Склонността на изпълнителния директор на Boeing към съкращаване на разходите не се отнася за пътуванията му с самолета на компанията
Бележка на редактора: Версия на тази история се появи в бюлетина Nightcap на CNN Business. За да го получите във входящата си поща, регистрирайте се безплатно, .
Що се отнася до изграждането на самолети, главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун се стреми изцяло към рационализиране на разходите. Счетоводител по образование, Калхун даде приоритет на фискалната дисциплина през четирите си години начело, затягайки колана, за да освободи паричния поток и да постави компанията на по-добра финансова основа.
Но когато става въпрос за начин на живот на главния изпълнителен директор, тази пестеливост излиза направо през прозореца.
Вижте тук: Boeing съобщи в регулаторна документация, че четирима висши ръководители, включително Калхун, са получили допълнителни половин милион долара за пътуване с личен частен самолет върху стотинката на компанията, което преди това е било неправилно регистрирано като бизнес пътуване , пише моят колега Крис Айзидор.
Тази грешка беше открита при вътрешен преглед, който беше предизвикан от разследване на Wall Street Journal миналата година относно пътуванията с частен самолет на ръководители на Boeing, съобщи вестникът в четвъртък.
За да бъде ясно: Boeing изисква от Calhoun, който се оттегля по-късно тази година, да използва частните му самолети за бизнес и лични пътувания от съображения за сигурност. И това е доста стандартно.
Ако той лети от централата на компанията в Арлингтън, Вирджиния, до производствената й база извън Сиатъл, това обикновено се счита за предимство на работата. Но когато главен изпълнителен директор използва самолета на компанията за семейна почивка, това обикновено се счита за облагаем доход.
IRS е привързан към тези неща и наскоро обяви, че ще предприеме репресии срещу ръководители, които незаконно са отписвали лични пътувания като бизнес разходи. Няма доказателства, че някой от Boeing е правил това, но репресиите сигнализират, че това се случва с известна редовност в Корпоративна Америка.
През последните три години Калхун е натрупал 979 000 долара от лични пътувания със самолет, според компанията. От Boeing нямат коментар освен информацията в документацията.
Защо има значение
В цялото бърборене за катастрофалното начало на Boeing за 2024 г. едва имахме време да говорим за задаващата се на хоризонта криза: потенциална стачка на най-големия профсъюз.
10-годишен договор, обхващащ 30 000 машинисти в района на Сиатъл, изтича на 12 септември. Преговорите започнаха миналия месец – отложени, за да дадат известно време на компанията, докато се занимава с множество федерални разследвания за избухването на тапата на вратата на 5 януари.
Машинистите търсят 40% увеличение на заплатите за три години и място в борда на директорите.
Ще бъде доста неудобно за ръководството на Boeing да се опитва да скъпи и скъпи хората, които строят самолетите, докато разточва Калхун с почти 33 милиона долара заплата миналата година (45% увеличение от 2022 г.) и увеличава пенсионния му пакет от 45 милиона долара, и задавайки въпроси за шефа, който подскача между двата си дома, нито един от които не се намира близо до централата на компанията.
„С това, което се случва в наши дни, ние често сме последната линия на защита и трябва да спасим тази компания от самата нея“, каза президентът на синдиката Джон Холдън пред FT миналата седмица.
