Склонността на изпълнителния директор на Boeing към съкращаване на разходите не се отнася за пътуванията му с самолета на компанията
Бележка на редактора: Версия на тази история се появи в бюлетина Nightcap на CNN Business. За да го получите във входящата си поща, регистрирайте се гратис, .
Що се отнася до построяването на самолети, основният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун се стреми напълно към усъвършенстване на разноските. Счетоводител по обучение, Калхун даде приоритет на фискалната дисциплинираност през четирите си години отпред, затягайки колана, с цел да освободи паричния поток и да сложи компанията на по-добра финансова основа.
Но когато става въпрос за метод на живот на основния изпълнителен шеф, тази спестовност излиза напряко през прозореца.
Вижте тук: Boeing заяви в регулаторна документи, че четирима висши ръководители, в това число Калхун, са получили спомагателни половин милион $ за пътешестване с персонален частен аероплан върху стотинката на компанията, което преди този момент е било погрешно записано като бизнес пътешестване, написа моят сътрудник Крис Айзидор.
Тази неточност беше открита при вътрешен обзор, който беше провокиран от следствие на Wall Street Journal предходната година по отношение на пътуванията с частен аероплан на ръководители на Boeing, заяви вестникът в четвъртък.
За да бъде ясно: Boeing изисква от Calhoun, който се отдръпва по-късно тази година, да употребява частните му самолети за бизнес и персонални пътувания от съображения за сигурност. И това е много общоприетоо.
Ако той лети от централата на компанията в Арлингтън, Вирджиния, до индустриалната й база отвън Сиатъл, това нормално се смята за преимущество на работата. Но когато основен изпълнителен шеф употребява самолета на компанията за фамилна отмора, това нормално се смята за облагаем приход.
IRS е завързан към тези неща и неотдавна разгласи, че ще предприеме репресии против ръководители, които нелегално са отписвали персонални пътувания като бизнес разноски. Няма доказателства, че някой от Boeing е правил това, само че репресиите алармират, че това се случва с известна прецизност в Корпоративна Америка.
През последните три години Калхун е натрупал 979 000 $ от персонални пътувания със аероплан, съгласно компанията. От Boeing нямат коментар с изключение на информацията в документите.
Защо има значение
В цялото бръщолевене за пагубното начало на Boeing за 2024 година едвам имахме време да приказваме за задаващата се на хоризонта рецесия: евентуална стачка на най-големия синдикат.
10-годишен контракт, обхващащ 30 000 машинисти в региона на Сиатъл, изтича на 12 септември. Преговорите започнаха предишния месец – отсрочени, с цел да дадат известно време на компанията, до момента в който се занимава с голям брой федерални следствия за експлоадирането на тапата на вратата на 5 януари.
Машинистите търсят 40% нарастване на заплатите за три години и място в борда на шефовете.
Ще бъде много неловко за управлението на Boeing да се пробва да скъпи и скъпи хората, които строят самолетите, до момента в който разточва Калхун с съвсем 33 милиона $ заплата предходната година (45% нарастване от 2022 г.) и усилва пенсионния му пакет от 45 милиона $, и задавайки въпроси за шефа, който подскача сред двата си дома, нито един от които не се намира покрай централата на компанията.
„ С това, което се случва в наши дни, ние постоянно сме последната линия на отбрана и би трябвало да спасим тази компания от самата нея “, сподели президентът на синдиката Джон Холдън пред FT предходната седмица.
