Canadian North, показан на летището в Едмънтън, доближава обучението на пилоти до реалното
Когато Canadian North сподели новия си симулатор на полет на Boeing 737NG на интернационалното летище в Едмънтън тази седмица, той разреши на няколко високопоставени лица да опитат сюжет, при който аероплан, извърнат с главата надолу и гълъб с носа напред към арктическо езеро.
Кабината на симулатора е инсталирана на хидравлични стълбове, тъй че носът в действителност сочи надолу и сцената отвън прозорците е толкоз детайлна, че вълните на езерото се виждаха.
Беше изнервящо за непилотите, а също и за опитни летци.
„ Това е за оценка на водача с фактора на стрес, с цел да сме сигурни, че могат да извадят самолета, ” сподели Джералд Скокдопол, основен водач на 737 на самолетната компания.
„ Всички сме виждали историите по новините, в които водачите попадат в мощна турбуленция и губят надзор над аероплан или (удар) турбуленция в пробуждане.
„ Това са нещата, за които упражняваме. “
По-късно Skocdopole и Richard de Aguayo, капитан на Canadian North и член на отделът за образование на самолетната компания, извърши сюжет, при който след политане от Едмънтън самолетът се блъска в птици и мотор се възпламенява. Докато де Агуайо управляваше самолета, Skocdopole взе радиото.
Получавайте изключителни национални вести За вести, засягащи Канада и света, регистрирайте се за предизвестия за изключителни вести, които се доставят непосредствено до вас, когато се случат. Регистрирайте се за изключителни Национален бюлетин Регистрирайте се Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Правилата и изискванията на Global News и Декларация за дискретност.
„ Едмънтън център, пан, пан, пан, пан. Извършва се изключителна обстановка. В подготвеност. ”
След това те направиха кацане в Икалуит със сняг. Видимостта беше по-малко от седем километра, а пистата беше хлъзгава.
„ Често експлоатираме тези самолети на оптималната им продуктивност. Кацаме на по-къси писти, в сравнение с бихте видели в Торонто, Едмънтън, Ванкувър, Монреал. Времето, оборудванията, които летищата дават и какъв брой бързо могат да отстранен снега за нас (е различно) “, сподели де Агуайо.
Симулаторът е основан от канадската компания CAE и е част от нови 9000 -квадратен метър образователен център Canadian North се отваря в Едмънтън.
Това не е първият симулатор на самолетната компания за 737. Имаше различен от 2015 година, само че той е за по-ранни модели на самолета Boeing, и като самолетната компания минава към нови, по-ефективни версии, водачите трябваше да пътуват до други градове и да употребяват съоръжение на други самолетни компании.
Не единствено новите водачи се нуждаят от образование. Опитните би трябвало постоянно да презаверяват на симулатори. Затова самолетната компания споделя, че е по-ефективно да се закупи нов симулатор, в сравнение с да се изключат екипажите на полета, от време на време за седмици, с цел да могат да пътуват за образование.
Повече за науката и технологиите Още видеоклиповеЦентърът за образование е в Едмънтън, тъй като е център за интервенциите на канадския Север в западната част на Арктика, където за доста общности самолетите са избавителен пояс на юг.
Нивото на натурализъм на новия симулатор е внезапно спрямо това, което беше разполагаем от няколко десетилетия преди, когато Skocdopole стана водач.
„ Просто ще имате черен екран с няколко дребни зелени светлинни точки върху него и това е всичко. И бихте могли да видите писта, ” сподели той.
И двамата водачи се съгласиха, че колкото по-реалистичен е симулаторът, толкоз по-добре квалифициран ще бъде водачът.
„ Забравяте, че вие сте в симулатор. С придвижванията, образните изображения, звуците и тактилното чувство, което получаваме, се възпроизвеждат по подобен метод, че сърцето ви в действителност бие, ” сподели де Агуайо.
